發動機歷來都是衡量一個國家工業科技水準的指標， 世界上能獨立自主生產噴氣式發動機的國家只有5個， 能自主生產重型戰鬥機發動機的國家卻只有中美俄三個。 所以航空發動機的關鍵零件製造難度可想而知， 而其中最為關鍵的技術之一就是單晶渦輪葉片生產， 而為何不到一個不到手掌那麼大的單晶葉片卻把無數國家擋在門外呢？
我們都知道飛機中的發動機是將空氣進行壓縮之後壓入燃燒室，
在如此有限的空間內和燃料發生劇烈燃燒，
產生猛烈的燃氣噴射流，
推動這些葉片高速旋轉，
看似小小的葉片卻要頂住一輛suv的馬力。
當然還有高達1720度的溫度。
而在地球上能適應如此巨大的壓力和溫度，
目前人類發現的最合適的金屬，
就只有錸了。
因為大家都知道中國今年來在醞釀著運20 殲20 、C919等等戰略飛機項目，
所以想要歐美賣給你，
用一句話說，
就是That's impossible。
所以中國人只能痛下決心，
在2012年國務院發佈《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，
將航空裝備產業列為高端裝備製造產業中的第一個專案，
明確提出要突破航空發動機核心關鍵技術。
加快推進航空發動機產業化，
而接下來的事估計大家都知道，
國家動用千人計畫，
發揮中國集中力量辦大事的特色，
協同全國相關產業進行技術攻關技術升級。
旁敲側擊引進國外技術，
接著最後大家發生的事情都知道。
2015年7月成都航宇單晶葉片出爐，
合格率一鳴驚人。
成品率幾乎達到了全球最高。
這說起來我們得好好感謝歐美，
要知道是他們把中國人給逼急了，
而在今年年初，
美國兩大發動機生產製造商希望可以和中國交流相關技術，
但我們很無奈的表示，
相關技術已經被列入了《中國禁止出口限制出口技術目錄》中，
我們也只好無奈的擺出歐美當初那樣的表情，
I'm so sorry，
產品是可以高價共用的，
但是技術不可以共用。
所以在這戲子占盡頭條的時代，
我們有什麼理由不為中國這些科研工作者點個大大的贊呢？