贛深鐵路河源段首樁完成澆築 有望 4 年建成

1 月 29 日晚， 贛深鐵路施工現場傳來喜訊， 在廣東河源佳派特大橋施工現場， 施工方中鐵二十五局一公司告訴記者， 新建贛州到深圳鐵路（贛州西至塘廈）河源段首樁完成澆築， 贛深鐵路 4 標建設正式進入全面施工階段。

此次施工的是贛深鐵路 4 標佳派特大橋首個樁基， 此橋設計為雙向四車道， 採用 32+48+32 米連續梁， 跨越 G205 國道， 主跨長 48 米， 因附近有國道、公路， 車流較大， 施工安全難度較大， 是贛深鐵路 4 標全線關鍵控制性工程之一。

贛深鐵路是我國 " 八縱八橫 " 高速鐵路網的重要組成部分之一， 時速達 350km/h。 贛深鐵路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，

北起江西省贛州市贛州西站， 向南途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳市， 於深圳市接入終到點深圳北站， 正線全長 436.37 公里， 投資額達 641.3 億元， 是近期（2021 年）預計開通運行的中國南北交通大 " 動脈 " 之一。 根據《廣東省綜合交通運輸體系發展 " 十三五 " 規劃》， 贛深高鐵將匯入特大型樞紐深圳西麗高鐵站， 西麗站還將接駁深圳地鐵 13 號線、15 號線、29 號線、深惠城軌、深珠城軌、深茂鐵路、平南鐵路、沿海高鐵、贛深高鐵等， 成為深圳西部重要交通樞紐。

據中鐵二十五局一公司項目負責人介紹， 中鐵二十五局承建的新建贛州到深圳鐵路（贛州西至塘廈）河源段工程造價 28.48 億， 全長 37.505 公里， 位於廣東省河源市龍川縣和東源縣境內，

主要工程量為路基 7.245 公里， 橋樑 43 座 18.289 公里， 隧道 11 座 14.065 公里， 制架箱梁 565 孔， 全線無砟道床施工 76.76 公里， 其中密州隧道、柳城東江特大橋、上新跨長深高速大橋為本標段的重難點工程， 計畫 2021 年 9 月 30 日完成施工任務。

據瞭解， 贛深鐵路建成通車後將成為廣東又一陸上出省大通道， 結束河源市不通高鐵的歷史， 屆時深圳到贛州由現在接近 7 小時壓縮到 2 小時， 河源到廣州將由現在的接近 3 小時壓縮為不到 1 小時。

深圳晚報記者 董玉含 通訊員 蔡如錦 何順達 見習編輯 劉夢倩