@磨剪子嘞戧菜刀丿爆料了自己的奇葩經歷：
80km， 西南→正東， 3h+
西紅門宜家→燕山→通州
連坐5h+地鐵， 出站時被超時罰款
100+的呷哺呷哺吃撐
在梨園站出站， 被罰了3元錢！超市補票！
我的天哪， 坐地鐵還有超時一說， 通州君真是孤陋寡聞一土鼈……
於是， 百度了一下， 竟然是真的：
超時後刷卡不能出站
昨天， 北京地鐵運營公司表示， 新票價啟用後， 乘客一次行程最多停留4小時。 即乘客從刷卡進地鐵站計算， 在付費區內一次行程超過4小時， 按單程起步價3元補交超時車費出站。
如果超出時限， 乘客刷卡直接扣錢還是採用其他方式？北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬表示， 乘客進入付費區後， 刷卡機會記錄乘車時間， 待乘客出站刷卡時， 若超過4小時，
同站進出不屬於違規
此前， 有網友推出省錢攻略， 兩人中途換卡或者一人持有兩張卡交替刷以達到只花起步價3元的效果。 昨天， 北京地鐵方面表示， 中途換卡、使用A/B卡出站等行為都將被認定為乘客違規進出車站， 與逃票行為面臨同等處罰。 處罰將按照路網單程最高票價的10倍補交票款。 按照目前路網情況， 罰款金額最高將達90元。
昨天， 北京地鐵方面還強調， 根據新的票卡管理規定， 同站進出不屬於違規進出站的逃票行為。 不過， 北京地鐵相關負責人透露， 乘客在同站進出時， 刷卡將會有提示音， 以提醒地鐵工作人員。
網友省錢方案沒戲了
影響
中途換卡將被罰：
按照之前網友方案， 兩人可以相約各自在出發地刷卡進站， 約好在中間某地交換卡， 然後各自刷對方的卡出站。 新規實施後， 中途換卡將按逃票予以罰款。
A/B卡方案無效：
乘客持A/B卡上下班， 上班時進站刷A卡， 下班時進站刷B卡， 抵達居住地刷A卡出。 以此迴圈可實現同站進出， 僅花費3元。 但隨著4小時限時措施實施後， 該攻略無效。
追問
地鐵限時合理嗎？
北京工業大學交通研究中心教授陳豔豔表示， 軌道交通主要是滿足市民的出行需求， 超過一定時限可能超出普通的出行服務範疇， 按照國際上的一般要求， 都設置消費時限。
昨天， 北京地鐵方面表示， 限時4小時的條款主要針對以盈利、賣藝、散發廣告等為目的的行為，
4小時是否夠用？
賈鵬表示， 以目前北京地鐵路網的現狀以及規劃看， 4小時可滿足乘客的出行需求。 據瞭解， 從房山線蘇莊站至15號線俸伯站為目前線網裡最遠路程。 途經47座地鐵站， 約88公里。 按照北京地鐵官方APP軟體計算， 全程大約需要143分鐘。 地鐵工作人員表示， 即便算上高峰時段等車時間， 240分鐘足足夠用。
連結
國內城市地鐵限時一覽
上海：此前乘客在地鐵內滯留超3小時， 需交3元“超時費”， 今年起更改為4小時。
武漢：在付費區內逗留超3小時， 將按最高單程票價， 即6元的標準補票後方可出站。
重慶：在付費區內超時3小時， 按線網最高票價另交車費。
廣州：2010年， 由於線網規模大幅擴展， 車票有效時間由3小時增至4小時。
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車票有效時間由3小時增至4小時。歡迎轉發朋友圈！
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