“江海直達1”
前不久下水的國內首艘2萬噸級江海聯運直達船最近順利完成試航！
跟著小編一起來回顧下這歷史性的時刻！
國內首艘2萬噸級江海聯運直達船——“江海直達1”（號）輪在完成主機遙控試驗、主機負荷試驗、船舶慣性試驗等多個試驗項目後，
浙江增洲造船有限公司項目建造經理
蔣建平
整個試航用一句話概括就是“非常順利”。 一艘船試航一般要3天時間， 這次我們只用了36個小時， 在最短的時間內完成這次海試主機， 船體性能所有各種狀態輔助設備都非常完美。
蔣建平介紹， 春節以後， 還將對這條船的週邊進行裝扮， 預計這艘船在3月18日交付。 屆時就可以投入到寧波舟山港至馬鞍山航線的運營， 有效減少江海運輸中轉環節， 開啟江海聯運新時代。
下面讓小編再來給大家科普一下
這艘“江海直達1”（號）輪！
這是我國第一艘既可通江又可達海的兩萬噸級散貨船。
全船總長154米、船長149.38米、型深11.8米、吃水9.1米，該船具備“宜江”“適海”“先進”“經濟”的特性，可在舟山至馬鞍山航線江海相容。
經測算，這艘船型比同類海進江（海船）船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能耗降低約12%。
這艘“江海直達1”（號）輪改寫2萬噸級海船無法通過南京長江大橋歷史。
“江海直達1” （號）輪的研製成功，傳承了定海人自強不息、勇於開拓的文化基因，體現了海洋人放眼世界、開放共贏的精神特質。
現在，“江海直達1”（號）輪雕塑模型
也在我們定海城東街道的風帆廣場矗立著，
讓定海精神鐫刻在城市記憶之中。
編輯：吳芸
記者：黃婷 張真 陳炳群
漲工資了！領導說了，
您點一個
小編工資漲5毛！
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這是我國第一艘既可通江又可達海的兩萬噸級散貨船。
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經測算，這艘船型比同類海進江（海船）船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能耗降低約12%。
這艘“江海直達1”（號）輪改寫2萬噸級海船無法通過南京長江大橋歷史。
“江海直達1” （號）輪的研製成功，傳承了定海人自強不息、勇於開拓的文化基因，體現了海洋人放眼世界、開放共贏的精神特質。
現在，“江海直達1”（號）輪雕塑模型
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