現在停個車到底有多難？這個問題相信大部分人都經歷過， 經常是開車十分鐘停車半小時， 因為根本找不到停車位， 特別是一些大型商場、寫字樓附近， 要找車位就意味要早點起床， 這件事放在冬天簡直是折磨！
此外， 隨著停車難的問題日益嚴重， 停車成本也逐漸升高， 以前一個小時兩元的停車費已經蕩然無存， 沒五塊錢一個小時你都不好意思說是停在商場的！而且私家車位的價格也開始瘋漲， 還記得十年前一個停車位的價格嗎？可能也就幾萬塊， 並且還有很多空位置沒人買。 現在十幾二十萬一個的一個車位已經得靠緣分才能買得到了！
不光停車難而且停車貴， 但有一個問題不知道大家發現沒有， 社區地下停車場在早上9點到下午5點這期間， 很多都是空的。 而寫字樓和商場的停車位在晚8點到早9點期間很多都是空的。 可惜絕大部分都掛著“私人停車位”這幾個字， 地面還有地鎖， 想借用基本是沒可能的。 從某種程度上來說， 這是一種資源浪費， 但私人物品卻也無可厚非。
就介於這種情況， 加上現如今“共用經濟”的流行， 不少地方已經開始講“共用思維”發散到停車位上了。
近日， 北京東城區就計畫出臺共用停車獎勵機制。 針對疏解整治促提升過程中老百姓生活便利性問題， 市商務委通報， 今年核心區將再建設提升190個便民服務網點。
今後， 東城區將繼續通過資源分享、盤活存量、適度建設等途徑解決停車缺口。 根據今年的計畫， 東城區將繼續推動全區公共建築配建的停車場和單位大院開放停車設施， 新增共用停車位1000個。
在此之前， 青島應該是國內第一個出現共用車位的城市， 不少中央商務區早已開始了這種“共用經濟”， 並且由此帶來的收益已經占到不少停車場收益的四分之一。
同時， 據網上資訊顯示成都也將于近期印發實施《關於鼓勵停車資源分享利用的指導意見》， 根據徵求意見稿， 這些共用車位的提供者既有企業， 也有個人的參與。 對於這些提供者， 成都也將制定相關的激勵政策， 鼓勵並支持共用車位整合產業資源、構建產業生態圈。
是的，就像早些年網約車一樣，還有補貼！那麼你願意共用你家的停車位或者將車停在共用車位上嗎？
馬拉車市簡單的分析了一波：
我有停車位
以成都為例，如果現在要在中心商務地段買一個停車位基本花費在20萬以上（就算20萬吧！），並且每個月有200~800元不等的管理費用（按200元來算），三年下來的花費最低也要算個21萬左右。
停車時間為上午9點到下午5點，每天八個小時（週末、節假日也都算上），平均每小時的花費為23元。好像成本是有點高了吼！如果把該車位共用出來，按4元/小時，每天在空置時間裡租出去8個小時，每天就能帶來32元的收入，三年下來就有3.5萬元左右的收益，這還沒有將補貼算在其中。這樣算來成本確實低了不少，而且車位又不會有損壞和維護費用什麼的。
問題擺在最後，因為要引起重視，那就是這樣的“共用”放在商場和寫字樓下還好，私人社區和私人單位就比較難了，因為這涉及到私人財產和管理。
我需要一個停車位元
這件事說起來簡單，如果身在郊區還好，一旦進城就惱火了，難道你忘了走到“車位已滿”這四個字的恐怖統治了嗎？所以特別是在工作地點，能夠有一個共用車位那應該是一件極好的事情，提前預定車位，第二天上班準時停車、上樓、打卡、開工，再也不用擔心因為找不到車位遲到的問題了。
同樣，問題放在最後，那就是共用停車位涉及到三方利益，業主、平臺和開發商，價格會不會更高呢？如果那樣的話，應該很多人寧願早起搶車位，也不願意花更多的錢去用“共用車位”。
最後，你如果有車位你願意“共用”出來麼？你如果需要一個車位元，你願意做那個“被共用”的人嗎？評論一波，看看多少人贊成“共用車位”。
（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）
是的，就像早些年網約車一樣，還有補貼！那麼你願意共用你家的停車位或者將車停在共用車位上嗎？
馬拉車市簡單的分析了一波：
我有停車位
以成都為例，如果現在要在中心商務地段買一個停車位基本花費在20萬以上（就算20萬吧！），並且每個月有200~800元不等的管理費用（按200元來算），三年下來的花費最低也要算個21萬左右。
停車時間為上午9點到下午5點，每天八個小時（週末、節假日也都算上），平均每小時的花費為23元。好像成本是有點高了吼！如果把該車位共用出來，按4元/小時，每天在空置時間裡租出去8個小時，每天就能帶來32元的收入，三年下來就有3.5萬元左右的收益，這還沒有將補貼算在其中。這樣算來成本確實低了不少，而且車位又不會有損壞和維護費用什麼的。
問題擺在最後，因為要引起重視，那就是這樣的“共用”放在商場和寫字樓下還好，私人社區和私人單位就比較難了，因為這涉及到私人財產和管理。
我需要一個停車位元
這件事說起來簡單，如果身在郊區還好，一旦進城就惱火了，難道你忘了走到“車位已滿”這四個字的恐怖統治了嗎？所以特別是在工作地點，能夠有一個共用車位那應該是一件極好的事情，提前預定車位，第二天上班準時停車、上樓、打卡、開工，再也不用擔心因為找不到車位遲到的問題了。
同樣，問題放在最後，那就是共用停車位涉及到三方利益，業主、平臺和開發商，價格會不會更高呢？如果那樣的話，應該很多人寧願早起搶車位，也不願意花更多的錢去用“共用車位”。
最後，你如果有車位你願意“共用”出來麼？你如果需要一個車位元，你願意做那個“被共用”的人嗎？評論一波，看看多少人贊成“共用車位”。
（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）