“天上不會掉餡餅， 努力奮鬥才能夢想成真。 ”在還不到100天的時間裡， 在訂單已經拿到， 生產任務緊急的情況下， 如何保證“軍民整合”訂單任務按期交付， 成為了航太重型工程裝備有限公司（簡稱航太重工）新舊年交替的頭等大事。 因此， 向幹部職工發出了此倡議， 要求幹部職工“堅定信心抓重點， 全力以赴保交付”。
倡議發出後， 無論是幹部還是職工， 無論是基層工人還是管理人員， 紛紛走向前臺， 堅持、堅持、再堅持， 努力完成訂單任務。
航太重工打好”軍民融合”產品訂單任務“殲滅戰”
拿單不易 交付更難
“這個項目也就只有你們航太高科技能做出來。 ”11月底， 神華國神集團副總經理張鋒來到航太重工調研， 在觀看了航太重工研製生產的100噸蓄電池防爆鏟板搬運車（簡稱鏟板車）和100噸液壓防爆支架搬運車（簡稱支架車）作業演示後忍不住讚歎。
2017年上半年， 航太重工鏟板車和支架車成功中標神華集團8.8米智慧超大采高綜采成套裝備研發與示範工程，
如果說首次拿到大額訂單， 為正蓬勃發展中的航太重工平添了無限生機， 那8月28日110噸礦用車中標2700萬元、10月11日5噸防爆電動無軌膠輪物料運輸車中標近億元， 便是給航太重工錦上添花。 面對洶湧而來且必須在春節前全部完成交付的訂單， 航太重工幹部職工既激動又緊張。
雖然井工礦、露天礦兩大系列產品技術在航太重工日益成熟， 但作為《中國製造2025—能源裝備實施方案》和《煤炭工業發展“十三五”規劃》智慧越大采高綜采成套裝備研發與示範工程項目的鏟板車和支架車， 在世界上還沒有任何技術可以借鑒的情況，
“生產任務太多了， 怎麼可能完成呀。 ”面對突如其來的大額訂單， 還沒有做好心裡準備的航太重工幹部職工有點措手不及。
“在此前艱苦奮鬥的五年多時間裡， 我們一路不停攀爬高峰， 道路十分崎嶇， 時至今日似乎看到了山頂， 公司面臨著重大發展機遇， 更是面臨著生死存亡的時候， 拿出我們的精氣神， 讓別人看到我們的能力， 全力打好後4個月的決勝戰。 ” 從專案背景、訂單意義、當前問題、執行方案等方面， 航太重工領導班子統一口徑， 在形勢任務教育動員會上， 向幹部職工發出了“堅定信心抓重點， 全力以赴保交付”大幹4個月的號召。
2017年9月， 勞動競賽“戰火”在航太重工點燃。
“請密切跟蹤設備維修進度， 同步抓緊火割進度， 做好手工打磨臨時工藝和生產前期準備， 堅持手工、設備雙保險！一定不能讓生產停下來。 ”由於長時間作業， 公司唯一的等離子鐳射切割機“鬧情緒”了， 製造部部長張輝馬上在部門微信群通告調度室。
“劉工， 鏜床出故障了， 能否趕緊過來看一下？”8米鏜床是公司最大也是唯一能加工大型車架的設備， 接到機加班長王傑的電話， 設備管理員劉明浩不敢怠慢， 直接把辦公地點轉到車間， 加班熬夜為重要設備保駕護航。
“我們要上下一心， 嚴肅紀律， 認真履行崗位職責。 ”10月19日， 在研發中心動員會上， 副總經理、總設計師徐代友要求設計人員“堅定目標搶節點， 全體動員保成功”， 務必11月25日前完成首台車調試並達到使用者預驗收狀態。
“這個零件裝配正急著用， 如果像以前一樣走採購流程估計來不及。 ”針對研發、採購、生產、計畫與財務之間的矛盾， 航太重工要求各部門“認真落實職責， 積極協調配合， 優化管理流程”。 為了節點不在自己手中耽誤， 各部門通過嚴格制定生產計畫、採取有效生產組織模式， 使生產節拍有序、統籌協調有序， 有條不紊推進生產進程。
內蒙雄鷹 枝江甘醇
去年11月26日， 在航太重工幹部職工歡呼雀躍聲中， 世界最大鏟板車和支架車分別在兩個項目組組長賀吉勒圖、唐先兵的指揮下， 緩緩駛出車間， 首次進行廠內作業演示。
“鏟板還是厚了點， 落不到底。 ”“輪子還要加點防護。 ”在發動機的轟鳴聲與電機的低鳴聲中， 寒風中兩位年近50的組長一臉的嚴肅，站在各自的車前大聲對周圍設計人員指出產品的不足及改進方法。
