先回顧一下2008這個多災多難又多福的年份：
廣州地區滯留了80萬旅客， 鐵路運輸面臨極為嚴峻的困難和挑戰， 對春運的正常運行造成重大影響。 由於北上道路幾乎全部中斷， 這些民工只能退票， 或者原地等待， 廣州市政府和廣州居民給予民工巨大支援。
大面積道路阻塞。 民工們不得不步行。 各種降雪導致的災害， 給南方帶來巨大的損失。 另， 有多人在雪災中喪生。 雪災發生後， 全國人民給予100%關注， 各地都給予全力支持。
各種歷歷在目， 08年的一切都歷歷在目。 想想， 那一年降雪和降溫不只是南方， 為什麼只有南方受災這麼嚴重？
北方的乾冷是物理攻擊 南方的濕冷是魔法攻擊。
為什麼南方下雪是災， 北方下雪卻沒事， 這得看市政設施情況：
東北、西北， 的市政基礎設施必須有防寒防雪的要求和標準， 起碼水管會有保暖防凍裂的措施， 道路管理部門融雪劑也會備足。
但是在南方， 這個問題就尷尬了。 畢竟大範圍和長時間的降雪也許十年、幾十年才遇到一次， 如果非要把南方所有的水管都按防寒防凍標準改造， 那投入的成本可是十分巨大的。 因此， 對那些多年難得一遇、災害後果又不會太嚴重的自然災害， 只能以周密的應急預案來對付， 水管爆了， 按方案立即進行搶修。
北方下雪天氣乾冷， 溫度低， 地上的積雪不至於馬上融化， 甚至能保持一個冬天， 來年開春才化開。 就算鏟雪車鏟過去最底下路面還是雪， 不會化成冰。 蓬鬆乾冷的雪摩擦力是很大的， 足夠保證車輛行駛或者人行走是不會很容易打滑。 這就不會具有很大的危害性， 另外北方每年都會有幾個月下雪， 北方對於雪的應對措施非常全面， 就像颱風， 南方對颱風的抗打擊能力肯定比北方強。
而南方呢防範的經驗相對較少， 發生的災害比較大， 導致一發生大雪就全城出動處理。 而北方卻不會。 北方冬天大部分都全天侯供暖， 生活不會受多大影響， 而南方沒有全天候供暖日常生活肯定會受大影響。
北方是用暖氣供熱,就是鍋爐燒水， 南方是用空調,電暖器器供熱用的是電， 所以電力緊張， 而且更重要的是,在設計電線杆,電力線的時候， 南方的標準跟北方是不同的,所以造成電線杆,電力線掛上冰後,抗不住壓力,倒了~
再說路面,北方是平原,湖南那邊是丘陵,路滑的時候當然是上下坡難走啦,而且用的汽油也是不同。
其實南方的雪跟北方的雪是有區別的。
北方人總會覺得奇怪:為什麼南方人見到下雪就會發瘋？這一方面是因為南方有些地區常年都見不到雪；另一方面是因為南方的雪天並不會像北方的雪天那麼漫長， 有時候晚上下雪，起得稍晚些雪就化完了，只能在房頂上、山頭上和田間地頭看見一些白色，所以南方人對雪的情感會特別一些、強烈一些。
還有就是因為南方遭的不是雪災，而是冰災，冰凍災害。雪下著下著就變成了雨——凍雨。
凍雨是初冬或冬末春初時節見到的一種天氣現象。當較強的冷空氣南下遇到暖濕氣流時，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到零度以下，濕潤的暖空氣被抬升，並成雲致雨。當雨滴從空中落下來時，由於近地面的氣溫低於0°C，電線杆、樹木、植被及道路表面都會凍結上一層晶瑩透亮的薄冰，氣象上把這種天氣現象稱為“凍雨”。我國南方一些地區把凍雨又叫做“下冰淩”，北方地區稱它為“地油子”或者“流冰”。
