電推進方式擁有噪音小， 振動小， 可以節約軍艦上的寶貴的空間等優勢， 因此受到多國海軍的追捧， 進入21世紀， 如何實現電推進成為各國海軍追求的終極目標。
當今世界僅有的幾種電推動力軍艦， 美國DDG1000驅逐艦， 英國45型驅逐艦都採用了電推進方式， 但或多或少都出現了問題， 但不可否認的是， 在電推進實用化的過程中， 美國人和英國人確實走在了中國的前面。
美國DDG-1000驅逐艦
去年， 馬偉明院士在媒體中報導稱， 中國的綜合電力系統要領先美國一代， 但遲遲沒有上艦試驗， 這可能說明我國的艦用發電機功率遲遲不能突破所致。
25日， 有媒體報導， 擁有完全智慧財產權的國內首台最大容量船用汽輪發電機組實驗初戰告捷。 據報導， 該汽輪發電機組在實驗中成功載入到功率的110%， 仍然運行平穩， 者標誌著我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發電機組研製的核心技術，
官方配圖
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要知道， 美國福特級航母擁有四個26兆瓦發電機， 發電量可以達到104兆瓦， 而遼寧號該航母的全艦艇發電功率在20兆瓦上下。 該設備的實驗成功極有可能成為里程碑一樣的事件。 據官方報導， 該設備是支撐全電推進技術發展的重要成套設備， 意義重大。
這不得不讓人想起炒的沸沸揚揚的下一艘國產航空母艦， 如果該設備能如期上艦， 那中國的下一代航空母艦將妥妥使用電磁彈射和電磁阻攔， 而下一代的054 B型護衛艦、095、096型核潛艇也將妥妥採用全電推進，
中國海軍
如果說， 以前中國在研發上、製造上還落後于英、美這樣的傳統強國， 那今天我們可以欣喜的看到， 我們迎頭趕上的速度越來越快， 終有一天， 中國必將大出於東方，