長江日報1月29日訊 武漢大都市區一體化發展,交通應先行。 28日,多位代表、委員建議,加快推進武漢與周邊城市的交通通道建設,以軌道交通、高速公路等方式連接武漢大都市區。
將武漢地鐵線網延伸至周邊城市
“隨著武漢地鐵線網規模的不斷擴大,軌道交通引領城市發展、提高城市功能品質和綜合承載力的作用日益凸顯,鄂州、黃石、洪湖、孝感、仙桃、漢川等周邊城市紛紛表達了強烈地將武漢軌道交通延伸至該地區的意願。 ”省人大代表、武漢地鐵集團董事長周少東表示。
為擴大軌道交通輻射能力,實現共贏協同發展,周少東建議統籌謀劃武漢大都市區軌道交通相關規劃、籌融資、專案審批等工作,明確由武漢地鐵集團牽頭,按“區域統籌,合作共建、投資分攤,聯合運管”的模式,與相關城市合資組建項目公司,負責線路投融資、建設和運營管理。
同時,周少東還建議大力推進軌道交通裝備產業鏈發展,設立軌道交通裝備產業基金,打造專業的軌道交通行業設計、諮詢隊伍,鼓勵本地企業積極參與其他城市軌道交通建設,做出湖北品牌。 (記者夏瓊)
武漢大都市區實行公交出行一張卡
劉義明等13名省政協委員聯合建議,以武漢為核心,打通武漢市至其他城市之間的斷頭路、瓶頸路,建設連接週邊中心城市和樞紐的都市區環線,解決好當前市際合作共建面臨的過橋過路收費問題,打造武漢大都市區“無障礙通行”。
委員們還建議,加快推進智慧交通網、武漢大都市區城市間公交網建設,實現大都市區交通規劃建設一張圖、多式聯運一張網、公交出行一張卡。
此外,依託長江黃金水道,促進臨港資源、臨空資源的合作共用,加快建設長江中游航運中心,加快建設以漢孝臨空經濟區、湖北國際物流核心樞紐等為核心的航空網,推進中歐班列(湖北)、空中絲綢之路、長江“江海直達”航線的無縫對接。 (記者汪文漢)
跨區域重大專案應協同推進建設
省政協委員、農工黨湖北省委員會副主委嚴炳洲指出,武漢大都市區一體化發展,基礎設施建設互聯、互通、共用非常重要,武漢自身的大航空、大碼頭、客貨運樞紐建設都非常迫切。
武漢大都市區基礎設施建設加速,關乎“九省通衢”核心功能的提升和優化,需要形成共識、協力推進。 中長期發展上,行政區域之間的要素要融合發展,跨市級行政區域的重大項目,在規劃時,應當充分溝通對接,相互納入規劃,協同推進建設,統一規範運營監管。 (記者肖娟)
加快建設武漢與周邊城市交通通道
多位省政協委員建議,加快推進武漢與周邊城市的交通通道建設。
省政協委員、農工党黃石市委會副主委黃又平建議加快推進光谷大道鄂州段建設,打通武漢、黃石、鄂州交通重要通道。
據介紹,光谷大道黃石鐵山段已通車,大冶段於2016年完工,鄂州段2.5公里卻遲遲未完工。 黃又平建議,相關城市、部門應加強溝通協調,儘快實現光谷大道全線通車,有效串聯起黃石與光谷的關聯產業,打通黃石企業邁入光穀的重要通道。
省政協委員、天門市副市長劉春霞建議,加快建設武漢經天門至當陽高速公路。 她介紹說,天門城區目前沒有直通武漢的高速公路,繞行需兩個多小時。
劉春霞認為,修建武漢經天門至當陽高速公路,可橫向連通蔡甸、漢川、天門、沙洋、當陽等縣市區,串連京珠、漢蔡城市圈環線、隨嶽、棗潛、二廣、宜張等縱向高速公路,有效解決漢川、天門、沙洋等縣市與武漢的經濟流向不暢的困境。
省政協委員、天門市政協副主席謝順華建議,儘快啟動武漢至荊門城際鐵路建設。
謝順華認為,荊門至宜昌段已開展可行性研究,武漢至荊門城際鐵路建設勢在必行,該項目將進一步提高武漢和沿線漢川、天門、應城、京山、鐘祥等縣市的聯繫速度,形成了武漢至沿線縣市的大能力高速鐵路通道,有利於加強武漢對沿線地區的經濟帶動作用。 她建議將武漢至荊門城際鐵路列入沿江高鐵規劃,並促使國家早日立項,同時納入湖北省近期建設項目,並在“十三五”適時安排開工建設。 (記者汪文漢)
【編輯:朱佳琪】
(記者汪文漢)【編輯:朱佳琪】