有時候盼了一年期望下一場瑞雪，卻只等來毛毛雨一樣的凍雨，入目的不是萬里雪飄，而是千里冰封，時間短些還沒什麼，只要出門注意點，幾天就過去了，如果持續時間長了，冰淩長時間不化，越積越多，那就成麻煩了。道路凝凍，交通出行困難，有人被困途中，物資流通成問題，物價飛漲；更甚的電纜被壓斷、電線杆被拽倒造成大面積停電，供水管凝凍，用水困難；鄉下山村還好，取暖可以燒柴，城裡那真就度日如年了。
凝凍不比下雪，雪比冰好除，鏟掉積雪，撒上融雪鹽，基本可以保證出行；但凝凍撒上融雪鹽也作用不大，因為天上還飄著毛毛雨，雨一落地就又結成冰了。北方叫滑雪，南方叫溜冰。所以，南方大雪凝凍天氣就會進行交通管制，因為路面太滑、鐵軌結冰，為了人民群眾的生命安全值得這麼做。最近貴州鴨池河大橋百多輛車相撞便是血的教訓。
最後，是政府部門對下大雪的應急和準備不充足，無論是物質、設備，都嚴重缺乏。
問題總結起來就是：
1.不管南北方，雪災都會讓交通直接中斷。
2.南方不同於北方的濕潤氣候導致冰層不斷凝結，最終對電網造成巨大影響，道路結冰之後問題更加難以處理。
3.由於南方沒有應對過這麼大範圍的雪災和極端的溫度，疏於防備，會比同樣受災的北方更加嚴重。
更多精彩內容請關注菜葉網微信公眾號 有時候晚上下雪，起得稍晚些雪就化完了，只能在房頂上、山頭上和田間地頭看見一些白色，所以南方人對雪的情感會特別一些、強烈一些。還有就是因為南方遭的不是雪災，而是冰災，冰凍災害。雪下著下著就變成了雨——凍雨。
凍雨是初冬或冬末春初時節見到的一種天氣現象。當較強的冷空氣南下遇到暖濕氣流時，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到零度以下，濕潤的暖空氣被抬升，並成雲致雨。當雨滴從空中落下來時，由於近地面的氣溫低於0°C，電線杆、樹木、植被及道路表面都會凍結上一層晶瑩透亮的薄冰，氣象上把這種天氣現象稱為“凍雨”。我國南方一些地區把凍雨又叫做“下冰淩”，北方地區稱它為“地油子”或者“流冰”。
有時候盼了一年期望下一場瑞雪，卻只等來毛毛雨一樣的凍雨，入目的不是萬里雪飄，而是千里冰封，時間短些還沒什麼，只要出門注意點，幾天就過去了，如果持續時間長了，冰淩長時間不化，越積越多，那就成麻煩了。道路凝凍，交通出行困難，有人被困途中，物資流通成問題，物價飛漲；更甚的電纜被壓斷、電線杆被拽倒造成大面積停電，供水管凝凍，用水困難；鄉下山村還好，取暖可以燒柴，城裡那真就度日如年了。
凝凍不比下雪，雪比冰好除，鏟掉積雪，撒上融雪鹽，基本可以保證出行；但凝凍撒上融雪鹽也作用不大，因為天上還飄著毛毛雨，雨一落地就又結成冰了。北方叫滑雪，南方叫溜冰。所以，南方大雪凝凍天氣就會進行交通管制，因為路面太滑、鐵軌結冰，為了人民群眾的生命安全值得這麼做。最近貴州鴨池河大橋百多輛車相撞便是血的教訓。
最後，是政府部門對下大雪的應急和準備不充足，無論是物質、設備，都嚴重缺乏。
問題總結起來就是：
1.不管南北方，雪災都會讓交通直接中斷。
2.南方不同於北方的濕潤氣候導致冰層不斷凝結，最終對電網造成巨大影響，道路結冰之後問題更加難以處理。
3.由於南方沒有應對過這麼大範圍的雪災和極端的溫度，疏於防備，會比同樣受災的北方更加嚴重。
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