“老唐啊，今晚加班嗎？支架車怎麼樣了？我的鏟板車可馬上下線了。”賀吉勒圖問對面辦公桌的唐先兵。
“正有此意，那就一起唄，我的支架車不會比你們慢多少的。”唐先兵當然不甘落後。
同一個辦公室，同一個裝配地點，就連加班也約著一起。少不了溝通交流，只是在進度和節點上，兩個項目組長免不了“暗自較勁”。
從立項到拿下訂單，兩個專案幾乎都是同時進行，“雙百噸”便成了兩個專案的統一代號。有對比就有競爭，有競爭才會形成你追我趕的態勢。
“賀總，您沒事吧，臉上怎麼沒一點血色，昨天我們加完班先走了，您加班到幾點了？”清早，電裝班班長李四洋看到一臉慘白的賀吉勒圖便問。
“沒事，昨晚弄晚了點，就在辦公室睡了會。”賀吉勒圖的回答卻是那樣隨意。
看到組長都能通宵戰鬥，年輕的設計師們便把“不讓任務耽誤在自己手上”作為指南，不管多晚都必須完成當天的工作。累了就趴在辦公室眯一會，醒了繼續幹。為了加班人員能得到更多更好的休息，航太重工及時購置新床新被，為加班職工搭建安樂窩。
“和這樣一群年輕的工程師們一起前行，是件很快樂的事情，也是件很幸福的事情。”蒙古漢子賀吉勒圖說。
“他們不僅大膽，而且心細，每個人都有不達目的不甘休的勁頭。在他們身上，潛在著一種企業未來的希望。”枝江男人唐先兵說。
說到產品中的年輕設計師們，兩位項目組組長忍不住發出內心的讚歎。
“航太產品，真沒讓人失望，礦區可是等著你們這兩款車，拿米下鍋啊。”12月5日，鏟板車和支架車通過神華集團預驗收，並得到用戶的高度評價。
歷經8個多月的研發，兩款分別打破目前國內外最大載重80噸級的鏟板車和支架車幾乎在同一時間研製下線。
“又是一個世界記錄。”雖然航太重工上下已經沸騰，但內蒙雄鷹依舊冷靜展翅，枝江甘醇依舊暗自香飄。
班長帶頭 新人爭先
“回去後一定記得照顧好自己的身體，等忙完這段時間我就回去陪你們。” 陪伴一個晚上後，李四洋便把前來探親的妻兒送上了火車。在揮手的那一刻，他再也沒有忍住奔騰的眼淚。
“養兵千日用兵一時，該我們班組顯身手的時候到了！在我們班組，女人要向男人看齊，男人要向模範看齊。”晨會上，李四洋給班組成員打氣加油。好在有一個團結的班組，有一群願意為成功而不惜犧牲自我的成員。
人員礦區保障，支援兄弟班組……在班組用人捉襟見肘的情況下，3個月要完成全年60%的任務，除了白天正常拼命工作外，搶進度的任務只有放在晚上甚至是後半夜。
在這樣一個班長的帶領下，班組成員也就都“飆”著勁往前趕。
矮小的個子，單薄的身子，20出頭入職半年的李政，在班長和老師傅的指導下，很快便成為生產線的行家理手。
“這傢伙聰明肯學有鑽勁。”李四洋介紹說。“什麼東西一學就會，不過剛工作就趕上活多的時候，幾個月來也是累壞了。”
“也是沒辦法的事。”李政說。“現在吃點苦受點罪也沒什麼，我年輕，正是學技術的時候，公司有了快速的發展，自己也跟的上嘛。”在他笑容的背後，無法掩飾臉上疲憊。
在部分成員前往礦區保障服務、裝配線上人員不整的情況下，2017年下半年成立的調試班成員，同時承擔起了裝配任務。共產黨員、調試班班長王勇，不僅對年輕人毫不吝嗇言傳身教地傾力傳授技術，還把航太人高尚的品德一同傳授，在礦區零下近40度的情況下，主動承擔起礦區裝配任務，使班組成員技術和人品獲得“雙高”。“其實，人品比技術更重要。”王勇說。“要想年輕人成為企業的支柱，老同志就得用良好的品德去影響他們。”
“師傅出差了，在這個時候就得沖上去，不能讓班組成員因為班長走了而洩氣。”師出王勇的調試班“90後”何新月說。“我們的產品有了訂單不容易，就算是掉幾斤肉也得把任務完成，這畢竟是對我們大家都有好處的事情。”
對航太重工幹部職工來說，這確實是一件好事，為了這件好事，公司幹部職工快馬加鞭、只爭朝夕，在各自的崗位上書寫同樣的傳奇。（本文來自航太重工）
