這天的行程是從瓦斯溝出發， 離開大渡河， 轉而沿它的支流折多河而上， 從1400米爬到3300米。 全程40公里， 全！是！爬！坡！， 平均坡度近5%， 是我認為在川藏線的第一段五星難度行程。 瓦斯溝， 是真正開始爬折多山的起點， 如果從這裡開始算， 到折多山埡口的爬升高度達3000米， 強爬坡距離60公里， 堪稱川藏第一坡。 但這個坡實在太長， 一般人都得把它拆成2天甚至3天來騎， 讓它沒顯得那麼顯眼。 即便如此， 折多山依舊是公認的川藏騎行第一坎， 自古以來廣大騎友們開始實施的第一次大規模搭車行動就從這裡開始。
從這裡開始， 318周邊的山體變得更加陡峭， 兩旁的山體皆是壁立千仞。 如果說之前幾天你是抬頭望山的話， 這裡開始你需要仰頭望山。 而且此時， 你不但望不到山頂， 留給你看的也只有一線天。 由於平地面積的急劇減少， 從這裡開始你也越來越難見到鄉鎮， 之前隨到隨買的補給策略要予以改變。
由於這個折多河谷深陷于兩旁的高山之中， 即便在大晴天太陽也照不到路面上。 就算手機即時天氣告訴你，
各位看官也許會問：“這一路上有這麼冷嗎？得加這麼多次衣服才行？”。 這裡面固然有上述的客觀因素， 但也有我個人的主觀原因。 我在來川藏線前特意找了西藏衛視拍的《騎行318》紀錄片看， 裡面的一位女孩就在瓦斯溝到康定的路上不注意保暖而得了感冒。 結果到了新都橋後， 感冒不但沒好， 還發展成了肺水腫，
讓我沒想到的是， 這種遺憾的事情今天竟然在我們隊裡發生了。 來自上海的勇哥開始感冒了， 而且情況還比較嚴重。 大家抱著相同的目標走到了一起， 自然希望能相互攙扶著走到終點， 所以那時候無論是他還是我們， 都不想他如此輕易地退出。 接下來明天翻折多山時就讓他乘坐後勤車一直跟到新都橋， 看看情況能不能好轉。 但結果令人失望， 最終在行程的第六天， 他只能帶著我們對他的祝福從康定機場飛回了上海， 那個時刻真讓人覺得傷感。
但既然已經發生了， 就只能吸取教訓。 後來我逐步總結了一個要領：高原風大， 而乾冷的風吹到皮膚上會讓你失溫很快， 切忌只穿著透氣性好的衣服到處跑，無論什麼時候，最外頭都得套件防風服，而衝鋒衣自然是最好的選擇。
說完傷感的事情，我們回到康定來。都說康定是一個跑馬溜溜的地方，既然能跑馬，相信這裡應該是個開闊地帶，但事實並非如此。整個康定城只是沿一個陡峭山溝而建山城，城市的建築也只能沿著一條318延綿好幾公里地分佈。你在這座城市裡騎行，事實上是一直在爬坡，進城時的海拔和出城時的海拔相差足足200米，頂得上一座60層的高樓。按理說，這裡並不適合發展成為城市。從“打箭爐”這個舊稱就可以聽出來，這裡是藏漢交接的軍事重地，清朝和民國時為防止康巴地區叛亂一直派重兵把守，後來甚至設立縣城，“康定”這個縣名意味深長。解放後因為軍事和政治原因，才把甘孜州的的州府安在這裡。不然的話，無論從文化、地形地貌來看，川藏北線的甘孜縣應更適合發展為城市。
在康定我們吃午飯時，談起一件讓人不安的事情。就在前面說過的小天都電站那裡，當時咱們領隊王老闆把後勤車停在電站門前的空地上等後面的隊友上來。沒想到電站的保突然出來，強說那裡不讓停車，還想強行搶走王隊手上的單反。幸虧這時其他隊友及時來到把保安嚇跑了。騎行川藏，一定要注意人生財物安全，結伴而行時最好的辦法。連康定這些離大城市較近的地方都出現這種情況，後面的路途就更加要注意了。
從康定舊城出來，就看到康定新城。在雪山的映襯下，康定新城有種別樣的美，可惜當時烏雲密佈，如果光線再好點，拍出來的照片會更好。但騎友們在出舊城後千萬注意路口的標識，別錯往新城方向走。雖然新城方向和318的行進方向一致，但在新城那裡是上不了318的。倘若走錯，你得回來重新騎，白爬一段大坡。
