對於中國社會而言， 2018年無疑是一個新的起點。 眾所周知， 今年是貫徹黨的十九大精神的開局之年， 更是中國特色社會主義新時代的歷史元年。 歷經40年的改革開放， 中國的經濟和社會已經發生了翻天覆地的變化， 2017年， 中國GDP首次突破80萬億大關， 同比增長6.9%， 穩居全球第二大經濟體地位。
經濟水準和消費能力的極大提升， 也促使中國高檔車市場迎來了蓬勃的發展機遇。 而作為中國高檔車市場的領導者， 一汽-大眾奧迪也迎來了自己的“而立之年”。 深植中國市場30年的一汽-大眾奧迪， 依託全價值鏈本土化戰略，
站在新時代、新階段的起點， 見證中國汽車產業開放歷程， 連續30年穩居中國高檔車市場年銷量冠軍的一汽－大眾奧迪， 又將如何在2018年開啟新時代元年？
砥礪30載：從開拓者到引領者
去年12月， 一汽-大眾奧迪共交付新車68,948輛， 創下歷史最佳單月銷量記錄， 2017全年以595,288輛的銷量成績收官， 這已經是奧迪連續30年奪得中國高檔車市場年銷量冠軍。
市場向來變幻風雲莫測， 眾多跨國汽車品牌在中國市場多是起起伏伏。 然而， 一汽-大眾奧迪在中國高檔車市場的地位三十年如一日的穩固。 除去敢於在中國市場“第一個吃螃蟹”的勇氣， 更多的是其不斷向新領域、新模式的創新挑戰。
1988年， 一汽攜手奧迪首次在華生產奧迪100車型， 從此開啟了中國高檔車時代。 彼時， 在物質尚不富足的時代，
隨著奧迪在中國市場的開拓，
截止到2017年， 奧迪在中國市場的產品佈局已經超過30款， 但主力車型依然長盛不衰。 去年， 奧迪A4L全年共計銷售新車114,483輛， 同比增長16%；奧迪A6L全年共計銷售新車142,214輛， 成為最暢銷的中大型高檔轎車。SUV領域，奧迪Q5在2017全年銷售新車124,055輛。
憑著對中國市場的深耕細作，以及各款主力車型常年的積澱，奧迪用22年時間累積下100萬客戶後，在隨後不到3年時間實現銷量翻番。2015年5月和2017年1月分別實現累積銷量300萬、400萬輛的突破。目前，奧迪在中國市場已經獲得超過450萬用戶的信賴。
三十而立再出發，創新變革在路上
如今，中國經濟已經今非昔比，社會消費觀念複雜多變。特別是在互聯網、人工智慧、移動傳播的影響下，從消費市場到產業導向的頂層設計都不斷發生著變革。2018年不僅是中國特色社會主義新時代的元年，也是汽車產業處於變革的開局之年。
相比剛來中國時的陌生，以及環境的種種限制，已經在中國摸爬滾打30年的奧迪，面對如今開放而活躍的新時代、新環境，顯然更有底氣和實力。
從今年的規劃可以看出，奧迪將用“產品大年”開啟新征程。根據規劃，奧迪2018年將在中國市場發佈16款產品，包括6款全新產品、5款全新換代產品以及5款年度改款車型。具體為全新奧迪A8L、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、奧迪高性能車RS 3 Sportback以及RS 4 Avant和RS 5 Coupe。此外，多款新能源車型已經提上日程，包括奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。
從車型數量和市場佈局，奧迪今年首先從產品和市場進行革新。作為汽車科技的引領者，今年奧迪在高檔品牌中率先全球首款實現L3階段自動駕駛的量產車型——全新奧迪A8L，再次走在智慧汽車技術的前沿，彰顯奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。
此外，奧迪今年還將在中國全球首發Q系列旗艦車型——奧迪Q8。作為高檔汽車品牌的引領者，奧迪不斷向更高更細的消費市場挺進，為更多的消費者提供更貼心的服務。
面對新出行模式的興起，奧迪在去年打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”基礎上，今年將拓展新的移動出行業務，包括面相個人或企業的長租，機場無人值守的自助租賃服務。2019年，推出帶司機的專車出行服務；2020年，推出私人車輛閒置再利用的P2P租賃服務。
