作為在高速公路工作了近8年的員工， 這是我在合安見過的最大的一場雪。 雪前， 部長召開了工作佈置會“接下來幾天， 是高速人最忙碌的時候， 除雪保暢是一場戰役， 我們宣傳部門， 每個人都要主動駐點， 到一線去。 ”於是， 除雪保暢的日子裡， 我用相機、手機記錄下了我參與到的那些美好瞬間。
“辦公樓是空的”
合安處北中心為司乘送食物
“你們單位放假了麼？！”快遞小哥到辦公室找我簽收快遞的時候問。 “怎麼會， 週末全員取消休假了， 有的部門在路上、有的部門在園區， 都在鏟雪除冰呢”。 “啊， 外面是有不少人， 還有人穿著‘安全背心’， 我還以為是你們請的工人師傅”。
他的驚訝我能理解。 因為與以往來我們辦公樓， 見到的時不時有人拿著一疊材料在樓道裡來回穿梭的忙碌景象不同， 今天的辦公大樓和外面的繁忙相比尤其的安靜。
儘管從24號開始每天都在下雪，
“我們人工上去鏟”
幫助滯留車輛
1月25日下午3時許， 接通知， 安慶往合肥方向車輛將在桐城收費站進行分流。 晚9時許， 中控值班領導發現距桐城收費站閘道口2公里處， 由於氣溫降低， 駕駛員擔心路面結冰不敢通過， 造成車輛積壓。 “那怎麼行”， 聽到汪主任的彙報， 剛剛從路上回來的楊處一把推開了我們辦公室的門， “走， 我們人工上去鏟”， 機關各科室男同志主動請纓，
“‘冰淩哥’你火了！”
這是一張在微信朋友圈和網路上多次轉發、轉載的圖片， 一位元身穿反光雨衣， 正在收費道口清掃積雪的工作人員， 頭髮上因為久落積雪融化， 滴落髮梢凝結成了閃閃的冰淩， 網友稱他為“冰淩哥”。
為滯留司乘送食品
拍到他時，桐城站團支部組織的收費道口除雪保暢志願活動，已持續了3個多小時，當看到他發梢滿是“冰淩”時，我驚呆了。“劉小龍，說一說你的感受”，鏡頭對著他，他笑了，“一個字，爽”，說完就轉身鏟雪去了。我也笑了，我笑這95後的“傻氣”，而凍的瑟瑟發抖的我卻又幾乎被這股“傻氣”感動到眼眶濕潤。“他工作表現就是很好”站裡管理員說，“來單位1年多的時間小龍已成為我們站的業務標兵，他有‘肩牌、口哨、指揮棒’這3個寶貝，每遇到道口分流，或是入口封閉，車輛都會‘乖乖’跟著他走，他可是我們站的小能手啊”。據統計，2018年以來，桐城收費站經歷了7次大規模的分流，最長時間達到19個小時，這位“主力隊員”經常主動放棄休假，一次都沒有缺席。我想，“冰淩哥”早該火了，用很火的一句話印證“幸福都是奮鬥出來的，要踏踏實實幹好工作”。
“師傅，前方的道路是通的，您咋不走啊”。
這是那一天說的最多的一句話。1月27 日，因連夜的暴雪和低溫，中控接到路產通知安慶方向115k-117k出現車輛擁堵。處領導驅車前往“堵點”的過程中一路積雪、一路寒冰，領導質疑“我們的鏟雪車為什麼不鏟雪”。而當到達安慶方向108K的時候，發現了大批滯留大貨車，我們兩台鏟雪車竟然也被夾在其中不得脫身。“雪要邊下邊鏟，一刻也不能停”，於是車上人員立即下車，從堵點後方開始，徒步2公路將沿線多車道疏導為僅佔據單車道停放，為鏟雪除冰和應急救險留出通道。
黨旗在合安高速飄揚
瞭解到，由於未加裝防滑鏈，面對道路結冰的情況，滯留的半掛型貨車車主一是擔心車輪打滑、二是擔心高速交警分流管制、三是擔心堵停在離服務區遠的地方後期缺少食物和熱水。面對從香鋪服務區開始往北綿延了10多公里的車輛，處領導和工作人員配合高速交警在高速公路上徒步對一輛輛車進行勸導，對於車輪打滑的車輛，施工作業人員及時向地面抛灑融雪劑，保證了車輛的通行順暢。
當天下午4時，堵點附近全線暢通。
“最美不是下雪天，而是有你們風雪中堅守保暢在第一線！”
寫下這句話的時候，我已經坐在溫暖如春的辦公室裡了。回想起在路上經歷的近15個小時的連續冰凍，那時穿著防寒服、雨衣、圍著厚圍巾的我雖然覺得寒冷，但我的心中一直翻湧著一種別樣的溫暖。這溫暖來源於我所見到的顧不上吃飯，或是沖在前方徒手鏟雪、或是趴在雪地中對車輛進行施救的我們的路產隊員；來源於見到我準備拍照，對我揮揮手說“我年齡大了，拍我不好看，拍拍年輕的同志”的已經一夜未休的鏟雪車駕駛員；來源於一連幾天沒有見到“真人”，只能在“合安監控分中心”微信群裡，看到發佈消息、“彙報”動態的處領導；來源於沙啞著喉嚨，在對講機裡一遍又一遍提醒鏟雪車注意安全的分中心主任；來源於深夜上路尋找被困孕婦，為她送去香甜米飯和熱乎乎開水的我們的志願者；來源於明明已經在暴雪中疏導了近10個小時，還一直關切我腳冷不冷，要不要上車坐一會的施救隊員；來源於在高速公路上滯留了2天2夜，看到我們施救，真心感謝我們辛苦付出的駕駛員大哥.....
