深圳地鐵 10 號線涼帽山車輛基地雙層停車列檢庫封頂

1 月 29 日， 深圳地鐵 10 號線涼帽山車輛基地專案提前 9 個月實現雙層停車列檢庫主體結構封頂目標。 據悉， 涼帽山車輛基地是地鐵 10 號線車輛的停車和檢修基地， 也是全線地鐵運營調度指揮中心， 是深圳地鐵 10 號線的重難點工程。 該專案的封頂為裝飾裝修、常規設備安裝等站後工程提供了充足的轉序時間， 對推動工程建設快速開展， 確保項目 2020 年如期建成具有重要的里程碑意義。

據瞭解， 深圳地鐵 10 號線涼帽山車輛基地由中國電建承建， 位於龍崗區秀峰路東側、涼帽山山區內。 場區東西長 800m， 南北寬 130m～330m， 基地內設雙層停車列檢庫、聯合檢修庫、綜合樓、物資總庫、綜合維修中心、牽引變電所、易燃品庫等 17 座單體建築，

總建築面積為 24.6 萬 m2。 具有規模大、功能全、單層較高、施工難度大等特點， 屬國內罕見的多層車輛基地。

▲涼帽山車輛基地全景

本次實現封頂目標的雙層停車列檢庫為兩層框架結構，

建築面積 9.44 萬㎡， 劃分為四個單元：其中， 第一、二兩個單元位於 75 平臺， 為灌注樁基礎；第三、四單元位於調蓄池頂板上部。 建築高度 23.25m， 混凝土用量達 12.6 萬 m³。 2016 年 6 月涼帽山車輛基地由 6A 編組更改為 8A 編組， 雙層停車列檢庫三、四單元下增加設置一座容量為 10 萬 m3 的調蓄池， 在總工期不變的情況下， 增加了 4.1 萬 m3 混凝土 ,7281t 鋼筋， 相當於增加了兩個地鐵標準車站的主體工程量， 施工壓力驟增。

深圳地鐵 10 號線起于福田區口岸站， 終至龍崗區平湖中心站， 線路全長 29.56 公里， 共設車站 24 座。 其中涼帽山車輛基地工程通過出入線隧道與 10 號線甘坑站和涼帽山站銜接， 工程總占地面積 29.57 公頃， 總建築面積 24.6 萬平方米， 工程自 2015 年 10 月開工建設，

計畫工期約 54 個月， 預計將於 2020 年建成。

深圳晚報記者 董玉含 編輯 劉小濤