昨天（2月3日）是春運第三天， 昨天(3日)全國鐵路發送旅客880萬人次， 增開列車632列。
2月1日， 2018年春運正式啟動。 圖為上海虹橋火車站候車大廳。
對於喜歡追求速度， 坐高鐵出行的旅客來說， 今年春運又有好消息， 鐵路部門進一步提高了高鐵的發送能力。 動車組列車每天開行數量將達到5600多列， 占開行列車總數的65%， 大家在路上的平均時間降低， 回家更快了。
首次加入春運運輸的“復興號”列車， 日前擴大了開行範圍， 增開長三角到長沙、南寧等方向的17列“復興號”。 開行範圍涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西。
“復興號”中國標準動車組是按照時速350公里運營研發製造的， 它集成了大量現代高新技術， 能適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40攝氏度、長距離、高強度的運行需求。 春運期間， 車上服務也沒少下功夫。
京鐵列服VIP乘務部部長龐吉靜：無論是餐食種類還是價格，
每天淩晨， 奔跑了一天的高鐵列車陸續“回家”。 在全國檢修量最大、配屬動車組最多的上海虹橋動車所， 記者看到春運期間， 這裡的工作量成倍增長。
上海動車段副段長錢建強：上海動車段虹橋動檢所擁有14條檢修線， 能同時容納28組動車組檢修。 我們預測春運最高峰， 每晚檢修量達到80組車。 一組檢修完， 另一組就要進來， 每天晚上一條股道要翻三番， 類似於我們去酒店吃飯要翻台。
據瞭解， 春運期間針對各地容易發生冰凍雨雪及低溫天氣， 各大動車基地都將加強動車組防寒防凍工作。 當動車組露天存放斷電超過一小時， 在開行前就要提前給車上的管路加熱。