歐界：車聯網背“情感”行囊，大眾投資1.8億美元研發車載AI

歐界報導：

隨著城市化進程的加快， 全球各國人口都在慢慢地向城市集中。 然而， 人們在享受城市資源的同時， 也引發了很多問題， 交通擁堵便是最令人頭疼的。 人工智慧作為新一代科技革命的代表， 自然而然的被賦予了重大的使命。

在業內人士看來， 人工智慧技術正在逐步走向成熟。 例如：一年前， 人工智慧AlphaGo和世界頂尖棋手的圍棋人機大戰震驚了世界， 但這只是人工智慧的縮影。 目前， 將導航和汽車相結合的“車聯網”在應用上實現了突破。 眾多汽車廠商為解決這一問題， 頻頻佈局智慧車載領域。

4月9日， 長安汽車與蔚來汽車在北京共同簽署了戰略合作協定。 雙方將在智慧網聯新能源汽車領域開展全面且深入的合作。

同月， 大眾汽車集團(中國)融資1.8億美元， 成功牽手領先的人工智慧公司出門問問(Mobvoi Inc.)， 共同致力於研發並應用車載人工智慧(AI)技術。

出門問問在人工智慧技術領域的創新與突破令人印象深刻。 其語音辨識、自然語言處理、垂直和主動式搜索技術等都獲得了眾多汽車廠商的支援。 這也就意味著做車載智慧產品更容易構造安全的技術壁壘。

近年來智能化和互聯網+的不斷推進，

智慧車載已經擺脫了冷冰冰技術的支撐。 因此， 汽車的短程感測器可通過雲端資料連接收集到相關的資訊， 雲端作為資訊、應用程式和處理的中央存儲庫， 在物體檢測識別方面， 智慧車載可以即時感知外部環境， 識別出視野中出現的車輛、高密度行人、細微障礙物等都可以自動識別出來。 在車道檢測識別上， 智慧車載注入大量的計算基數， 從根本上改變汽車電子， 可以通過車身與相鄰車道線的位置關係實現偏離預警功能， 能夠識別白線， 虛線， 黃線。 事實證明， 車聯網不再是冰冷冷技術的推砌， 而是賦予人感情的浪漫主義者。

值得注意的是， 人工智慧將提供手勢識別功能、驅動程式監控， 虛擬助手和自然語言理解功能， 各大汽車廠商為了擴大互聯化、電動化與智慧化等領域的優勢， 更是動作頻頻。 通用汽車投資Lyft並建立自動駕駛戰略聯盟、成立自動駕駛團隊、收購Cruise Automotive， 推出Maven出行服務。

與此同時， 通用還宣佈與IBM合作， OnStar將會與IBM的人工智慧平臺Watson一起提供一項新的升級版車載系統Onstar Go，

並宣佈預計到2020年， 通用全球銷量的75%將實現互聯， 進一步加快了在互聯化、電動化、智慧化三大核心品牌將會全部實現互聯。

汽車作為當代最重要的代步工具， 不論是長距還是短途， 車載導航設備都必不可少。 根據IHS Technology報告顯示， 車載人造衛星系統的數量將從2015年的700萬增加到2025年的1.22億。 從安全層面講，車載導航的續航能力無疑是最好的。小編相信，在未來，車聯網將徹底改變人們的出行方式。

歐界科技 | Jie Media

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從安全層面講，車載導航的續航能力無疑是最好的。小編相信，在未來，車聯網將徹底改變人們的出行方式。

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