今天， 我們來說說搶票這件......大事！
雖然離春節還有一陣， 但春運“搶票”的戰爭早已拉開帷幕。
搶完返程的還不算， 你還得搶回程的。 路漫漫其修遠兮
一年一度的全國大遷移， 讓中國的春運舉世聞名。
上午主頁君試著在google搜索關鍵字“新年出行高峰(new year travel rush)”， 都還沒說是哪個國家呢， 系統自動給出了這玩意……
▲首個搜索結果為wikipedia的“春運(Chunyun)”詞條。
對於許多身處異鄉的人來說， 過年“搶票”成了痛並快樂著的事情。
從剛開始的去火車站和代售點排隊買票， 到後來通過12306網路訂票， 和各種奇葩驗證碼死磕， 一邊吐槽一邊瘋狂刷新， 這些都是非常難忘的體驗。
搶票是一件挺煩人的事情。 但是……你以為這種“煩”是中國獨有的嗎？
國外有沒有類似“春運”的東西？老外們是否也要“搶票”呢？
來啊~一起搶票啊~
過年“搶票”這玩意兒， 還真不是中國獨有。
中國最重要的節日是春節。 西方呢？通常是耶誕節。
從12月中下旬到新年伊始， 聖誕+元旦的假期是西方人和親友團聚或出遊的高峰。
(via The Columbian)
然而去年聖誕期間， 在幅員並不算遼闊的英國， 成功買到票並坐上火車， 就成了一件需要看運氣的事情……
▲聖誕期間列車班次停運：罷運與施工造成了節日高峰的巨大破壞 (via The Guardian)。
As pre-Christmas travel accelerates, rail passengers planning inter-city journeysface multiple problems from strikes and engineering works.
No trains will run from London Liverpool Street to Shenfield in Essex from Saturday 23 December to Monday 1 January inclusive – with passengers urged to travel to Newbury Park Tube station, a minor station on the Hainault loop of the Central Line, for rail-replacement buses.
Disruption continues into the New Year, with track-renewal work at Newcastle station which will see train services delayed, cancelled and curtailed, particularly on the line south to Durham and York.
▲Christmas train disruption: strikes and engineering works to cause havoc during festive rush (via The Guardian).
沒事兒，英國反正不大，既然連開車也堵，要不你們騎個共用單車算了……？
再來看看國土面積和人口都和咱們更接近的印度。
（印度也不完全是這樣的啊……不要被網上的圖帶跑偏了）
印度的“春運”通常在10月左右，彼時是他們最熱鬧的排燈節(Diwali)，和咱們的春節一樣，是人們出遊的最高峰。
嗯……雖然印度鐵路不至於全如上圖的“開掛扒車”那樣魔幻，但由於印度面積廣闊，卻沒有足夠完善的鐵路系統來支撐，導致印度版的“春運”真是有點慘了……
▲排燈節出行高峰：10.20金奈的火車票已售罄 (via Times of India)。
Train tickets were sold out minutes after reservation opened on Thursday for travel on October 20, two days ahead of Diwali which falls on October 22.
Waiting list has touched more than 200 in all trains while tickets cannot be booked for a few trains to Madurai because reservation has touched the maximum limit.
There were long queues before the ticket counters on Thursday morning as people reached early to book tickets.
▲Diwali rush: Train tickets for travel from Chennai on Oct 20 sold out (via Times of India).
嗯……果然不難想像，印度的“春運”車票也是秒沒。
當然啦，提到印度的票難買，這可不是在故意“比爛”。
畢竟票搶手是一回事，鐵路本身糟糕那就是另一回事了……
就說最重要也最基本的——安全。
感受下CNN的這份數據：
▲2014年鐵路死亡人數：印度27581人，美國827人，德國172人，西班牙27人，英國24人。
According to data released by the National Crime Record Bureau, a staggering 27,581 people died in rail accidents in India 2014, many of whom perished after crossing the vast swathes of tracks that border communities, homes and villages.
