作為2018年汽車運動的揭幕戰， 聞名遐邇的達卡拉力賽於1月6日從秘魯首都利馬發車， 上百輛汽車、卡車和摩托/四輪摩托穿越玻利維亞，
開賽前就彌漫著勇士歸來兮的悲愴。 標緻汽車已經宣佈將在今年後終結達卡項目， 勒布也將今年視為他最後的奪冠機會， 法國車手還未在這裡品嘗到最終的勝利。 而他的隊友塞恩斯也認為這可能是最後一次參加這場慘烈的賽事， 55歲的西班牙老將曾在2010年奪冠， 但最近三年連續遭遇事故。 45歲的羅馬回到mini車隊， 西班牙車手曾在2014年駕駛MINI賽車拿下個人首個汽車組冠軍。 有趣的是， 剛從上海上港足球俱樂部辭職的葡萄牙少帥博阿斯也參加了今年的達卡賽事。
今年的達卡賽事在國內時間1月7號淩晨開始ss1的較量， 從利馬到皮斯科的賽段全長272公里，
豐田車隊的阿提亞以21分51秒的成績奪得汽車組第一個賽段冠軍， 卡達車手對結果滿意：“我們幹得不錯， 我們沒有瘋狂的推進， 也許彼得漢塞爾出現了失誤， 但是能贏得首個賽段， 很好。 我現在非常自信，
阿提亞的豐田隊友貝哈德落後25秒拿到了賽段亞軍， 令人意外的是當地車手福克斯駕駛寶沃BX7賽車拿到第三。 新秀車手門澤斯駕駛MINI兩驅buggy賽車拿到了賽段第四， 這也是X-raid Mini車隊在首日的最好成績， 同樣駕駛MINI buggy賽車的西沃甯、阿爾-拉吉分列第8、第13位。 重返MINI車隊的西班牙車手羅馬駕駛四驅MINI Cooper賽車拿到了賽段第五名。 他只比豐田車隊南非車手德維利爾斯快了1秒。 標緻車隊一樣慢熱， 四部賽車都沒能進入到前10名， 成績最好的彼得漢塞爾也只是名列第11。 德普雷和老將塞恩斯分列第15、第16位，
中國車手部分， BP勇之隊的老將周勇首次與比利時領航Stephane Prevot配合， 以賽段第21名的成績順利完成首日比賽，
在摩托車組比賽中， 衛冕冠軍KTM車隊英國車手桑德蘭顯示出了良好的競技狀態， 他以20分56秒的成績拿到賽段冠軍；駕駛雅馬哈賽車的法國車手范-貝弗倫落後33秒第二， 駕駛HUSQVARNA賽車的智利車手奎因塔萊落後56秒第三。 中國車手趙宏毅以賽段114位完成了比賽， 他的隊友張敏排在116位。
ss2賽段是本屆比賽的首個馬拉松賽段，全長166英里。頂尖車手中只有標緻車隊的塞恩斯遇到麻煩，他遭遇了輪胎漏氣和導航故障。最終標緻車隊包攬汽車組賽段前三，德普雷排名第一，彼得漢塞爾48秒差距排名第二，而落後3分08秒的勒布排名第三。在總成績上，德普雷以3h 21m 18s領跑，彼得漢塞爾僅差27秒排名第二，而豐田車隊德維利爾斯位居第三。中國車手周勇本賽段排名第20位，總成績排名第19位。MINI車隊的全新兩驅巴吉賽車出師不利，新秀梅內茲駕駛的賽車遭遇翻車退賽，他的領航員也在事故中腳踝骨折，是ss2發生的較大事故。
第3賽段從皮斯科到聖胡安瑪律科納港，賽段全長502公里，其中特殊賽段295公里。阿提亞在這裡取得本屆比賽第二個賽段冠軍，周日的比賽開始僅15公里他的領航就感到身體不適，這影響了他們在SS2的成績，但卡達人很快找回狀態：“我們需要向前推進，但不能瘋狂。道路跑起來並不容易，在有些地方非常危險，依然有很長的路要跑，我們相信豐田Hilux是一部非常好的賽車。”
