有沒有去自駕車
去成都東客站接送旅客的朋友，
是不是對那裡複雜的
交通組織弄得有些頭疼呢？
而且經常在一些小路上遭遇擁堵。
1月29日， 從成都市交管局瞭解到， 目前， 成都東客站西廣場地下停車場只能停放社會車輛和計程車；
東廣場地下停車場只停放公車（不再具有接站功能）， 結合調整後的廣場功能分區和片區路網， 西廣場多條道路單行形成單迴圈。
民警提醒， 送站車輛到達送站區域後即停即走， 接站車輛請駛入西廣場地下停車場等候。 新開通21套電子眼設備， 將於2月1日起正式對亂停放燈違法行為進行抓拍。
具體交通組織調整如下
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調整一
青城山路、青衣江路單行 與片區形成單迴圈
“為提高道路通行效率， 減緩交通擁堵， 將青城山路（青衣江路-沱江路）調整為機動車由南向北單行道， 青衣江路（青城山路-中環路）調整為由東向西單行道，
同時， 對原指引社會車輛至青城山路進入地下停車場的指路標誌作相應更改， 改為指引至位於中環路的西廣場地下停車場入口駛入。
調整二
增設75米中央隔離護欄
張永冰介紹， 東廣場南送客匝道橋落地點距青衣江路與龍泉山路相交路口約30米， 距離較近。 由於下橋車輛車速較快， 且匝道橋位於龍泉山路(由北向南單行道)底層道路西側， 下橋直行車輛與底層道路右轉車輛存在交織現象， 易造成交通擁堵並存在事故隱患。
為保證交通安全， 減少事故隱患， 新的交通組織取消青衣江路與龍泉山路相交路口人行橫道線， 行人可經該路口南側約150米的岷江路口過街；並從匝道橋下橋處至該路口南口增設75米中央隔離護欄， 對下橋直行車輛和底層道路右轉車輛進行隔離， 送站南匝道橋下橋直行車輛與底層道路右轉車輛可經岷江路通行。
調整三
取消60米公交專用道 可提前變道進入場
以前， 西廣場地下停車場在中環路有一處入口， 位於中環路與青衣江路相交路口北出口輔道內， 社會車輛經該路口南進口駛入輔道時與右側公交專用道內直行公車存在交織現象， 易造成擁堵並存在事故隱患。
為此， 交警部門將中環路與青衣江路相交路口南進口處約60米公交專用道改為直行車道， 由南向北機動車可以提前變道後安全駛入西廣場地下停車場入口。
送站接站路徑
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新的交通組織下， 到成都東客站接送旅客的車輛應該如何行駛呢？
目前， 西廣場地下停車場只能停放社會車輛和計程車；東廣場地下停車場只停放公車（不再具有接站功能）。 這次調整從根本上避免了兩個廣場在功能上的重疊和交叉， 結合調整後的廣場功能分區和片區路網， 成都交警提出以下送站、接站線路：
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（一）送站線路
線路1：從三環路及三環路以外道路前往東客站的送站車輛，引導經三環路定向匝道至金沙江路，到達南送站區。
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線路2：從中環路及中環路以內道路前往東客站的送站車輛，引導經中環路至白龍江路，到達北送站區。
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（二）接站線路
線路1：從三環路南、北側前往東客站的接站車輛，引導經金沙江路至邛崍山路，再經邛崍山路左轉至大渡河路，由大渡河路右轉至中環路，再經中環路至西廣場地下停車場。
線路2：從東客站北側前往的接站車輛，引導經迎暉路至中環路，再經中環路至西廣場地下停車場。
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線路3：從東客站南側前往的接站車輛，引導經驛都大道至中環路，再經中環路至西廣場地下停車場。
接站車輛接到旅客後，經位於中環路的西廣場地下停車場駛出後，須至白龍江路跨線橋下掉頭後至迎暉路，再由迎暉路左、右轉分別向城內、城外行駛。
民警提醒，目前優化後的交通組織已經調整到位，前來接送旅客的市民一定要根據交通指示牌進行行駛，同時對於禁停路段亂停放的車輛，交警部門新開通21套電子眼設備，將於2月1日起正式對違法進行抓拍，“違反禁令標誌將被罰款100元，記3分”。
綜合：成都商報、四川線上
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（一）送站線路
線路1：從三環路及三環路以外道路前往東客站的送站車輛，引導經三環路定向匝道至金沙江路，到達南送站區。
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線路2：從中環路及中環路以內道路前往東客站的送站車輛，引導經中環路至白龍江路，到達北送站區。
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（二）接站線路
線路1：從三環路南、北側前往東客站的接站車輛，引導經金沙江路至邛崍山路，再經邛崍山路左轉至大渡河路，由大渡河路右轉至中環路，再經中環路至西廣場地下停車場。
線路2：從東客站北側前往的接站車輛，引導經迎暉路至中環路，再經中環路至西廣場地下停車場。
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線路3：從東客站南側前往的接站車輛，引導經驛都大道至中環路，再經中環路至西廣場地下停車場。
接站車輛接到旅客後，經位於中環路的西廣場地下停車場駛出後，須至白龍江路跨線橋下掉頭後至迎暉路，再由迎暉路左、右轉分別向城內、城外行駛。
民警提醒，目前優化後的交通組織已經調整到位，前來接送旅客的市民一定要根據交通指示牌進行行駛，同時對於禁停路段亂停放的車輛，交警部門新開通21套電子眼設備，將於2月1日起正式對違法進行抓拍，“違反禁令標誌將被罰款100元，記3分”。
綜合：成都商報、四川線上