▲Why India's train network is so deadly (via CNN).
和美德西英幾國比起來，印度這鐵路安全情況真的讓人堪憂啊……
（什麼……你問印度有沒有高鐵？）
（注：印度的第一條高鐵預計於2022年運行。本來是由中國來建的，後來日本為了耍帥，不惜以挺誇張的優惠條件把這個單子給搶了……日本為了耍這個並不划算的“帥”，付出了多少代價，感興趣的小夥伴可以自行百度瞭解 ）
好吧……印度先不提，咱們再來看看韓國。
位於儒家文化圈的韓國，和咱們中國許多文化習俗都相似。
同樣地，他們也有春節，也有……春運。
“春運”火車票對韓國人來說，同樣一票難求。16日是韓國“春運”火車票預售的第一天，為了能搶到回家的票，不少人選擇通宵排隊，還有人乾脆在車站打地鋪過夜。
根據韓國高鐵公司的統計，16日上午9點車票開售前，首爾站共有250餘人排隊，而龍山站有100多人排隊。
▲韓國春運也很可怕！民眾打地鋪熬夜搶火車票……（via海外網）。
辛……辛苦了啊。
“節日出行高峰”，這玩意兒在許多國家都有。其實沒啥好稀奇的。
區別只在於，有些國家的高峰主要體現在鐵路上，有些則是公路和航班。（別問我為啥不提美國的火車票……美國的鐵路設施實在是不堪入目啊 ）
▲美國網友製作的表情包。
至於中國，春運搶票的槽點當然還有很多。12306還有許多亟待完善的地方，咱們的鐵路運輸能力也還有不少提升的空間。
不過，小編也希望一些小夥伴能給中國的鐵路一些耐心和諒解。畢竟，如此龐大的人口需要在兩周左右的時間裡大範圍遷移，這放在任何一個國家裡，都絕非容易的事。
正如這枚網友三年前在外媒的留言：
@Sinoman:
Can you imagine the migration for the Spring Festival, at which the amount people of 2.8 billion are traveling in just a 2 week period in China? It is like the entire population from 5 to 75 year old in the US to travel around of average 400 miles 10 times in 2 weeks.
你能想像中國春節期間的大遷移是怎麼樣的嗎？兩周之內有28億人次出行，奔赴全國各地，這是什麼概念？等於全美國5歲-75歲的所有人，在兩周之內出行400英里，每人來來回回這樣十次！
(via Yahoo News)
網路訂票、手機訂票、實名認證、打擊倒票、積分送票、高鐵app訂餐……
期待咱們的鐵路系統越來越好，也祝願小夥伴們都能順利買到車票。
一起愉快地踏上旅程 ❤
你買到過年的火車票了嗎？你覺得中國的鐵路怎麼樣？歡迎留言分享討論！
As pre-Christmas travel accelerates, rail passengers planning inter-city journeysface multiple problems from strikes and engineering works.
No trains will run from London Liverpool Street to Shenfield in Essex from Saturday 23 December to Monday 1 January inclusive – with passengers urged to travel to Newbury Park Tube station, a minor station on the Hainault loop of the Central Line, for rail-replacement buses.
Disruption continues into the New Year, with track-renewal work at Newcastle station which will see train services delayed, cancelled and curtailed, particularly on the line south to Durham and York.
▲Christmas train disruption: strikes and engineering works to cause havoc during festive rush (via The Guardian).
沒事兒，英國反正不大，既然連開車也堵，要不你們騎個共用單車算了……？
再來看看國土面積和人口都和咱們更接近的印度。
（印度也不完全是這樣的啊……不要被網上的圖帶跑偏了）
印度的“春運”通常在10月左右，彼時是他們最熱鬧的排燈節(Diwali)，和咱們的春節一樣，是人們出遊的最高峰。
嗯……雖然印度鐵路不至於全如上圖的“開掛扒車”那樣魔幻，但由於印度面積廣闊，卻沒有足夠完善的鐵路系統來支撐，導致印度版的“春運”真是有點慘了……
▲排燈節出行高峰：10.20金奈的火車票已售罄 (via Times of India)。
Train tickets were sold out minutes after reservation opened on Thursday for travel on October 20, two days ahead of Diwali which falls on October 22.
