做校內網時期的王興， 一臉清純與稚嫩
從海龜到創業者
他可以模仿海外商業模式， 卻從不接受國內大佬的指教。
張小龍曾經在飯否上自白：
我情商高的時候， 智商就低；智商高的時候， 情商就低；如果兩個都高的話， 那我就雙高了。 （小爆注：雙高通常被理解為高血脂高血壓， 是不健康的代名詞）
王興似乎從來都沒有遇到過這個煩惱， 滿腹經綸的他曾經引用孔子的話說：
不患人之不己知， 患不知人也。
意思是說別人不瞭解我， 我還是我， 於我自己並沒有什麼損失；我不瞭解別人， 則不知道別人的是非邪正， 不能親近好人， 遠離壞人， 這倒是值得憂慮的。
但這話在王興創業的前幾年裡並沒有給他帶來好的影響， 當他創業做校內網時， 用戶達到了10萬級別但團隊這時候沒錢擴充硬體了， 也沒辦法維持公司的正常運轉。
王興當時找遍了幾乎當時所有的知名投資機構，
可以說這是王興因為不被人瞭解， 吃的一次大虧。
就連王興做美團網， 也並非是大佬們給他的指點， 而是他自己琢磨出來的——2011年， 他曾經總結出著名的“四縱三橫”， 準確的推斷出了未來的創業機會在移動互聯網與商務的交織點。 於是頭也不回的就紮進了團購大戰裡。
從王興的創業經歷看， 他主要模仿了3個美國的商業模式：Facebook對應校內網、Twitter對應的是飯否、Groupon對應的是美團網。
據王興說， 在飯否與美團之間， 他們還曾嘗試過5個項目， 不過都沒有成功。
王興今年1月3號曾總結自己過去十幾年的創業經歷：
我做美團已經8年多了， 超過了從1937年盧溝橋事變算起的八年抗戰；我回國開始創業已經14年多了， 超過了從1931年九一八事變算起的十四年抗戰。
一眨眼， 王興創業的學費就交夠了， 他迅速切換了賽道去做美團， 自己也從毫無經驗的海龜， 變成了成熟穩重的創業者。
他後來曾回憶道， 當時創業公司已經欠下了相當於他個人工資100個月的資金缺口， 已經突破了王興的創業安全邊際， 這讓他最後不得不接受了陳一舟200萬美元的收購。 而陳一舟將校內網整合後做成人人網， 包裝成中國版的Facebook， 2011年在美國風光上市了。
2011年， 陳一舟（中）在美國上市敲鐘
儘管王興種了樹卻沒有摘到果子吃， 但他當時審慎的創業節奏， 卻值得現在只顧燒錢、不懂賺錢的創始人們好好學習一番。 後來做美團遇到千團大戰， 王興也沒有選擇冒進， 而是穩紮穩打的做地推， 給人留下了一種“他創業很有章法”的感覺。
從耿直文青到厚黑商人
他終於找到了適合的項目， 但依然拒絕國內大佬的指手畫腳。
儘管王興的創業節奏把控的很好， 但他依然是一個耿直boy， 最著名的表現就是2012年開始創業的程維， 曾經找到王興給他看滴滴打車的早期版本， 結果王興一句“垃圾”，讓程維拉投資的心徹底涼了。
小爆只能透露：2017年程維練了一整年的拳擊
不過風水輪流轉，5年後的今天王興還是做了跟滴滴打車一樣的網約車業務，出師的名義是這種基於位置的服務與美團核心業務互補。王興的這種選擇又把程維得罪一遍！
程維並不是唯一一個被耿直的王興吐槽的人，2011年他在3Q大戰期間還曾“補刀”過周鴻禕，也算為當年校內網融資無果還以顏色吧！
王興2010年開始做美團，經歷過千團大戰，又在2015年合併了大眾點評成為了行業第一。這時的美團，似乎馬上就要看到“一統江湖”，然後上市的希望了。
結果就在新美大合併後不久，王興與馬雲的關係出現裂痕，阿裡迅速扶植起了口碑，又招攬下餓了麼，與當時的百度外賣上演了一出外賣界的三國演義。
如今共用單車領域的阿裡、滴滴、ofo的糾纏戲份，就像在告訴我們：歷史又在重演。
王興與馬雲的決裂，一方面是馬雲認為美團與大眾點評的合併是一次失敗，強行要求王興擁抱阿裡；另一方面也是王興拒絕互聯網大佬“指手畫腳”的結果。
王興除了拒絕馬雲之外，他甚至對騰訊創始人馬化騰都不會妥協——
2017年美團40億融資敲定前，據傳馬化騰曾要求美團砍掉網約車業務，並會因此而追加10億美元的投資，但王興連馬化騰的面子也沒給。
王興在飯否上說自己過去這些年，隨著閱歷增長，越來越欽佩李宗吾先生的厚黑學。這話到真是不假——去年王興一邊與程維吃著飯，另一邊就把美團的業務做向了滴滴的核心領域，深諳厚黑之道。
美團的打車業務甚至在程維的一篇專訪文章出來當天，就在北京開啟招募司機的活動，聲稱報名人數過20萬就開站。