行銷上，一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航曾表示：“無體驗不行銷，未來一汽-大眾奧迪將持續強化、創新行銷體系，打造可持續的用戶體驗平臺，並以更為數位化的互動方式，與使用者進行情感維繫”。
這種創新和變革，首先體現在1月31日即將上演的“新時代元年”2018奧迪品牌主題年會上，2018奧迪品牌主題年會將會以新穎的活動形式，攜手各領域大咖，打造一場洞見未來、啟迪未來、引領未來的思想盛宴，從年會中傳達的資訊可以窺探出奧迪變革的方向。
未來已來，在以科技創新開啟的新時代，奧迪顯然已經做好“突破科技 啟迪全新未來”的準備。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請注明出處及作者，請勿抄襲或改寫
成為最暢銷的中大型高檔轎車。SUV領域，奧迪Q5在2017全年銷售新車124,055輛。憑著對中國市場的深耕細作，以及各款主力車型常年的積澱，奧迪用22年時間累積下100萬客戶後，在隨後不到3年時間實現銷量翻番。2015年5月和2017年1月分別實現累積銷量300萬、400萬輛的突破。目前，奧迪在中國市場已經獲得超過450萬用戶的信賴。
三十而立再出發，創新變革在路上
如今，中國經濟已經今非昔比，社會消費觀念複雜多變。特別是在互聯網、人工智慧、移動傳播的影響下，從消費市場到產業導向的頂層設計都不斷發生著變革。2018年不僅是中國特色社會主義新時代的元年，也是汽車產業處於變革的開局之年。
相比剛來中國時的陌生，以及環境的種種限制，已經在中國摸爬滾打30年的奧迪，面對如今開放而活躍的新時代、新環境，顯然更有底氣和實力。
從今年的規劃可以看出，奧迪將用“產品大年”開啟新征程。根據規劃，奧迪2018年將在中國市場發佈16款產品，包括6款全新產品、5款全新換代產品以及5款年度改款車型。具體為全新奧迪A8L、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、奧迪高性能車RS 3 Sportback以及RS 4 Avant和RS 5 Coupe。此外，多款新能源車型已經提上日程，包括奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。
從車型數量和市場佈局，奧迪今年首先從產品和市場進行革新。作為汽車科技的引領者，今年奧迪在高檔品牌中率先全球首款實現L3階段自動駕駛的量產車型——全新奧迪A8L，再次走在智慧汽車技術的前沿，彰顯奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。
此外，奧迪今年還將在中國全球首發Q系列旗艦車型——奧迪Q8。作為高檔汽車品牌的引領者，奧迪不斷向更高更細的消費市場挺進，為更多的消費者提供更貼心的服務。
面對新出行模式的興起，奧迪在去年打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”基礎上，今年將拓展新的移動出行業務，包括面相個人或企業的長租，機場無人值守的自助租賃服務。2019年，推出帶司機的專車出行服務；2020年，推出私人車輛閒置再利用的P2P租賃服務。
行銷上，一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航曾表示：“無體驗不行銷，未來一汽-大眾奧迪將持續強化、創新行銷體系，打造可持續的用戶體驗平臺，並以更為數位化的互動方式，與使用者進行情感維繫”。
這種創新和變革，首先體現在1月31日即將上演的“新時代元年”2018奧迪品牌主題年會上，2018奧迪品牌主題年會將會以新穎的活動形式，攜手各領域大咖，打造一場洞見未來、啟迪未來、引領未來的思想盛宴，從年會中傳達的資訊可以窺探出奧迪變革的方向。
未來已來，在以科技創新開啟的新時代，奧迪顯然已經做好“突破科技 啟迪全新未來”的準備。
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