標緻車隊法國名將彼得漢塞爾落後阿提亞4分05秒獲得賽段第二，他也超越德普雷躍居總成績領跑位置。首日比賽遭遇引擎故障的標緻車隊西班牙老將塞恩斯當天拿到了賽段第三，落後阿提亞6分07秒，在他之後的分別是他的法國隊友德普雷、勒布，標緻軍團戰鬥力驚人。
前達卡冠軍、西班牙車手羅馬在距離終點1公里處撞車後翻車，他也被送往了在利馬的醫院，MINI車隊確認他將退賽。阿根廷車手雷納和佩拉約的豐田賽車著火，好在兩人並沒有受傷。BP勇之隊中國車手周勇與比利時領航斯蒂芬本賽段的成績為4小時19分 37秒，名列第25位，他的總成績已經提升至第17位。海闊天空勇之隊的另一位元中國組合何志濤/趙凱賽段第54，總成績排在第58。
在摩托車組比賽中，衛冕冠軍英國車手桑德蘭駕駛KLTM賽車拿到了本屆比賽第2個賽段冠軍，駕駛本田賽車的阿根廷車手凱文-本納維德斯落後3分03秒第二，同樣駕駛KTM賽車的澳大利亞車手普萊斯拿到賽段第三。
第四賽段特殊賽段長330km，是本屆比賽以來距離最長的一個賽段。勒布在大部分時間保持領跑，最終以1分30秒的優勢擊敗塞恩斯，拿下今年首個賽段勝利。豐田車隊的阿爾阿提亞本賽段速度不濟，僅排名第11位，落後了勒布52分鐘。總成績榜上卡達車手雖然位居第四，但已經落後彼得漢塞爾達到58分鐘。BP勇之隊車手周勇本賽段名列第36位，他在總成績榜上位居第26位。值得關注的是，足球名帥博阿斯駕駛的賽車在通過一個沙丘時突然彈起，導致背部受傷無法堅持比賽，被直升機送往醫院。前三賽段結束時博阿斯還能在88位車手中排在第43位，但這下葡萄牙教練將提前退出本次賽事。
從聖胡安瑪律科納港出發，ss5終點設在阿雷基帕，賽段全長932公里，其中特殊賽段267公里。剛拿到賽段冠軍的勒布在翻越沙丘的過程中遇到麻煩，由於賽車陷沙，勒布在特殊賽段開始後不久就損失了將近20分鐘時間，之後他的賽車掉進“雞窩坑”，結果不僅賽車撓不出來，領航員伊萊納的背部還受了傷，最後還是在卡車的拖拽下勒布才脫離困境，慢慢的將賽車開出賽段回到大營：“我們除了等待卡車救援，別無可做。受傷的丹尼爾異常痛苦。我們只能慢慢的完成賽段比賽，以便不讓他的傷勢繼續惡化。
鑒於丹尼爾受傷，我們沒有別的選擇，只能退賽。”本有機會取勝但因傷退賽，領航丹尼爾-伊萊納也表示很失望：“我立刻感到胸腔和尾椎骨劇烈疼痛，我非常痛苦，只能慢慢完成比賽。通常情況下，我不會放棄，但是我感覺真的無法再繼續。”
勒布的隊友彼得漢塞爾贏得了賽段冠軍，並在總成績榜上以31分鐘的優勢領跑，向個人第14個達卡冠軍獎盃繼續邁進。52歲的豐田車手本哈德拿到賽段第二，他的南非隊友德維利爾斯第三。周勇與斯蒂芬本賽段名列第22位，總成績位列第24位。而海闊天空勇之隊的何志濤/趙凱也以賽段第35位表現完賽，總成績在第49位。
摩托車組部分，本田車隊的巴雷達贏得了賽段冠軍，紅牛廠隊奧地利車手沃克納落後10分26秒第二，本田車隊阿根廷車手本納維迪斯第三；總成績榜上雅馬哈車手范-貝倫依然佔據領跑位置，本納維迪斯落後1分鐘第二，沃克納排在第三，爭奪很激烈。
第6賽段從秘魯的阿雷基帕到玻利維亞首都拉巴斯，賽段全長758公里，其中特殊賽段313公里。標緻車隊卡洛斯-塞恩斯奪得賽段第一，隊友斯蒂芬-彼得漢塞爾第二，豐田車隊的阿爾阿提亞第三名。BP勇之隊的周勇本賽段名列第32位，他在總成績榜還排名第23位。