受到入侵壓力的程維在專訪中表達了一個核心思想：開站就是開戰！
王興的下半場，何處是歸途？
2018年的王興，競爭對手恐怕只會變多不會變少。
王興說過世界大戰其實就打過一次，第一次世界大戰是上半場，第二次世界大戰是下半場。他看任何一件事仿佛總是連貫性的。從提出互聯網下半場的概念開始，王興就在說競爭沒有終局。
而基於“位置”做服務的美團，似乎也沒有停下擴張的腳步，據彭博報導，美團負責戰略的高級副總裁陳少輝稱，他們正在向協力廠商開放平臺，並計畫在2018年進軍至少10個新的垂直領域。
可想而知，王興在2017年不與大佬為伍，不與同輩創業者謀和，2018年他的“敵人”（競爭對手）應該還會更多。
從海龜到成熟的創業者，王興曾經知止，在巨大的資金缺口面前忍痛賣掉校內網；從耿直的文青到厚黑的創業者，他曾經伐交，與馬雲、馬化騰、程維之間縱橫捭闔，獨善其身。
不過十年間，在飯否上發了12300多條資訊的王興，是否過於沉浸在自己的世界裡了？究竟何處才是他創業的歸途？
2014年8月，王興曾經在飯否裡寫道：
對創業者來說，“不服輸”是一種優良品質，“願賭服輸”是另一種。
如今美團新計畫的10個垂直業務，更像是王興的又一場豪賭。不服輸的王興，未來能否有孫宏斌那種“願賭服輸”的良好心態？
或許，在王興眼裡，這場豪賭還不一定誰輸呢！
結果王興一句“垃圾”，讓程維拉投資的心徹底涼了。
小爆只能透露：2017年程維練了一整年的拳擊
不過風水輪流轉，5年後的今天王興還是做了跟滴滴打車一樣的網約車業務，出師的名義是這種基於位置的服務與美團核心業務互補。王興的這種選擇又把程維得罪一遍！
程維並不是唯一一個被耿直的王興吐槽的人，2011年他在3Q大戰期間還曾“補刀”過周鴻禕，也算為當年校內網融資無果還以顏色吧！
王興2010年開始做美團，經歷過千團大戰，又在2015年合併了大眾點評成為了行業第一。這時的美團，似乎馬上就要看到“一統江湖”，然後上市的希望了。
結果就在新美大合併後不久，王興與馬雲的關係出現裂痕，阿裡迅速扶植起了口碑，又招攬下餓了麼，與當時的百度外賣上演了一出外賣界的三國演義。
如今共用單車領域的阿裡、滴滴、ofo的糾纏戲份，就像在告訴我們：歷史又在重演。
王興與馬雲的決裂，一方面是馬雲認為美團與大眾點評的合併是一次失敗，強行要求王興擁抱阿裡；另一方面也是王興拒絕互聯網大佬“指手畫腳”的結果。
王興除了拒絕馬雲之外，他甚至對騰訊創始人馬化騰都不會妥協——
2017年美團40億融資敲定前，據傳馬化騰曾要求美團砍掉網約車業務，並會因此而追加10億美元的投資，但王興連馬化騰的面子也沒給。
王興在飯否上說自己過去這些年，隨著閱歷增長，越來越欽佩李宗吾先生的厚黑學。這話到真是不假——去年王興一邊與程維吃著飯，另一邊就把美團的業務做向了滴滴的核心領域，深諳厚黑之道。
美團的打車業務甚至在程維的一篇專訪文章出來當天，就在北京開啟招募司機的活動，聲稱報名人數過20萬就開站。
受到入侵壓力的程維在專訪中表達了一個核心思想：開站就是開戰！
王興的下半場，何處是歸途？
2018年的王興，競爭對手恐怕只會變多不會變少。
王興說過世界大戰其實就打過一次，第一次世界大戰是上半場，第二次世界大戰是下半場。他看任何一件事仿佛總是連貫性的。從提出互聯網下半場的概念開始，王興就在說競爭沒有終局。
而基於“位置”做服務的美團，似乎也沒有停下擴張的腳步，據彭博報導，美團負責戰略的高級副總裁陳少輝稱，他們正在向協力廠商開放平臺，並計畫在2018年進軍至少10個新的垂直領域。
可想而知，王興在2017年不與大佬為伍，不與同輩創業者謀和，2018年他的“敵人”（競爭對手）應該還會更多。
從海龜到成熟的創業者，王興曾經知止，在巨大的資金缺口面前忍痛賣掉校內網；從耿直的文青到厚黑的創業者，他曾經伐交，與馬雲、馬化騰、程維之間縱橫捭闔，獨善其身。
不過十年間，在飯否上發了12300多條資訊的王興，是否過於沉浸在自己的世界裡了？究竟何處才是他創業的歸途？
2014年8月，王興曾經在飯否裡寫道：
對創業者來說，“不服輸”是一種優良品質，“願賭服輸”是另一種。
如今美團新計畫的10個垂直業務，更像是王興的又一場豪賭。不服輸的王興，未來能否有孫宏斌那種“願賭服輸”的良好心態？
或許，在王興眼裡，這場豪賭還不一定誰輸呢！