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7年前， 第一代逸動在問世之前， 設計稿被長安的設計師們一遍又一遍地推倒重來，
2010年的法蘭克福車展， 逸動作為長安汽車的戰略車型進入大眾視野。 不僅在國際上一舉提升了中國轎車的審美標準， 還開啟了顏值即王道的時代。
2012年上市後，
日前， 在長安的大本營重慶， 第二代逸動又在“不爭鋒， 自有聲”的中國特有的東方設計哲學與長安“生命動感”的設計理念的結合下，
如果說， 第一代逸動引領和見證了中國品牌的原創之路。 那麼第二代逸動就是在繼承中變革。 這一次， 無論是外觀還是性能， 第二代逸動都要做同級車裡的實力擔當。
就像長安汽車副總裁龔兵所說：“逸動讓國人發現， 原來中國汽車不僅能在設計上不輸合資品牌， 而且在主流性能上還能看齊合資品牌。 6年前， 逸動見證和引領了中國品牌的原創力；6年後的今天， 中國品牌擁有了更強大的技術儲備和製造實力， 消費者也對中國品牌的汽車提出了更高的品質要求。
傳承長安汽車最新一代轎車家族化語言設計， 第二代逸動的外觀是最大革新亮點之一。 其中最具辨識度的家族化“蝶翼式”進氣格柵， 立體感的前臉造型以及車身側面雙腰線設計，
除了動感的外形， 第二代逸動還具有高質感的內飾、越級的工藝以及高智慧化的車載互聯系統三大特點。
比如內飾設計的人性化， 就不僅體現在中控區域佈局了一塊10.25英寸高清液晶顯示幕， 更在副駕位置貼心配備了觸控式副駕顯示幕。
可別小看這塊觸控屏，它不僅能顯示副駕安全帶未系提醒及空氣淨化狀態，更可通過點觸摸或滑動控制音量，讓副駕對車輛也有更多掌控權。而你，再也不用因為被安全帶綁住，無法調節音量而恨手短了。
作為長安汽車2018年的開年之作，同時也是長安轎車系的主力車型，第二代逸動將和去年12月上市的睿騁CC一起組成“長安雙子星”，進一步詮釋長安“生命動感，智色雙旋”的全新設計理念，為消費者打造更高質感的用車生活。
聽起來有點虛，但從腰線我們就可以看出睿騁CC和第二代逸動在定位上的差異。
雖然同為雙腰線設計，睿騁CC的雙腰線則更具優雅的氣質，而第二代逸動則展現的是蓄勢待發和活力四射的年輕姿態。從這一點，也可以看出兩個車型的目標受眾是不一樣的。
伴隨第二代逸動的破局而出，除了“長安雙子星”在轎車市場的發力，長安全新的SUV車系也將蓄勢待發。
看來2018年長安要在轎車和SUV兩條產品線上全面發展不是一句空話，而是包含了長安人有著山城氣質的耿直和推動中國汽車品牌向上的執著與信心。
可別小看這塊觸控屏，它不僅能顯示副駕安全帶未系提醒及空氣淨化狀態，更可通過點觸摸或滑動控制音量，讓副駕對車輛也有更多掌控權。而你，再也不用因為被安全帶綁住，無法調節音量而恨手短了。
作為長安汽車2018年的開年之作，同時也是長安轎車系的主力車型，第二代逸動將和去年12月上市的睿騁CC一起組成“長安雙子星”，進一步詮釋長安“生命動感，智色雙旋”的全新設計理念，為消費者打造更高質感的用車生活。
聽起來有點虛，但從腰線我們就可以看出睿騁CC和第二代逸動在定位上的差異。
雖然同為雙腰線設計，睿騁CC的雙腰線則更具優雅的氣質，而第二代逸動則展現的是蓄勢待發和活力四射的年輕姿態。從這一點，也可以看出兩個車型的目標受眾是不一樣的。
伴隨第二代逸動的破局而出，除了“長安雙子星”在轎車市場的發力，長安全新的SUV車系也將蓄勢待發。
看來2018年長安要在轎車和SUV兩條產品線上全面發展不是一句空話，而是包含了長安人有著山城氣質的耿直和推動中國汽車品牌向上的執著與信心。