ETC的應運而生， 借助事先安裝在車裡的電子晶片感應卡， 綁定銀行卡快速扣費， 從而極大的縮短了上下高速的時間。 但是善於用互聯網的平等和便捷來顛覆傳統行業的馬雲再次從中看到了機會，
支付寶又出“逆天”新功能
近日， 支付寶上線了一項新功能“車牌付”， 即車牌提前綁定支付寶帳戶， 上高速時可以通過識別車牌， 從事先綁定的支付寶帳戶裡自動扣款。 相較於ETC， 支付寶的車牌付有以下幾個優勢：
1、支付寶不像ETC那樣， 將車輛資訊和銀行卡死板地綁定在一起。 支付寶的綁定、解綁都更加的靈活自由。
2、和ETC“一個裝置對應一輛車”的模式相比， 支付寶可以支援多個車牌對應一個支付寶帳戶， 可以為心愛的家庭成員支付出行費用。
3、使用支付寶無需在車內安裝硬體設備。
部分地區已經開始支援此功能
據瞭解， 河南高速首先攜手支付寶， 已經在部分站口開通了此項功能。 另外浙江、上海、山東、四川、江西、廣西、陝西的部分高速公路也在相繼開通支付寶的這項功能。
這個功能也是有一定條件限制， 比如， 它首先需要你芝麻信用分在550分以上。
不過使用方法倒是很簡單：
1、點擊支付寶→我的→芝麻信用， 點擊“出行”。
2、點擊“綜合服務”， 找到“高速 ETC”選項， 點擊“立即使用”後， 關注“高速縱橫”， 找到“車牌付”， 就可以將車牌和你的支付寶帳號綁定了。
車牌付的幾個硬傷
1.優惠福利：暫時還沒有優惠活動。
2.便利程度：車牌付雖然無需安裝設備，
3.安全程度：容易被套牌、幫別人交了高速費， 識別錯誤也會導致錯扣高速費；容易受極端惡劣天氣影響， 網路環境等因素影響， 安全性較低。 當前階段， 車牌付尚不符合國家對整個高速通行的技術要求， 相比於 ETC 精准路徑扣費， 車牌識別扣費也還做不到路徑識別。 能否大面積推廣開， 有待關注；如果普及度不高， 人工車道扣費並無任何快速通行優勢。
展 望
支付寶不斷的用技術改變不思進取的傳統銀行，而銀行則不斷的利用央媽對支付寶做出限制。現在支付寶再次出手，試圖觸及高速出行領域，ETC是交通部門和銀行耕耘多年的成果，支付寶能否顛覆高速通行費結算方式，讓我們一起拭目以待。
展 望
支付寶不斷的用技術改變不思進取的傳統銀行，而銀行則不斷的利用央媽對支付寶做出限制。現在支付寶再次出手，試圖觸及高速出行領域，ETC是交通部門和銀行耕耘多年的成果，支付寶能否顛覆高速通行費結算方式，讓我們一起拭目以待。