15年前的一代神機！小松PC200

小松PC200系列是小松的經典機型之一， 小松“-7”系列更是成為很多人心目中的經典神機。 小松PC200-7歷經多年歲月， 依舊活躍於二手機市場。

小松PC200-7的國產和進口有所不同， 國產的PC200-7是從2003年開始在山東濟寧工廠生產， 一直到2007年停止了生產。 進口的是2002年左右開始生產。 小松PC200-7秉承小松優良性能， 與大家熟悉的-8系列也有所不同。

從外觀上小松PC200-7和小松PC200-8差別並不大， 都採用了經典的小松黃色與黑色搭配的色調。

在動力性方面， 小松PC200-7與小松PC200-8有所不同， -7採用的是直噴的小松SAA6D102E-2發動機， 功率為145PS， 而下一代-8則採用了電噴發動機。

小松PC200-7挖掘機是20噸級的經典機型， 整機工作重量19.7噸， 外觀尺寸長X寬X高9425X2800X3000mm， 鬥杆挖掘力108KN， 鏟鬥挖掘力149KN， 履帶長度是4080mm。 其下一代小松PC200-8的整機工作重量是19.9噸。

論壇甲友“君臨無界”的操作感受：

先說說小松PC200-7初體驗， 這個車比同型號的日立現代什麼的都要大一圈， 0.93方鏟鬥也大， 秒當年200一眾0.8的鬥！設計上和日立正好一剛一柔， 無論是車身拐角還是大臂拐彎， 都透露出一股剛猛勁。

這車座椅舒適性一般，

坐姿有點高， 手柄長且重， 長時間駕駛有點累， 不如日立舒服， 開了一段時間以後就適應了。 空調外迴圈濾芯外置， 進風口既美觀又方便拆卸。

小松PC200-7力氣也不錯， 在山上挖石頭， 除了卡特能和他一較高下， 其他車無出其右！正常情況下， 裝15方的後八輪，

每天能比別的挖機多裝二三十車， 都說小松油耗大， 其實產量也是高。

當然小松PC200-7使用過程也會出現小問題， -7有幾個通病， 首先是大臂開裂問題， 一個是頂上拐彎的地方， 就是大臂油缸頂的那兩個圈焊口容易開裂。 還有就是小臂油缸， 就是大臂頂上那兩根高壓油管， 還有旋轉馬達上那兩根容易爆，行走力氣明顯下降。

還有旋轉馬達上那兩根容易爆，行走力氣明顯下降。