安慶大橋站剷除積雪
哪有什麼歲月靜好，只不過有人替你負重前行，連續的暴雪天氣，多少奔波在路上的高速人度過了又幾個未休的夜，他們為素未謀面的旅客，為鋪就暖心的回家路，為道路的平安暢通，為擔負起高速人的職責，在這紛紛揚揚的大雪中，最美不是下雪天，而是有他們風雪中堅守保暢在第一線！（安徽省交通控股集團有限公司合安公路管理處 袁潔）
為滯留司乘送食品
拍到他時，桐城站團支部組織的收費道口除雪保暢志願活動，已持續了3個多小時，當看到他發梢滿是“冰淩”時，我驚呆了。“劉小龍，說一說你的感受”，鏡頭對著他，他笑了，“一個字，爽”，說完就轉身鏟雪去了。我也笑了，我笑這95後的“傻氣”，而凍的瑟瑟發抖的我卻又幾乎被這股“傻氣”感動到眼眶濕潤。“他工作表現就是很好”站裡管理員說，“來單位1年多的時間小龍已成為我們站的業務標兵，他有‘肩牌、口哨、指揮棒’這3個寶貝，每遇到道口分流，或是入口封閉，車輛都會‘乖乖’跟著他走，他可是我們站的小能手啊”。據統計，2018年以來，桐城收費站經歷了7次大規模的分流，最長時間達到19個小時，這位“主力隊員”經常主動放棄休假，一次都沒有缺席。我想，“冰淩哥”早該火了，用很火的一句話印證“幸福都是奮鬥出來的，要踏踏實實幹好工作”。
“師傅，前方的道路是通的，您咋不走啊”。
這是那一天說的最多的一句話。1月27 日，因連夜的暴雪和低溫，中控接到路產通知安慶方向115k-117k出現車輛擁堵。處領導驅車前往“堵點”的過程中一路積雪、一路寒冰，領導質疑“我們的鏟雪車為什麼不鏟雪”。而當到達安慶方向108K的時候，發現了大批滯留大貨車，我們兩台鏟雪車竟然也被夾在其中不得脫身。“雪要邊下邊鏟，一刻也不能停”，於是車上人員立即下車，從堵點後方開始，徒步2公路將沿線多車道疏導為僅佔據單車道停放，為鏟雪除冰和應急救險留出通道。
黨旗在合安高速飄揚
瞭解到，由於未加裝防滑鏈，面對道路結冰的情況，滯留的半掛型貨車車主一是擔心車輪打滑、二是擔心高速交警分流管制、三是擔心堵停在離服務區遠的地方後期缺少食物和熱水。面對從香鋪服務區開始往北綿延了10多公里的車輛，處領導和工作人員配合高速交警在高速公路上徒步對一輛輛車進行勸導，對於車輪打滑的車輛，施工作業人員及時向地面抛灑融雪劑，保證了車輛的通行順暢。
當天下午4時，堵點附近全線暢通。
“最美不是下雪天，而是有你們風雪中堅守保暢在第一線！”
寫下這句話的時候，我已經坐在溫暖如春的辦公室裡了。回想起在路上經歷的近15個小時的連續冰凍，那時穿著防寒服、雨衣、圍著厚圍巾的我雖然覺得寒冷，但我的心中一直翻湧著一種別樣的溫暖。這溫暖來源於我所見到的顧不上吃飯，或是沖在前方徒手鏟雪、或是趴在雪地中對車輛進行施救的我們的路產隊員；來源於見到我準備拍照，對我揮揮手說“我年齡大了，拍我不好看，拍拍年輕的同志”的已經一夜未休的鏟雪車駕駛員；來源於一連幾天沒有見到“真人”，只能在“合安監控分中心”微信群裡，看到發佈消息、“彙報”動態的處領導；來源於沙啞著喉嚨，在對講機裡一遍又一遍提醒鏟雪車注意安全的分中心主任；來源於深夜上路尋找被困孕婦，為她送去香甜米飯和熱乎乎開水的我們的志願者；來源於明明已經在暴雪中疏導了近10個小時，還一直關切我腳冷不冷，要不要上車坐一會的施救隊員；來源於在高速公路上滯留了2天2夜，看到我們施救，真心感謝我們辛苦付出的駕駛員大哥.....
安慶大橋站剷除積雪
哪有什麼歲月靜好，只不過有人替你負重前行，連續的暴雪天氣，多少奔波在路上的高速人度過了又幾個未休的夜，他們為素未謀面的旅客，為鋪就暖心的回家路，為道路的平安暢通，為擔負起高速人的職責，在這紛紛揚揚的大雪中，最美不是下雪天，而是有他們風雪中堅守保暢在第一線！（安徽省交通控股集團有限公司合安公路管理處 袁潔）