據近期俄方消息稱， 印尼已決定增購16架“新型戰鬥機”， 總貨款額度達到15億美元， 並將之前購入11架SU-35戰鬥機的合約合併——根據價格和印尼空軍即將退役的機型判斷， 印尼這次購入的“新型戰鬥機”依舊是“3.75代戰鬥機”SU-35。
圖為低空通場飛行的SU-35戰鬥機。
該機作為俄羅斯戰鬥機出口的最新拳頭產品， 在國際軍貿市場上僅次於有限制出口的F-35系列四代機， 和美國波音最新銷售至卡達的F-15QA基本對標， 價格上也相對“實惠”， 一如二十年前的SU-27SK那般。
但除卻中俄兩國之外， 印尼算是最早對SU-35下達訂單的國家， 顯得相當果斷。 其實細看印尼近20年來的重型戰鬥機採購史就會發現， 印尼完全跟著中國走， 幾乎是“中國買啥我買啥”。
圖為印尼空軍塗裝的SU-27SK。
這些重型戰鬥機取代了印尼空軍老舊的A-4攻擊機， 算是東南亞第一批蘇系重型戰鬥機， 在服役之後立刻引發周邊各國的連鎖動作——在這之後幾年， 越南的SU-27SK、馬來西亞的SU-30MKM、以及新加坡的F-15SG先後到貨， 算是帶動了一波小規模的軍備競賽。
而在印尼敲定SU-27SK採購案的同時， 俄共青城廠為中國空軍“特供”的特殊產品也浮出水面， 這就是SU-30MKK（MK為其型號， 最末尾的K代表中國）。
圖為印尼空軍的SU-30MK。
當然， 買家的眼睛是雪亮的——在中國接收SU-30MKK並形成戰鬥力之後， 早些進入試飛的SU-30MKI由於採用了太多不成熟的新技術， 遲遲未能形成完整戰鬥力， 在拖延了數年之後才完全成熟。 而此時， 更先進的SU-30MK2/MK3已經推出， 其機載電子設備較前者而言已有大幅超出。
圖為馬來西亞現役重型戰鬥機SU-30MKM。 注意其碩大的前鴨翼。
據現在公開的資料稱，
印尼和馬來西亞都在2003年各自前往共青城和伊爾庫茨克求購了蘇霍伊重型戰鬥機，
印尼選擇了中國的SU-30MKK作為藍本，
而馬來西亞選擇了SU-30MKI。
二者在當時都不差錢， 下達訂單也幾乎同時， 唯一的差別便是兩國選擇的型號不同——至於結果，
圖為SU-30MKK翱翔于南中國海島礁上的封繪。
作為一個遠離陸基機場的紛爭地區，
SU-30MKK在服役之後便大量出沒於此地，
積累了豐富的熱帶地區使用經驗。
這一點，東南亞各國自然是看得清清楚楚——當然也可以這麼說，東南亞國家近十年來的重型戰鬥機採購潮，其實就是從SU-30MKK的轟鳴開始的。
而作為一個和中國有深厚淵源的國家，印尼在戰機採購上對中國“亦步亦趨”也毫不奇怪。事實上，在2014年，據中國公開媒體的報導稱，“中國為印尼國民軍SU27/SU-30戰鬥機飛行員提供了訓練”。（利刃）
這一點，東南亞各國自然是看得清清楚楚——當然也可以這麼說，東南亞國家近十年來的重型戰鬥機採購潮，其實就是從SU-30MKK的轟鳴開始的。
而作為一個和中國有深厚淵源的國家，印尼在戰機採購上對中國“亦步亦趨”也毫不奇怪。事實上，在2014年，據中國公開媒體的報導稱，“中國為印尼國民軍SU27/SU-30戰鬥機飛行員提供了訓練”。（利刃）