為了滿足對高級教練機的需求， 中國研製教練/JL-10， 又稱：L-15， 人們通常稱為：獵鷹， 以高性能為主要追求， 採用全權電傳飛行控制和全玻璃駕駛艙， 價格雖有所上升， 但仍在1000萬美元的水準上， 現已獲我軍大批量訂單， 用於飛行學員訓練， 國外客戶更將其作為多用途戰機引進， 首個客戶為非洲的尚比亞。
獵鷹生產線
目前需求大， 令獵鷹的生產相當緊張， 這讓人不免有點擔心， 但是我們有信心滿足於需求， 畢竟在獵鷹已應用到脈動生產線， 生產效率已大大提高。
也許獵鷹的問題已不是生產或銷售的問題， 而是未來的發展問題。 現代戰機越來越昂貴， 對低成本戰機的需求不小， 這一市場自然不能放過， 這也是獵鷹的競爭方向。
強5退役後誰來接班？
目前中國空軍尚缺少一款戰機， 由於強5逐步退役之後， 戰場火力支援機空缺的問題出來了， 強-5已開始退役誰能接班？這屬於一個特定任務的機型， 殲20都無法替代。 如今才剛剛傳來一個好消息：獵鷹攻擊型開始測試了。
也許中國軍方聽到消息大喜過望， 強5接班的要上崗了,獵鷹為強5最具條件的接班人。 獵鷹已經用於飛行員的對地攻擊訓練， 已公開打火箭彈的照片，
國外的展示
專用攻擊型：L-15B， 在原型基礎上進行不小的修改， 僅從外觀上說， 垂直尾翼略有改動， 加裝了電子戰設備艙， 刀片式敵我識別天線。 武器掛架增到9個， 總載彈超3000公斤。
從機頭雷達罩的變化看， 應換裝新的無源相控陣雷達系統， 按以前的報導， 新雷達天線為400毫米乘500毫米， 對小型空中目標的探測距離為75公里， 即可引導空對空導彈， 也可用於對地/海面攻擊。
獵鷹正在打火箭彈
該機的原本安裝2台烏克蘭的AI-222K-25渦扇發動機， 正換裝國產渦扇17， 又稱：岷山發動機， 由於功率不大， 時速只有1.4馬赫， 但是相當省油， 最大航程可達3000公里， 載彈後的航程也不低。
也許這樣的性能與現代戰機沒法比， 但是成本非常低， 性價比上更高， 也符合輕型攻擊機的標準， 較輕的機重， 可以方便在野戰機場上起降， 擔當近距支援非常合適。
中國空軍的獵鷹
如今L-15B已經進入測試階段， 也許很快就可以服役了， 可以接強5的班了！