經過一天休整後，從拉巴斯到烏尤尼的ss7賽段重新打響，726公里里程中包括特殊賽段425公里。在休息日之前的SS6賽段中，塞恩斯拿到了他本屆比賽第一個賽段冠軍，他在SS7賽段繼續好狀態，完成比賽的成績為4小時49分26秒，西班牙人感慨萬千：“這是一屆非常難的拉力賽，今天這個賽段也很艱苦，對領航的要求很高。接下來的比賽依然有很多，對我們來說最重要的是一天接一天、無故障的跑完比賽。但是之前的經歷告訴我們，意外隨時都有可能發生。
”豐田車隊南非車手德維利爾斯落後12分05秒拿到賽段第二，他的卡達隊友阿提亞落後14分19秒第三，在總成績榜上升至第二位。
彼得漢塞爾原本總成績榜上有27分鐘的優勢，SS7賽段他在前三個點還領先塞恩斯3分鐘，但是之後他在嘗試超越一名摩托車手的時候賽車撞上了大石頭，導致3008DKR Maxi右後懸掛出現故障，之後隊友德普雷趕到幫助彼得漢塞爾修復了賽車，但儘管如此他還是損失了1個半小時時間，總成績榜上也下滑至第三位，落後塞恩斯1小時20分46秒，三連冠的希望渺茫。
同樣不走運的還有豐田車隊的荷蘭車手貝哈德，在休息日之前還領先隊友德維利爾斯和阿提亞，但是ss7賽段他損失了也有將近半小時時間，總成績下滑至第五位。
更讓人遺憾的是中國車手周勇，他在SS7賽段不幸陷入水中，本來沒什麼危險，但是旁邊不斷沖過來賽車蕩起水浪超過機蓋把發動機淹了，他無奈就這樣結束了自己的第9次達卡拉力賽比賽。
第8賽段比賽的爭奪從烏尤尼延續到圖皮薩，賽段全長584公里，其中特殊賽段498公里，也是本屆比賽最長的賽段。52歲的彼得漢塞爾開始發力，領先隊友德普雷不到1分鐘拿到賽段冠軍：“我昨天晚上失眠了，興奮與失望在同一時間體現⋯⋯你可以回顧那一瞬間的場景。早上我有些昏昏欲睡，取勝總是很好，但是當你知道你還有1個多小時差距時，而你只爭取回來幾分鐘，那只是些安慰罷了。”豐田車隊卡達車手阿提亞落後2分12秒第三，塞恩斯落後7分04秒位居第五，但是他在總成績榜上依然領先阿提亞1小時06分37秒位居榜首，彼得漢塞爾排在第三。作為最後的中國血脈，海闊天空勇之隊的何志濤/趙凱組合賽段第37，總成績還在第41位。
摩托車組的部分，KTM廠隊法國車手梅奧贏得了SS8賽段的冠軍，這是他今年第二次贏得賽段冠軍，本田車隊美國車手布拉比奇落後1分08秒拿到賽段第二，同樣駕駛KTM賽車的澳大利亞車手普萊斯第三。但是梅奧的同胞范-貝弗倫依然保持總成績領跑的位置，不過他的優勢只有22秒，本田車隊阿根廷車手貝納維德斯緊隨，KTM廠隊奧地利車手沃克納落後6分34秒排在第三。中國摩托車手張敏的賽段排在第58，總成績第72位元，而趙宏毅賽段第87，總成績第78位。雖然塞恩斯領先優勢明顯，但在這項賽事中沒有誰敢確保冠軍，任何事故都可能顛覆結局。
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ss2賽段是本屆比賽的首個馬拉松賽段，全長166英里。頂尖車手中只有標緻車隊的塞恩斯遇到麻煩，他遭遇了輪胎漏氣和導航故障。最終標緻車隊包攬汽車組賽段前三，德普雷排名第一，彼得漢塞爾48秒差距排名第二，而落後3分08秒的勒布排名第三。在總成績上，德普雷以3h 21m 18s領跑，彼得漢塞爾僅差27秒排名第二，而豐田車隊德維利爾斯位居第三。中國車手周勇本賽段排名第20位，總成績排名第19位。MINI車隊的全新兩驅巴吉賽車出師不利，新秀梅內茲駕駛的賽車遭遇翻車退賽，他的領航員也在事故中腳踝骨折，是ss2發生的較大事故。
