大北京的平均求職薪酬水準排名全國第一， 並且突破萬元， 成為中國內地首名“萬元戶”。 身在京城， 我在資料的洗禮下成功逆襲， 完成薪資“破萬”的夢想。
然而， 在光鮮“數據”照耀下的上班族， 也承受著巨大地焦慮與壓力。 比如說， 聽起來很簡單的“通勤”， 也是在這座城市中上班的人無法言說的“傷”。
“公交、地鐵、開車、打車、自行車”， 除了因為窮的買不起車開之外， 其餘幾種上班方式小北都嘗試過。
根據“全國50城市上班距離及用時排行榜”， 北京平均通勤時間為52分鐘、平均通勤距離為19.2公里， 排在全國第一。
這是什麼概念？我說出來你可能都不太相信， 我們每天上班所用的時間，
據Auto Accessories Garage資料顯示， 美國通勤時間最長的城市分為：
1、芝加哥：32.4分鐘
2、費城：31.2分鐘
3、紐約：29.5分鐘
4、邁阿密：29.5分鐘
5、洛杉磯：28.9分鐘
講真！北京上班族為上班花費的時間都讓美國人民感到汗顏！
在這長達近一小時的上班旅途中， 上班族們整齊劃一，
無論什麼都阻擋不了他們熱愛工作的赤誠之心！
可有些人偏不信上個班要那麼久！要知道， 從北京到天津， 高鐵也就需要半個多小時！在某二線城市的同學就問過小北：“你們上班真花那麼長時間，
為什麼北京上班族不在公司附近住？咱們北京就業集中的區域大概集中在“中關村、西二旗、望京和國貿”這4大區域。
但這附近的房價與房租看得讓人膽顫！動輒就一個月幾千、上萬的房租， 或幾萬元一平米的房價！這讓月薪高達萬元的北京上班族都眼愣！
為了省錢，上班族們便集中居住在五環外的回龍觀、天通苑、門頭溝、通州和大興。甚至遠在河北的燕郊，都沒能逃脫渴求低房租的北京上班族！
我的一個同事，零幾年來北京工作的時候住在東三環附近的一個居民樓裡。經過幾個年頭的努力奮鬥，終於混到了北五環外天通苑附近的一所十幾平米的小公寓。牛不牛！？
這麼多住在五環外的上班族，每天起床考慮的第一件事就是：想盡辦法去上班！像我，先坐公交再轉地鐵，然後還要步行十分鐘才能到公司。這一路上風塵僕僕，感覺像是唐僧去取真經。
根據北京地鐵官方資料：北京地鐵線路工作日客運量約1200萬人次。也就是說，按每人每天乘坐2次地鐵計算，每天全市有接近30%的人乘坐地鐵出行，大約600多萬人。600多萬人坐地鐵，你說這地鐵能不擠嗎？
擠地鐵沒啥大不了的。幾百萬人一起擠，擠來擠去還能增進彼此之間的瞭解，比如說：站在充滿狐臭味兒的彪形大漢的咯吱窩下練閉氣功、欣賞濃妝豔抹、臉上直掉粉的大美女、與不知道噴了什麼香水的高中生一起提高品位，偶爾與路人甲做熱身運動，打打拳擊......等等。
在北京的地鐵線路中，最擁擠的是10號線，工作日客運量約170萬人次！其次分別是4號線（含大興線）、1號線。
十號線
四號線
一號線
擠地鐵的讓我成長，而有些地鐵站的擁擠程度是讓我成人！在北京坐地鐵，有幾個地鐵站是要特別小心的，那裡人山人海，那裡擠不上去！北京，擠出翔的換乘站！
在這些地鐵站擠地鐵是有竅門的。你不能硬擠，要學會以柔克剛，以弱勝強，借力打力！只要將身體放輕鬆，耐心等待後面的乘客推你上車。隨波逐流，簡單不費力！
有600多萬人選擇了坐地鐵上班，那剩下的幾百萬人就選擇了坐公車或者開車去上班！
他們輕鬆嗎？NO！！！這些人更苦逼！
根據《2017年度中國主要城市交通分析報告》：北京的高峰擁堵延長指數為2.033，僅次於濟南的2.067，位居全國第二。（高峰擁堵延長指數：市民高峰擁堵時期所花費的時間與暢通時期所花費的時間的比值）
北京堵車是硬傷！東邊比西邊堵，北邊比南邊堵！而且二環、三環最堵。它們體現了北京堵車的全部實力！
在二環、三環，除了南部的環路，其他環路在工作日能從早上7點一直堵到晚上8點，早、晚高峰實現了無縫銜接。這個時候，我敢騎著共用單車和私家車飆車，一邁飆十邁還能贏的那種！
除了二、三環之外，早、晚高峰還有三條高速非常堵！
京開高速：西紅門南橋——菜戶營橋
京承高速：來廣營橋——三環
京滬高速：大羊坊橋——分鐘寺橋
在這幾條高速上堵過車的人，最後成了兩種極端：要麼回歸佛系看淡一切，要麼得了路怒症無法自控！但相比於開車，坐公交更像是一種苦行僧似的修行！
