估計， 你應該已經在朋友圈見識過養蛙遊戲的影響力了。 每天都有人曬遊戲圖片。 從一張不明所以的照片裡， 對自己的“蛙兒子”進行深刻分析。
就是這樣一款看似有些無聊的佛系遊戲， 在上線以後不到10天已經登上了國內APP Store免費遊戲榜第一名， 微信指數超過7000萬， 頻頻刷爆各大社交媒體。
“旅行青蛙”的熱度也與鋰電行業的火爆有的一拼。 而在鋰電行業裡這周也發生著各種各樣的旅行故事。
“大富蛙”華友鈷業的池塘長滿了“三葉草”
“蛙”門前的池塘會長出“三葉草”， 而“三葉草”就是這個世界唯一的流通貨幣。 作為鋰電界“大富蛙”的華友鈷業， 它門前池塘今年就長滿了“三葉草”。
華友鈷業1月22日晚發佈公告稱， 公司預計2017年度實現歸屬于上市公司股東的淨利潤在16.5億元至19億元之間， 同比增加2283%至2644%。 公司2016年歸屬上市公司股東的淨利潤為6923.75萬元。
華友鈷業在公告中表示，
“寫字蛙”工信部公佈《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》意見稿
這只蛙動不動就奮筆疾書一寫就是一天， 不知道是在寫什麼驚世之作。 而作為鋰電界的“寫字蛙”， 工信部這周卻寫出一部行業標準。
1月24日， 國家工信部網站公佈了國家《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（徵求意見稿）》， 公開向社會徵求意見。 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》編制工作組對近幾年國內外電動汽車安全事故的經驗進行了總結， 對電動汽車的安全失效與防範機制有了深入理解，
“削木蛙”行動才是硬道理 紐米科技擬募資12億元 用於發展鋰離子電池隔膜項目
這只“蛙”除了寫東西之外， 最喜歡做的事就是削木頭， 動手能力極強， 可能這個房子都是它自己動手搭起來的。 對於“蛙”來說只有行動起來才是解決一切問題的辦法。 同樣， 對於鋰電行業也只有真正的行動起來才能實現最終的目標。
1月23日， 紐米科技發佈股票發行預案， 擬以4~12.21元/股的價格， 發行數量不超過1億股， 募集資金總額不超過12.21億元， 且不低於3億元。 紐米科技表示， 本次定增所募集資金主要用於公司新建3×5000萬平方米/年高性能鋰離子電池微孔隔膜項目及補充公司日常經營所需的流動資金。
“旅行蛙”敢於探索新領域 廣汽集團計畫進軍電動汽車電池產業
去探索一個新的領域總要遇到各種困難，但還是要勇於嘗試，走出去才能看到更美的風景。作為汽車行業裡的“老大哥”廣州汽車集團也打算來一次說走就走的旅行，要去看看動力電池領域裡的景色。
近日，廣州汽車集團董事長曾慶洪在瑞士達沃斯接受採訪時稱，集團正與中國本土和國外電池生產商進行磋商，計畫在集團總部所在地廣州共同投資建設一家工廠。在中國政府考慮設定淘汰汽油和柴油汽車生產及銷售的截至日期之際，廣汽集團是與電池生產商建立夥伴關係、以求確保電池供應的多家中國車企之一。去年，大眾汽車和通用汽車在中國本土的合作夥伴上汽集團宣佈與寧德時代新能源科技股份共同投資逾100億元人民幣（16億美元）。曾慶洪另外在書面回答採訪時稱，必須為新能源汽車的發展確保可持續的電動汽車電池供應。
“蛙”總有著一股韌勁且充滿鬥志，不管前路如何都背起行囊踏上征程，作為鋰電企業也更要有這種探險家的精神，不懼風雨敢於邁出腳步，這樣才能看到更廣闊的世界。
去探索一個新的領域總要遇到各種困難，但還是要勇於嘗試，走出去才能看到更美的風景。作為汽車行業裡的“老大哥”廣州汽車集團也打算來一次說走就走的旅行，要去看看動力電池領域裡的景色。
近日，廣州汽車集團董事長曾慶洪在瑞士達沃斯接受採訪時稱，集團正與中國本土和國外電池生產商進行磋商，計畫在集團總部所在地廣州共同投資建設一家工廠。在中國政府考慮設定淘汰汽油和柴油汽車生產及銷售的截至日期之際，廣汽集團是與電池生產商建立夥伴關係、以求確保電池供應的多家中國車企之一。去年，大眾汽車和通用汽車在中國本土的合作夥伴上汽集團宣佈與寧德時代新能源科技股份共同投資逾100億元人民幣（16億美元）。曾慶洪另外在書面回答採訪時稱，必須為新能源汽車的發展確保可持續的電動汽車電池供應。
“蛙”總有著一股韌勁且充滿鬥志，不管前路如何都背起行囊踏上征程，作為鋰電企業也更要有這種探險家的精神，不懼風雨敢於邁出腳步，這樣才能看到更廣闊的世界。