寒風中兩位年近50的組長一臉的嚴肅，站在各自的車前大聲對周圍設計人員指出產品的不足及改進方法。“老唐啊，今晚加班嗎？支架車怎麼樣了？我的鏟板車可馬上下線了。”賀吉勒圖問對面辦公桌的唐先兵。
“正有此意，那就一起唄，我的支架車不會比你們慢多少的。”唐先兵當然不甘落後。
同一個辦公室，同一個裝配地點，就連加班也約著一起。少不了溝通交流，只是在進度和節點上，兩個項目組長免不了“暗自較勁”。
從立項到拿下訂單，兩個專案幾乎都是同時進行，“雙百噸”便成了兩個專案的統一代號。有對比就有競爭，有競爭才會形成你追我趕的態勢。
“賀總，您沒事吧，臉上怎麼沒一點血色，昨天我們加完班先走了，您加班到幾點了？”清早，電裝班班長李四洋看到一臉慘白的賀吉勒圖便問。
“沒事，昨晚弄晚了點，就在辦公室睡了會。”賀吉勒圖的回答卻是那樣隨意。
看到組長都能通宵戰鬥，年輕的設計師們便把“不讓任務耽誤在自己手上”作為指南，不管多晚都必須完成當天的工作。累了就趴在辦公室眯一會，醒了繼續幹。為了加班人員能得到更多更好的休息，航太重工及時購置新床新被，為加班職工搭建安樂窩。
“和這樣一群年輕的工程師們一起前行，是件很快樂的事情，也是件很幸福的事情。”蒙古漢子賀吉勒圖說。
“他們不僅大膽，而且心細，每個人都有不達目的不甘休的勁頭。在他們身上，潛在著一種企業未來的希望。”枝江男人唐先兵說。
說到產品中的年輕設計師們，兩位項目組組長忍不住發出內心的讚歎。
“航太產品，真沒讓人失望，礦區可是等著你們這兩款車，拿米下鍋啊。”12月5日，鏟板車和支架車通過神華集團預驗收，並得到用戶的高度評價。
歷經8個多月的研發，兩款分別打破目前國內外最大載重80噸級的鏟板車和支架車幾乎在同一時間研製下線。
“又是一個世界記錄。”雖然航太重工上下已經沸騰，但內蒙雄鷹依舊冷靜展翅，枝江甘醇依舊暗自香飄。
班長帶頭 新人爭先
“回去後一定記得照顧好自己的身體，等忙完這段時間我就回去陪你們。” 陪伴一個晚上後，李四洋便把前來探親的妻兒送上了火車。在揮手的那一刻，他再也沒有忍住奔騰的眼淚。
“養兵千日用兵一時，該我們班組顯身手的時候到了！在我們班組，女人要向男人看齊，男人要向模範看齊。”晨會上，李四洋給班組成員打氣加油。好在有一個團結的班組，有一群願意為成功而不惜犧牲自我的成員。
人員礦區保障，支援兄弟班組……在班組用人捉襟見肘的情況下，3個月要完成全年60%的任務，除了白天正常拼命工作外，搶進度的任務只有放在晚上甚至是後半夜。
在這樣一個班長的帶領下，班組成員也就都“飆”著勁往前趕。
矮小的個子，單薄的身子，20出頭入職半年的李政，在班長和老師傅的指導下，很快便成為生產線的行家理手。
“這傢伙聰明肯學有鑽勁。”李四洋介紹說。“什麼東西一學就會，不過剛工作就趕上活多的時候，幾個月來也是累壞了。”
“也是沒辦法的事。”李政說。“現在吃點苦受點罪也沒什麼，我年輕，正是學技術的時候，公司有了快速的發展，自己也跟的上嘛。”在他笑容的背後，無法掩飾臉上疲憊。
在部分成員前往礦區保障服務、裝配線上人員不整的情況下，2017年下半年成立的調試班成員，同時承擔起了裝配任務。共產黨員、調試班班長王勇，不僅對年輕人毫不吝嗇言傳身教地傾力傳授技術，還把航太人高尚的品德一同傳授，在礦區零下近40度的情況下，主動承擔起礦區裝配任務，使班組成員技術和人品獲得“雙高”。“其實，人品比技術更重要。”王勇說。“要想年輕人成為企業的支柱，老同志就得用良好的品德去影響他們。”
“師傅出差了，在這個時候就得沖上去，不能讓班組成員因為班長走了而洩氣。”師出王勇的調試班“90後”何新月說。“我們的產品有了訂單不容易，就算是掉幾斤肉也得把任務完成，這畢竟是對我們大家都有好處的事情。”
對航太重工幹部職工來說，這確實是一件好事，為了這件好事，公司幹部職工快馬加鞭、只爭朝夕，在各自的崗位上書寫同樣的傳奇。（本文來自航太重工）