建築工地為什麼喜歡晚上施工特別是淩晨？很多人認為是監管單位下班或監理睡覺， 其實夜間施工不多， 容易擾民， 增加照明、人員等成本投入， 還有安全隱患等等問題......下面小編總結幾個關於夜間施工的情況.
1.避免交通擁堵有些工程是在既有的主幹道路上施工， 比如改造休整上跨， 道路不允許斷交， 施工時容易造成交通擁堵， 而且安全隱患很大。 夜間車輛和行人很少， 就可以避免這個問題。 還有些涉及鐵路的施工， 在繁忙營業線， 可能只有夜間一兩個小時才能有空閒天窗時間供施工。 當然這些情況大多數非業內人士見不到。
①有些工序是需要連續施工的， 到了下一個工序不管是白天還是晚上， 必須繼續， 不然容易出事故， 比如鑽孔灌注樁， 成孔之後最多兩三個小時就得澆築， 不然就會沉渣過多甚至有塌孔可能，
②還有比如大體積混凝土， 薄板大面積混凝土， 接縫， 懸澆合攏段等混凝土澆築， 必須在夜間進行， 這個是因為混凝土性能要求在幾個小時內初凝， 如果養護期開始經歷低溫， 輕則強度不夠重則開裂，
稍微大點的城市， 白天貨車什麼的都不允許上路的， 包括混凝土運輸車。 在市區施工， 不可能在市區就近建攪拌站， 混凝土只能從外面運進來， 而早上六點到晚上十點之間， 罐車不許進市區， 怎麼辦？只能晚上施工。 類似情況還有一些施工機械， 也是這樣。 這個估計是題主遇到的主要情況。
這個基本是上面一句話， 下面累死人， 近幾年好些了， 前幾年鐵路工程動輒將開通時間提前一年半年， 為了這個獻禮那個獻禮， 都是ZZ任務， 施工單位苦不堪言， 也只能執行。