近日， 在中國陸軍的開訓儀式上， 有一輛長相怪異的裝甲車頗為引人注目。 雖然車旁的標牌為轉播的台標所遮擋， 但該車的真實用途還是很快就水落石出。
這輛長相怪異， 頭頂著數十個方圓物件的裝甲車， 便是中國陸軍最新裝備的掃/排雷車。 根據相關專家研判， 其上的圓筒和方板分別為波長不同的微波天線， 用於探掃前方地面的金屬物體， 從而找出地雷的所在之處。 在2014年的一篇報導中， 相關媒體是這麼描述這款新型掃雷車的："……在複雜的電磁環境中， ……運用高功率微波掃雷等技術， 快速排除多顆地雷。 "
而根據這些微波天線的安裝角來看， 該車探測地雷時， 和未確定有無地雷的雷場之間能保持較遠的距離——這也就意味著， 即使雷場內某顆地雷在掃除時被引爆， 也不會對掃雷車和操作手造成嚴重的不利影響。 而相較之下， 傳統的“接觸式探、掃雷車”， 則必須將探雷器或掃雷器布放至地雷上部， 甚至是接觸於地面， 對操作員和車輛的安全未免有一定的負面影響。 當然， 各國的火箭炮也都能發射相應的排雷彈， 對大面積雷場進行"清洗"。 但在城市和複雜環境中， 可疑爆炸物的處理就無法用如此"粗暴"的手法，
圖為德國的"野豬"排雷坦克。 該車的原理起源于二戰， 簡單粗暴——將粗壯的鐵鍊栓在轉軸上， 轉軸飛速旋轉把鐵鍊反復抽打在地面， 以加速度和離心力製造出履帶按壓地面的壓力， 從而引爆地雷， 達到掃雷的目的。
同樣的原理也應用在瑞士的DIGGER掃雷車上。 無人操縱的該車價格昂貴， 操作也相對繁瑣， 對抗人工作業的爆炸物一來難以奏效， 二來動輒裝藥數十公斤TNT的大當量爆炸物能遠隔十米將悍馬車炸飛， 或將艾布拉姆斯坦克炸個翻邊， 也一樣能重創數米外的掃雷車，
圖為廣泛裝備西方國家的"哈士奇"反地雷車。 該車除卻裝備大面積的電磁天線外，還有一根極長的機械臂，能夠排除各式各樣的爆炸物。但只消看一眼該車的V型底，以及緊貼地面的電磁天線，觀者不難得出結論——由於要將天線儘量地貼緊在地面，所以該車的掃雷工作依舊要冒極大風險，故使用誇張的設計以保證乘員的生存率。
圖為"哈士奇"的排爆手臂。這項技術不可謂是不先進，然而這種活計終究只能用在反恐戰場，在瞬息萬變的現代戰場上，沒有任何一個敵人會傻乎乎地給"哈士奇"慢條斯理排除地雷的機會——這也就是鐵鍊掃雷法至今大行其道的原因。但在地形複雜，經歷過十年輪戰的西南地區，這些粗暴的方法並不能很好地掃清地雷，故而在邊境留下不少"地雷村"。因此，在掃雷技術的研究上，中國數十年如一日地投入了極大精力，也就因此走在了世界前列。
圖為中國陸軍的掃雷機器人。在裝備了多款多功能掃雷/破障工程車的同時，這些新型掃雷裝備不斷入列，而在數年前就把"高功率微波探雷"技術發展至實用水準，在數年前就得以裝備部隊，在國際上是尚屬首例。（利刃評論員）
該車除卻裝備大面積的電磁天線外，還有一根極長的機械臂，能夠排除各式各樣的爆炸物。但只消看一眼該車的V型底，以及緊貼地面的電磁天線，觀者不難得出結論——由於要將天線儘量地貼緊在地面，所以該車的掃雷工作依舊要冒極大風險，故使用誇張的設計以保證乘員的生存率。
圖為"哈士奇"的排爆手臂。這項技術不可謂是不先進，然而這種活計終究只能用在反恐戰場，在瞬息萬變的現代戰場上，沒有任何一個敵人會傻乎乎地給"哈士奇"慢條斯理排除地雷的機會——這也就是鐵鍊掃雷法至今大行其道的原因。但在地形複雜，經歷過十年輪戰的西南地區，這些粗暴的方法並不能很好地掃清地雷，故而在邊境留下不少"地雷村"。因此，在掃雷技術的研究上，中國數十年如一日地投入了極大精力，也就因此走在了世界前列。
圖為中國陸軍的掃雷機器人。在裝備了多款多功能掃雷/破障工程車的同時，這些新型掃雷裝備不斷入列，而在數年前就把"高功率微波探雷"技術發展至實用水準，在數年前就得以裝備部隊，在國際上是尚屬首例。（利刃評論員）