Waiting list has touched more than 200 in all trains while tickets cannot be booked for a few trains to Madurai because reservation has touched the maximum limit.
There were long queues before the ticket counters on Thursday morning as people reached early to book tickets.
▲Diwali rush: Train tickets for travel from Chennai on Oct 20 sold out (via Times of India).
嗯……果然不難想像，印度的“春運”車票也是秒沒。
當然啦，提到印度的票難買，這可不是在故意“比爛”。
畢竟票搶手是一回事，鐵路本身糟糕那就是另一回事了……
就說最重要也最基本的——安全。
感受下CNN的這份數據：
▲2014年鐵路死亡人數：印度27581人，美國827人，德國172人，西班牙27人，英國24人。
According to data released by the National Crime Record Bureau, a staggering 27,581 people died in rail accidents in India 2014, many of whom perished after crossing the vast swathes of tracks that border communities, homes and villages.
▲Why India's train network is so deadly (via CNN).
和美德西英幾國比起來，印度這鐵路安全情況真的讓人堪憂啊……
（什麼……你問印度有沒有高鐵？）
（注：印度的第一條高鐵預計於2022年運行。本來是由中國來建的，後來日本為了耍帥，不惜以挺誇張的優惠條件把這個單子給搶了……日本為了耍這個並不划算的“帥”，付出了多少代價，感興趣的小夥伴可以自行百度瞭解 ）
好吧……印度先不提，咱們再來看看韓國。
位於儒家文化圈的韓國，和咱們中國許多文化習俗都相似。
同樣地，他們也有春節，也有……春運。
“春運”火車票對韓國人來說，同樣一票難求。16日是韓國“春運”火車票預售的第一天，為了能搶到回家的票，不少人選擇通宵排隊，還有人乾脆在車站打地鋪過夜。
根據韓國高鐵公司的統計，16日上午9點車票開售前，首爾站共有250餘人排隊，而龍山站有100多人排隊。
▲韓國春運也很可怕！民眾打地鋪熬夜搶火車票……（via海外網）。
辛……辛苦了啊。
“節日出行高峰”，這玩意兒在許多國家都有。其實沒啥好稀奇的。
區別只在於，有些國家的高峰主要體現在鐵路上，有些則是公路和航班。（別問我為啥不提美國的火車票……美國的鐵路設施實在是不堪入目啊 ）
▲美國網友製作的表情包。
至於中國，春運搶票的槽點當然還有很多。12306還有許多亟待完善的地方，咱們的鐵路運輸能力也還有不少提升的空間。
不過，小編也希望一些小夥伴能給中國的鐵路一些耐心和諒解。畢竟，如此龐大的人口需要在兩周左右的時間裡大範圍遷移，這放在任何一個國家裡，都絕非容易的事。
正如這枚網友三年前在外媒的留言：
@Sinoman:
Can you imagine the migration for the Spring Festival, at which the amount people of 2.8 billion are traveling in just a 2 week period in China? It is like the entire population from 5 to 75 year old in the US to travel around of average 400 miles 10 times in 2 weeks.
你能想像中國春節期間的大遷移是怎麼樣的嗎？兩周之內有28億人次出行，奔赴全國各地，這是什麼概念？等於全美國5歲-75歲的所有人，在兩周之內出行400英里，每人來來回回這樣十次！
(via Yahoo News)
網路訂票、手機訂票、實名認證、打擊倒票、積分送票、高鐵app訂餐……
期待咱們的鐵路系統越來越好，也祝願小夥伴們都能順利買到車票。
一起愉快地踏上旅程 ❤
你買到過年的火車票了嗎？你覺得中國的鐵路怎麼樣？歡迎留言分享討論！