第3賽段從皮斯科到聖胡安瑪律科納港，賽段全長502公里，其中特殊賽段295公里。阿提亞在這裡取得本屆比賽第二個賽段冠軍，周日的比賽開始僅15公里他的領航就感到身體不適，這影響了他們在SS2的成績，但卡達人很快找回狀態：“我們需要向前推進，但不能瘋狂。道路跑起來並不容易，在有些地方非常危險，依然有很長的路要跑，我們相信豐田Hilux是一部非常好的賽車。”
標緻車隊法國名將彼得漢塞爾落後阿提亞4分05秒獲得賽段第二，他也超越德普雷躍居總成績領跑位置。首日比賽遭遇引擎故障的標緻車隊西班牙老將塞恩斯當天拿到了賽段第三，落後阿提亞6分07秒，在他之後的分別是他的法國隊友德普雷、勒布，標緻軍團戰鬥力驚人。
前達卡冠軍、西班牙車手羅馬在距離終點1公里處撞車後翻車，他也被送往了在利馬的醫院，MINI車隊確認他將退賽。阿根廷車手雷納和佩拉約的豐田賽車著火，好在兩人並沒有受傷。BP勇之隊中國車手周勇與比利時領航斯蒂芬本賽段的成績為4小時19分 37秒，名列第25位，他的總成績已經提升至第17位。海闊天空勇之隊的另一位元中國組合何志濤/趙凱賽段第54，總成績排在第58。
在摩托車組比賽中，衛冕冠軍英國車手桑德蘭駕駛KLTM賽車拿到了本屆比賽第2個賽段冠軍，駕駛本田賽車的阿根廷車手凱文-本納維德斯落後3分03秒第二，同樣駕駛KTM賽車的澳大利亞車手普萊斯拿到賽段第三。
第四賽段特殊賽段長330km，是本屆比賽以來距離最長的一個賽段。勒布在大部分時間保持領跑，最終以1分30秒的優勢擊敗塞恩斯，拿下今年首個賽段勝利。豐田車隊的阿爾阿提亞本賽段速度不濟，僅排名第11位，落後了勒布52分鐘。總成績榜上卡達車手雖然位居第四，但已經落後彼得漢塞爾達到58分鐘。BP勇之隊車手周勇本賽段名列第36位，他在總成績榜上位居第26位。值得關注的是，足球名帥博阿斯駕駛的賽車在通過一個沙丘時突然彈起，導致背部受傷無法堅持比賽，被直升機送往醫院。前三賽段結束時博阿斯還能在88位車手中排在第43位，但這下葡萄牙教練將提前退出本次賽事。
從聖胡安瑪律科納港出發，ss5終點設在阿雷基帕，賽段全長932公里，其中特殊賽段267公里。剛拿到賽段冠軍的勒布在翻越沙丘的過程中遇到麻煩，由於賽車陷沙，勒布在特殊賽段開始後不久就損失了將近20分鐘時間，之後他的賽車掉進“雞窩坑”，結果不僅賽車撓不出來，領航員伊萊納的背部還受了傷，最後還是在卡車的拖拽下勒布才脫離困境，慢慢的將賽車開出賽段回到大營：“我們除了等待卡車救援，別無可做。受傷的丹尼爾異常痛苦。我們只能慢慢的完成賽段比賽，以便不讓他的傷勢繼續惡化。
鑒於丹尼爾受傷，我們沒有別的選擇，只能退賽。”本有機會取勝但因傷退賽，領航丹尼爾-伊萊納也表示很失望：“我立刻感到胸腔和尾椎骨劇烈疼痛，我非常痛苦，只能慢慢完成比賽。通常情況下，我不會放棄，但是我感覺真的無法再繼續。”
勒布的隊友彼得漢塞爾贏得了賽段冠軍，並在總成績榜上以31分鐘的優勢領跑，向個人第14個達卡冠軍獎盃繼續邁進。52歲的豐田車手本哈德拿到賽段第二，他的南非隊友德維利爾斯第三。周勇與斯蒂芬本賽段名列第22位，總成績位列第24位。而海闊天空勇之隊的何志濤/趙凱也以賽段第35位表現完賽，總成績在第49位。
