近期， 俄海軍總司令部宣佈， 將延長在黑海艦隊服役多年的別-12型水上飛機（綽號"海鷗"）的使用壽命， 以及對其電子設備、武器設備進行改裝， 使其能夠至少再服役十到十五年。 縱觀俄聯邦軍隊海軍和空軍力量的航空兵器序列， 別-12"海鷗"極有可能是其中最為年長的一款——現在服役於黑海艦隊， 駐紮在塞瓦斯托波爾的別-12"海鷗"都是在1960年-1973年間生產服役的， 到目前為止最年輕的飛機也已經有近四十五歲的高齡， 急需後續的替換機。
圖為同時塗有蘇聯式樣大紅星和聖安德列十字旗（俄海軍標識）的別-12PS"海鷗"。 目前， 該機只裝備了黑海艦隊第318航空團， 有6-9架現役飛機和大於10架飛機的儲存量。 在蘇聯時期， 別-12扮演著類似反潛機和巡邏機的角色。 每小時500公里左右的巡航速度、以及不加油情況下達到4000公里的航程、還有在3級浪高下安全降落的能力， 令"海鷗"十分適合在面積不大，
圖為正在起飛的別-42"信天翁"。 該機裝備四台噴氣發動機， 最大起飛重量達到86噸，
圖為正在抛灑滅火劑的別-200。 該機作為別-42的縮小版， 在依舊使用噴氣式發動機的前提下， 該機的起降性能被弱化了， 別裡耶夫設計局因此將該機列為民用機型， 俄海軍也不考慮將它作為軍用機型投入量產， 以替代別-12PS水上飛機。 這樣反復折騰下來， 別-12PS便只能在黑海艦隊繼續服役。 而在俄經濟尚好時， 俄軍當然也有用固定翼反潛機（伊爾-38或圖-142）替代黑海艦隊別-12PS的打算， 但因俄羅斯與烏克蘭間簽訂的"黑海艦隊協定"所限， 克裡米亞半島駐留的固定翼反潛機就只能是別-12。 眾所周知， "黑海艦隊協定"於2014年春， 也就是克裡米亞公投加入俄羅斯的同時被廢棄。
圖為滑行階段的水轟-5。 該機和別-12幾乎同時開發， 而服役較別-12還要更晚些。 但時過境遷， 只量產5架的水轟-5已經近乎完全退役， 其反潛巡邏和攻擊的重任將轉交給運-8高新平臺反潛機， 而水上搜救任務則將轉交給剛剛首飛的AG600。 那已經服役多年的別-12PS，是否能找到其替代者呢？答案是肯定的。
圖為在珠海航展上和運-20同步展出的AG600。在稍做改良以及加裝軍用設備後，該機能完全符合俄海軍的需求。作為民用機推出的AG600原本就考慮到出口供應需求，產能足夠。而中國大中型飛機的另一個拳頭產品——運-8/9/高新平臺則是全速生產也無法滿足陸海空三軍的訂單。綜上所述，AG600確實是俄軍眼下唯一的替換新機選擇。
圖為博物館中的別-12。購入中國新機確實看似是一個兩全其美的主意。但沒錢難倒英雄漢，即便別-12PS故障頻頻，還有一架在黑海搜救時機毀人亡，俄海軍也只能硬著頭皮飛下去。（利刃評論員）
那已經服役多年的別-12PS，是否能找到其替代者呢？答案是肯定的。
圖為在珠海航展上和運-20同步展出的AG600。在稍做改良以及加裝軍用設備後，該機能完全符合俄海軍的需求。作為民用機推出的AG600原本就考慮到出口供應需求，產能足夠。而中國大中型飛機的另一個拳頭產品——運-8/9/高新平臺則是全速生產也無法滿足陸海空三軍的訂單。綜上所述，AG600確實是俄軍眼下唯一的替換新機選擇。
圖為博物館中的別-12。購入中國新機確實看似是一個兩全其美的主意。但沒錢難倒英雄漢，即便別-12PS故障頻頻，還有一架在黑海搜救時機毀人亡，俄海軍也只能硬著頭皮飛下去。（利刃評論員）