本報訊市內多建機械式立體停車場， 緩解城市停車場用地問題。 同時， 一些企事業單位的院內停車場可根據自身情況對外開放， 還可以考慮在空閒時向公眾開放機關、學校等單位的停車場。
昨日， 省政協委員、遼寧社會科學院哲學研究所所長張思甯在《停車場亂收費和路內停車直接影響營商環境》中提出了相關建議。
停車缺少有效管理
市中心停車存亂收費
張思寧指出， 近年來瀋陽市機動車保有量持續增加， 車輛亂停亂放、停車場收費不規範、亂收費等情況已經嚴重影響了營商環境。
調研發現，
除了收費人員個人素質問題、企業管理理念和方法也有待提升， 停車收費價格的倒掛、停車費用收費金額較低， 是造成路內停車場高收費亂象的重要因素。 由於路內泊位收費比路外泊位便宜， 多數車輛搶著路內泊位停放， 不可避免地造成道路擁堵。 按照相關意見規定， 停車場的收費標準應該是路內高於路外，
建議空閒時向公眾
開放機關、學校停車場
張思寧建議， 為遏制停車場高收費和路內大量停車問題， 需要多個部門聯手整治， 有關部門應結合最新情況進行調研並適時出臺或修訂相關政策， 用法規來約束停車場經營者的行為。
停車場的亂收費、占位、亂停放和路內停車等問題， 從表面上看是停車管理員管理和收費行為不規範， 實際上卻暴露了在政策制定和監管中存在的問題。 有關機動車停車場的管理辦法及相關規定， 應該及時進行更新修訂， 有關部門應該加大監管力度， 進一步完善監督措施。 應該提升監督力度， 接到舉報快速處置，
有關部門應儘量減少在道路上設置停車位， 車位可向地下和空中發展， 多建機械式立體停車場， 緩解城市停車場用地問題。 同時， 一些企事業單位的院內停車場可根據自身情況對外開放， 還可以考慮在空閒時向公眾開放機關、學校等單位的停車場。
大力推進停車場收費的“互聯網+”建設， 加強停車管理和對緩堵的推動。 對停車管理要切實做到經營透明、資訊公開， 提高停車管理的效率， 切實改善營商環境。 國內有停車場管理企業開發推出停車收費手機軟體， 對路內泊位可線上收費， 以此杜絕停車場收費人員私自抬高費用問題的發生。 開發找車位元軟體， 方便車主即時查找停車位，