摩托車組部分，本田車隊的巴雷達贏得了賽段冠軍，紅牛廠隊奧地利車手沃克納落後10分26秒第二，本田車隊阿根廷車手本納維迪斯第三；總成績榜上雅馬哈車手范-貝倫依然佔據領跑位置，本納維迪斯落後1分鐘第二，沃克納排在第三，爭奪很激烈。
第6賽段從秘魯的阿雷基帕到玻利維亞首都拉巴斯，賽段全長758公里，其中特殊賽段313公里。標緻車隊卡洛斯-塞恩斯奪得賽段第一，隊友斯蒂芬-彼得漢塞爾第二，豐田車隊的阿爾阿提亞第三名。BP勇之隊的周勇本賽段名列第32位，他在總成績榜還排名第23位。
經過一天休整後，從拉巴斯到烏尤尼的ss7賽段重新打響，726公里里程中包括特殊賽段425公里。在休息日之前的SS6賽段中，塞恩斯拿到了他本屆比賽第一個賽段冠軍，他在SS7賽段繼續好狀態，完成比賽的成績為4小時49分26秒，西班牙人感慨萬千：“這是一屆非常難的拉力賽，今天這個賽段也很艱苦，對領航的要求很高。接下來的比賽依然有很多，對我們來說最重要的是一天接一天、無故障的跑完比賽。但是之前的經歷告訴我們，意外隨時都有可能發生。
”豐田車隊南非車手德維利爾斯落後12分05秒拿到賽段第二，他的卡達隊友阿提亞落後14分19秒第三，在總成績榜上升至第二位。
彼得漢塞爾原本總成績榜上有27分鐘的優勢，SS7賽段他在前三個點還領先塞恩斯3分鐘，但是之後他在嘗試超越一名摩托車手的時候賽車撞上了大石頭，導致3008DKR Maxi右後懸掛出現故障，之後隊友德普雷趕到幫助彼得漢塞爾修復了賽車，但儘管如此他還是損失了1個半小時時間，總成績榜上也下滑至第三位，落後塞恩斯1小時20分46秒，三連冠的希望渺茫。
同樣不走運的還有豐田車隊的荷蘭車手貝哈德，在休息日之前還領先隊友德維利爾斯和阿提亞，但是ss7賽段他損失了也有將近半小時時間，總成績下滑至第五位。
更讓人遺憾的是中國車手周勇，他在SS7賽段不幸陷入水中，本來沒什麼危險，但是旁邊不斷沖過來賽車蕩起水浪超過機蓋把發動機淹了，他無奈就這樣結束了自己的第9次達卡拉力賽比賽。
第8賽段比賽的爭奪從烏尤尼延續到圖皮薩，賽段全長584公里，其中特殊賽段498公里，也是本屆比賽最長的賽段。52歲的彼得漢塞爾開始發力，領先隊友德普雷不到1分鐘拿到賽段冠軍：“我昨天晚上失眠了，興奮與失望在同一時間體現⋯⋯你可以回顧那一瞬間的場景。早上我有些昏昏欲睡，取勝總是很好，但是當你知道你還有1個多小時差距時，而你只爭取回來幾分鐘，那只是些安慰罷了。”豐田車隊卡達車手阿提亞落後2分12秒第三，塞恩斯落後7分04秒位居第五，但是他在總成績榜上依然領先阿提亞1小時06分37秒位居榜首，彼得漢塞爾排在第三。作為最後的中國血脈，海闊天空勇之隊的何志濤/趙凱組合賽段第37，總成績還在第41位。
摩托車組的部分，KTM廠隊法國車手梅奧贏得了SS8賽段的冠軍，這是他今年第二次贏得賽段冠軍，本田車隊美國車手布拉比奇落後1分08秒拿到賽段第二，同樣駕駛KTM賽車的澳大利亞車手普萊斯第三。但是梅奧的同胞范-貝弗倫依然保持總成績領跑的位置，不過他的優勢只有22秒，本田車隊阿根廷車手貝納維德斯緊隨，KTM廠隊奧地利車手沃克納落後6分34秒排在第三。中國摩托車手張敏的賽段排在第58，總成績第72位元，而趙宏毅賽段第87，總成績第78位。雖然塞恩斯領先優勢明顯，但在這項賽事中沒有誰敢確保冠軍，任何事故都可能顛覆結局。
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