導 讀
昨日（1月29號）， 根據臺灣媒體報導， 臺灣當局宣佈“因M503航路爭議， ‘民航局’暫不核准中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請。 ”台陸委會主委張小月放話稱， “已是最輕微處分”。
東航聲明：
廈航聲明：
截至目前， 廈航根據兩岸旅客需求申請的2018年兩岸春節加班計畫， 臺灣民航主管機構依然暫不予以核准， 臺灣同胞乘坐加班航班返鄉過年與親人團聚的行程遲遲無法落實。
隨著2018年春節的日益臨近， 作為一家負責任的航空公司， 為了讓目前預訂和計畫預定的旅客儘快提前調整計畫， 避免再次給兩岸同胞春運期間返鄉和出行造成困難，
作為兩岸直航的見證者、參與者、推動者， 自2008年兩岸全面直航至今， 廈航臺灣航線累計承運了近400萬名旅客往返兩岸之間， 為兩岸經貿往來、人員交流搭建了便捷的空中橋樑。 為了儘量減少航班取消對旅客造成的不利影響， 廈航將為上萬名已預定機票的旅客提供免費退票和改期服務， 全力做好服務保障工作， 對於航班取消給旅客造成的不便， 廈航深表歉意。
此次臺灣方面無視兩岸人民往來需求， 拿民眾權益作為籌碼， 拒不批復春節加班計畫， 導致數萬名台商春節無法舒心回家， 這種背離人心為難臺胞的做法，
廈航再次強烈呼籲臺灣有關部門能夠從兩岸人民福祉出發， 順應民意， 滿足民眾迫切需求， 不要人為阻撓臺灣同胞的返鄉步伐。
同日， 中國航空運輸協會也在其官網聲明稱， 拿M503航路借題發揮， 置兩岸同胞利益于不顧, 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，中航協會在此聲援東航、廈航，對台方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。
春節是中華民族的傳統佳節。節日將至，兩岸民眾思親之情倍增，返鄉之心迫切。大陸各航空公司此前根據市場需求和兩岸共識，努力安排加班，積極組織保障，特別是在內地繁忙機場時刻資源十分緊張的情況下，仍盡可能滿足兩岸民眾返鄉需求。目前都已準備就緒，春運期間將為兩岸民眾返鄉做好各項服務工作。
近日我會關注到台方以M503航路為由對東航、廈航春運加班設置障礙。以代表內地業者角度，我們認為，這種做法毫無道理。首先，兩岸春運加班包機已經營多年未存在任何不安全因素，以安全因素為由阻撓兩岸春運加班，純屬不顧兩岸民眾返鄉探親之迫切需求。其次，M503航路已經多方專家安全可靠性論證後並經國際民航組織批准是客觀事實，所謂“安全問題”純屬臆測。
我會認為，台方仍拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益于不顧，拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，我會在此聲援東航、廈航，對台方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。儘管我方公司齊心協力積極準備臨近關頭旅客轉運、疏散的預案，但是由於航班量較大，旅客人數較多，在迫不得已的情況下也不得不面對無法執飛計畫增加的春運航班，採取無償退票的措施。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。
網友留言
最新消息
國際航空運輸協會（IATA）負責人19日已就M503航線事回復臺灣民航部門負責人表示，M503航線已於2015年3月起投入使用，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織（ICAO）檔並經過ICAO批准。該航線相關的運行技術措施和應急程式均已到位。
這位國際航協負責人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，並且在滿足珠三角和長三角地區不斷增長的交通需求的同時提升飛行安全水準，這部分空域具有全面的雷達覆蓋。航空業界認為啟用M503航線是緩解上海飛行情報區空域擁堵狀況的積極措施。
本期編輯 | 胡俊濤
本期審核 | 代恒業
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[青春湖北] 投稿郵箱：youthhubei@163.com
歡迎轉發點贊，轉載務必標明來源
置兩岸同胞利益于不顧, 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，中航協會在此聲援東航、廈航，對台方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。春節是中華民族的傳統佳節。節日將至，兩岸民眾思親之情倍增，返鄉之心迫切。大陸各航空公司此前根據市場需求和兩岸共識，努力安排加班，積極組織保障，特別是在內地繁忙機場時刻資源十分緊張的情況下，仍盡可能滿足兩岸民眾返鄉需求。目前都已準備就緒，春運期間將為兩岸民眾返鄉做好各項服務工作。
近日我會關注到台方以M503航路為由對東航、廈航春運加班設置障礙。以代表內地業者角度，我們認為，這種做法毫無道理。首先，兩岸春運加班包機已經營多年未存在任何不安全因素，以安全因素為由阻撓兩岸春運加班，純屬不顧兩岸民眾返鄉探親之迫切需求。其次，M503航路已經多方專家安全可靠性論證後並經國際民航組織批准是客觀事實，所謂“安全問題”純屬臆測。
我會認為，台方仍拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益于不顧，拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，我會在此聲援東航、廈航，對台方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。儘管我方公司齊心協力積極準備臨近關頭旅客轉運、疏散的預案，但是由於航班量較大，旅客人數較多，在迫不得已的情況下也不得不面對無法執飛計畫增加的春運航班，採取無償退票的措施。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。
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這位國際航協負責人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，並且在滿足珠三角和長三角地區不斷增長的交通需求的同時提升飛行安全水準，這部分空域具有全面的雷達覆蓋。航空業界認為啟用M503航線是緩解上海飛行情報區空域擁堵狀況的積極措施。
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