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繞西南開通時間確定!如何避開三都嶺擁堵的最全攻略來了

導語

溫州繞城高速公路西南線(簡稱繞西南)將於2018年2月1日正式通車, 本次新開通的收費站共有6個, 分別為瞿溪(三溪)、桐嶺(潘橋)、陶山、荊穀、萬全、閣巷收費站, 屆時駕駛員朋友們可從這幾個收費站上高速。

繞西南線路全長56.328km, 雙向六車道, 設計速度為100km/h, 是我省高速公路總體佈局規劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中的“一繞”, 也是實現溫州都市區半小時交通圈的關鍵性工程。

它的貫通, 對完善我省高速公路網路主骨架和溫州市域高速公路網, 緩解溫州城市交通擁堵現狀, 促進區域經濟社會進一步發展有著重要的意義。

作為一條繞城高速, 繞西南連接了各大高速公路和地方道路。

仰義樞紐作為繞西南的起點, 與金麗溫高速和繞城北線連接貫通,

並通過繞城北線接入諸永高速;

萬全樞紐系繞西南線路中的“關鍵點”連接沈海高速(甬台溫);

此外萬全互通連接104國道西過境線、閣巷互通連接228省道、荊穀互通連接322省道、陶山互通連接瑞楓公路、瞿溪(三溪)互通連接甌海大道、桐嶺(潘橋)互通連接福州路, 位於這些主幹道地區可直接駛上繞西南高速。

繞行攻略

繞西南線的通車使得北上南下的司乘朋友們成功避開三都嶺這一擁堵點, 原先經金麗溫高速與諸永高速南下前往平陽、蒼南、福建等地的車輛, 無需再繞行沈海高速溫瑞段(甬台溫), 可直接走繞西南轉沈海高速平蒼段(甬台溫), 里程數減少大約20公里左右。

福建、蒼南、平陽地區北上

往杭州方向:可經沈海高速平蒼段(甬台溫)至萬全樞紐轉繞西南高速, 至仰義樞紐轉繞城北線, 再轉諸永高速;

往金華、麗水方向:可經沈海高速平蒼段(甬台溫)至萬全樞紐轉繞西南, 至仰義樞紐再轉金麗溫高速。

往溫州南站(動車站):沈海高速高速平蒼段(甬台溫)經萬全樞紐進入繞西南線, 在桐嶺(潘橋)或瞿溪(三溪)收費站下高速, 走地方道路可直接到達動車站。

溫州地區前往福建、蒼南、平陽地區

仰義附近:可至仰義樞紐轉繞西南至萬全樞紐, 再轉沈海高速平蒼段(甬台溫)。

永嘉地區:可從繞城北線至仰義樞紐轉繞西南至萬全樞紐, 再轉沈海高速平蒼段(甬台溫)。

溫州市區:走甌海大道至瞿溪(三溪)收費站上繞西南,在萬全樞紐轉沈海高速平蒼段(甬台溫)。(與原先從婁橋收費站上高速經金麗溫高速、沈海高速平蒼段到平陽,將減少4公里左右里程)

文成往溫州市區

走地方道路至荊穀互通進入繞西南線可直接到達市區。

行車須知

1

多橋多隧道。繞西南全長56公里,其中高架橋、隧道占總路線的73%。遇到雨雪天氣,高架橋梁易結冰積水。如果遇此類天氣,務必要控制好車距,如果感覺路況條件不適合繼續行駛的,建議提早下高速。

2

仰義樞紐車輛交匯路段。仰義樞紐將連接著繞城西南線、繞城北線、金麗溫三條高速公路。而在交匯處有一條“連接帶”,該連接帶過渡行車道長度僅500米左右,因此途徑此處的車輛,要根據地面渠化標線和道路標誌牌的提示,提前變更車道至中間過渡車道行駛一段距離,在確保預變更車道後方來車安全的情況下,再行變道。切勿驟然減速、停車,或者猛然變更車道,以免發生事故。

圖片僅供參考 具體以現場為主

注:該路段限速80km/h,配有超速抓拍、“事件檢測”等系統,一旦發現有車主存在上述行為,該系統將會自動抓拍。

在繞西南的各大轉彎路段上,接下去將陸續設置“抗衝擊旋轉護欄”。這種護欄由多個旋轉防撞桶組成。當汽車如在高速行駛過程中發生事故撞向護欄,旋轉桶就能將撞擊力量迅速轉移,在吸收撞擊力的同時改變汽車撞擊方向,從而降低衝擊,減輕車禍的傷害程度。

蜀黍將會根據接下來的實際通行情況

為廣大駕駛員朋友們帶來更為直觀行車攻略

編 輯丨張安麗 審 核丨陳陽

精彩閱讀 再轉沈海高速平蒼段(甬台溫)。

溫州市區:走甌海大道至瞿溪(三溪)收費站上繞西南,在萬全樞紐轉沈海高速平蒼段(甬台溫)。(與原先從婁橋收費站上高速經金麗溫高速、沈海高速平蒼段到平陽,將減少4公里左右里程)

文成往溫州市區

走地方道路至荊穀互通進入繞西南線可直接到達市區。

行車須知

1

多橋多隧道。繞西南全長56公里,其中高架橋、隧道占總路線的73%。遇到雨雪天氣,高架橋梁易結冰積水。如果遇此類天氣,務必要控制好車距,如果感覺路況條件不適合繼續行駛的,建議提早下高速。

2

仰義樞紐車輛交匯路段。仰義樞紐將連接著繞城西南線、繞城北線、金麗溫三條高速公路。而在交匯處有一條“連接帶”,該連接帶過渡行車道長度僅500米左右,因此途徑此處的車輛,要根據地面渠化標線和道路標誌牌的提示,提前變更車道至中間過渡車道行駛一段距離,在確保預變更車道後方來車安全的情況下,再行變道。切勿驟然減速、停車,或者猛然變更車道,以免發生事故。

圖片僅供參考 具體以現場為主

注:該路段限速80km/h,配有超速抓拍、“事件檢測”等系統,一旦發現有車主存在上述行為,該系統將會自動抓拍。

在繞西南的各大轉彎路段上,接下去將陸續設置“抗衝擊旋轉護欄”。這種護欄由多個旋轉防撞桶組成。當汽車如在高速行駛過程中發生事故撞向護欄,旋轉桶就能將撞擊力量迅速轉移,在吸收撞擊力的同時改變汽車撞擊方向,從而降低衝擊,減輕車禍的傷害程度。

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