想當年，我坐著986路公車在十八裡店遇堵，一個小時前進了100米。擠在人群中的小北兩條腿不停顫抖！我發誓，要不是離車門太遠擠不出去，我一定下車。
在北京月賺上萬元的上班族，工作常態就是上班路途遠，花費的時間長！每天早上一臉懵逼地出門，晚上又一臉懵逼地回家。
據美國地理學家聯合會的研究：通勤時間超過30分鐘的人比其他人死得早。
What？通勤時間長的人活的壽命短？是的！
長距離的通勤，意味著鍛煉和睡眠時間的減少，嚴重損害了大家的身心健康。所以我常說，北京的上班族，都是用生命在奮鬥！
我要告訴大家：身體健康才是重中之重的！因為你確定賺的錢，夠你治病的嗎？
最後，我還想問問大家：“北京上班族的通勤時間那麼長，究竟該何去何從？”你怎麼看。
為了省錢，上班族們便集中居住在五環外的回龍觀、天通苑、門頭溝、通州和大興。甚至遠在河北的燕郊，都沒能逃脫渴求低房租的北京上班族！
我的一個同事，零幾年來北京工作的時候住在東三環附近的一個居民樓裡。經過幾個年頭的努力奮鬥，終於混到了北五環外天通苑附近的一所十幾平米的小公寓。牛不牛！？
這麼多住在五環外的上班族，每天起床考慮的第一件事就是：想盡辦法去上班！像我，先坐公交再轉地鐵，然後還要步行十分鐘才能到公司。這一路上風塵僕僕，感覺像是唐僧去取真經。
根據北京地鐵官方資料：北京地鐵線路工作日客運量約1200萬人次。也就是說，按每人每天乘坐2次地鐵計算，每天全市有接近30%的人乘坐地鐵出行，大約600多萬人。600多萬人坐地鐵，你說這地鐵能不擠嗎？
擠地鐵沒啥大不了的。幾百萬人一起擠，擠來擠去還能增進彼此之間的瞭解，比如說：站在充滿狐臭味兒的彪形大漢的咯吱窩下練閉氣功、欣賞濃妝豔抹、臉上直掉粉的大美女、與不知道噴了什麼香水的高中生一起提高品位，偶爾與路人甲做熱身運動，打打拳擊......等等。
在北京的地鐵線路中，最擁擠的是10號線，工作日客運量約170萬人次！其次分別是4號線（含大興線）、1號線。
十號線
四號線
一號線
擠地鐵的讓我成長，而有些地鐵站的擁擠程度是讓我成人！在北京坐地鐵，有幾個地鐵站是要特別小心的，那裡人山人海，那裡擠不上去！北京，擠出翔的換乘站！
在這些地鐵站擠地鐵是有竅門的。你不能硬擠，要學會以柔克剛，以弱勝強，借力打力！只要將身體放輕鬆，耐心等待後面的乘客推你上車。隨波逐流，簡單不費力！
有600多萬人選擇了坐地鐵上班，那剩下的幾百萬人就選擇了坐公車或者開車去上班！
他們輕鬆嗎？NO！！！這些人更苦逼！
根據《2017年度中國主要城市交通分析報告》：北京的高峰擁堵延長指數為2.033，僅次於濟南的2.067，位居全國第二。（高峰擁堵延長指數：市民高峰擁堵時期所花費的時間與暢通時期所花費的時間的比值）
北京堵車是硬傷！東邊比西邊堵，北邊比南邊堵！而且二環、三環最堵。它們體現了北京堵車的全部實力！
在二環、三環，除了南部的環路，其他環路在工作日能從早上7點一直堵到晚上8點，早、晚高峰實現了無縫銜接。這個時候，我敢騎著共用單車和私家車飆車，一邁飆十邁還能贏的那種！
除了二、三環之外，早、晚高峰還有三條高速非常堵！
京開高速：西紅門南橋——菜戶營橋
京承高速：來廣營橋——三環
京滬高速：大羊坊橋——分鐘寺橋
在這幾條高速上堵過車的人，最後成了兩種極端：要麼回歸佛系看淡一切，要麼得了路怒症無法自控！但相比於開車，坐公交更像是一種苦行僧似的修行！
想當年，我坐著986路公車在十八裡店遇堵，一個小時前進了100米。擠在人群中的小北兩條腿不停顫抖！我發誓，要不是離車門太遠擠不出去，我一定下車。
在北京月賺上萬元的上班族，工作常態就是上班路途遠，花費的時間長！每天早上一臉懵逼地出門，晚上又一臉懵逼地回家。
據美國地理學家聯合會的研究：通勤時間超過30分鐘的人比其他人死得早。
What？通勤時間長的人活的壽命短？是的！
長距離的通勤，意味著鍛煉和睡眠時間的減少，嚴重損害了大家的身心健康。所以我常說，北京的上班族，都是用生命在奮鬥！
我要告訴大家：身體健康才是重中之重的！因為你確定賺的錢，夠你治病的嗎？
最後，我還想問問大家：“北京上班族的通勤時間那麼長，究竟該何去何從？”你怎麼看。