過了康定新城的路口不遠，318坡度忽然變陡，陡到我竟然騎不上去！好不容易推上去後，我才發現，後面的坡我也爬得也十分吃力，大腿完全發不上力。再後來，我的頭開始劇烈疼痛了。Oh no，高反！從其他遊記看，大家普遍開始出現高反的地方是在3300米的折多塘之後，哪想我還沒到3000米就中招。還好，時間尚早，折多塘這時還有10公里不到，慢慢磨總能磨得到。最終這段路我半騎半推地走了將近3小時，到折多塘都已快6點。不過這段路繞雪山而行，景色大美，身體雖然在地獄，但眼睛卻待在天堂。
待到折多塘，住在了藏漂單騎疆卓民居。客棧的老闆開始變成藏族同胞，旅館條件也不錯，還帶一個漂亮的藏式客廳。但我這時啥事也不想幹，連吃飯都沒多大胃口。直到晚上喝到了酥油茶後，狀況才有所緩解。酥油茶緩解高反確實有效，但後來我發現，最最管用的還是葡萄糖水。第二天就要上到4300的折多山了，我這個熊樣能行嗎？這個晚上，我一直很擔心。但現在除了好好休息，我也沒什麼好做。明天？聽天由命吧。
2018年最新川藏線騎行攻略，騎行西藏組隊，318川藏線沿途吃住資訊大全，騎行318川藏線後勤保障服務找天路騎兵。把最美的風景帶給你，讓你的騎行更輕鬆，更簡單，更快樂。我們都有一個共同的夢想，拉薩！2018，不管你來與不來，我在成都等你。每月1日，15日固定組團出發，歡迎全國各大單車俱樂部，自行車協會包團定制更多優質的服務。喜歡就關注我們的今日頭條號哦！
切忌只穿著透氣性好的衣服到處跑，無論什麼時候，最外頭都得套件防風服，而衝鋒衣自然是最好的選擇。
說完傷感的事情，我們回到康定來。都說康定是一個跑馬溜溜的地方，既然能跑馬，相信這裡應該是個開闊地帶，但事實並非如此。整個康定城只是沿一個陡峭山溝而建山城，城市的建築也只能沿著一條318延綿好幾公里地分佈。你在這座城市裡騎行，事實上是一直在爬坡，進城時的海拔和出城時的海拔相差足足200米，頂得上一座60層的高樓。按理說，這裡並不適合發展成為城市。從“打箭爐”這個舊稱就可以聽出來，這裡是藏漢交接的軍事重地，清朝和民國時為防止康巴地區叛亂一直派重兵把守，後來甚至設立縣城，“康定”這個縣名意味深長。解放後因為軍事和政治原因，才把甘孜州的的州府安在這裡。不然的話，無論從文化、地形地貌來看，川藏北線的甘孜縣應更適合發展為城市。
在康定我們吃午飯時，談起一件讓人不安的事情。就在前面說過的小天都電站那裡，當時咱們領隊王老闆把後勤車停在電站門前的空地上等後面的隊友上來。沒想到電站的保突然出來，強說那裡不讓停車，還想強行搶走王隊手上的單反。幸虧這時其他隊友及時來到把保安嚇跑了。騎行川藏，一定要注意人生財物安全，結伴而行時最好的辦法。連康定這些離大城市較近的地方都出現這種情況，後面的路途就更加要注意了。
從康定舊城出來，就看到康定新城。在雪山的映襯下，康定新城有種別樣的美，可惜當時烏雲密佈，如果光線再好點，拍出來的照片會更好。但騎友們在出舊城後千萬注意路口的標識，別錯往新城方向走。雖然新城方向和318的行進方向一致，但在新城那裡是上不了318的。倘若走錯，你得回來重新騎，白爬一段大坡。
過了康定新城的路口不遠，318坡度忽然變陡，陡到我竟然騎不上去！好不容易推上去後，我才發現，後面的坡我也爬得也十分吃力，大腿完全發不上力。再後來，我的頭開始劇烈疼痛了。Oh no，高反！從其他遊記看，大家普遍開始出現高反的地方是在3300米的折多塘之後，哪想我還沒到3000米就中招。還好，時間尚早，折多塘這時還有10公里不到，慢慢磨總能磨得到。最終這段路我半騎半推地走了將近3小時，到折多塘都已快6點。不過這段路繞雪山而行，景色大美，身體雖然在地獄，但眼睛卻待在天堂。
待到折多塘，住在了藏漂單騎疆卓民居。客棧的老闆開始變成藏族同胞，旅館條件也不錯，還帶一個漂亮的藏式客廳。但我這時啥事也不想幹，連吃飯都沒多大胃口。直到晚上喝到了酥油茶後，狀況才有所緩解。酥油茶緩解高反確實有效，但後來我發現，最最管用的還是葡萄糖水。第二天就要上到4300的折多山了，我這個熊樣能行嗎？這個晚上，我一直很擔心。但現在除了好好休息，我也沒什麼好做。明天？聽天由命吧。
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