據悉， 贛深客專贛州至東莞塘廈段新建正線全長403.662公里， 投資概算約514.95億元， 主要技術標準為高速鐵路、設計行車速度350公里/小時， 先期開工段已於去年12月開工建設。
市發展和改革局負責人表示， 上半年廣汕鐵路惠州段正式開工建設， 贛深客專惠州段前期工作已完成， 下半年將加快推進贛深客專、廣汕客專等重大交通基礎設施項目建設。
今年7月， 贛粵兩省聯合中國鐵路總公司批復贛深客專贛州至塘廈段初步設計。 該初步設計的批復為專案年內儘早全線開工建設奠定了基礎。
今年4月， 《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》明確列出全省15個大型鐵路客運樞紐， 贛深高鐵惠州北站、廣汕高鐵惠城南站雙雙入選。 日前， 《廣東省新型城鎮化規劃（2016-2020年）》首次明確提出“推動惠州建設成為珠三角連接粵東及閩贛的門戶城市”。 未來， 惠州北站和惠城南站有望成為惠州的“高鐵門戶”。
根據規劃， 贛深客專在惠州境內設3個站， 分別為博羅北站（選址博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近）、惠州北站（位於惠城區小金口街道）、仲愷站（位於潼湖鎮）。
惠州北站面積擴容為5萬平方米， 相比之前規劃的站房面積6000平方米， 惠州北站面積擴大了約8倍。 此外， 博羅北站、仲愷站的面積將擴大為8000平方米， 相比此前規劃的3000平方米翻番。