獲獎感言：
一次偶然事件， 使我變成了“網紅”、風雲人物， 回看自己經歷及周圍中航國際團隊， 遇到這樣的事我想團隊中的任何一員都會挺身而出，
曹紅國， 1979年出生， 2012年入職中航國際成套設備有限公司， 並于同年赴尚比亞， 出任成套公司尚比亞MONGU專案組組長、專案現場總工程師。 在MONGU專案結束之後， 出任肯亞Karimenu II大壩專案高級專案經理。
曹紅國在非洲國家常駐多年， 業務能力突出， 工作勤奮刻苦， 帶領並執行了航空工業在海外的多個重大國計民生項目， 為非洲國家人民造福。 在尚比亞5年間， 帶領MONGU項目團隊克服了嚴苛的自然環境， 艱苦的生活條件， 複雜的項目難度等困難， 用扎實的專業素質、豐富的專案執行經驗， 以及踏實負責的工作態度， 默默地為專案奮鬥奉獻。
2017年3月18日， 一架從阿迪斯阿貝巴飛往北京的航班上， 發生了驚險的一幕：有一名乘客突然憤怒地衝擊駕駛艙。 事發時， 飛機已經在空中航行了5個多小時， 還有一半路程抵達目的地。 曹紅國剛吃完感冒藥， 連日奔波於工程項目現場的他正準備休息， 突然聽到乘務員的大聲呼救。 曹紅國立即起身往前艙飛奔。 只見一個壯漢歇斯底里地喊叫著， 用身體猛力撞擊、用腳瘋狂踢踹著駕駛艙門， 企圖沖進駕駛艙。 曹紅國果斷沖上去， 把歹徒撲倒在地並扭打在一起， 航班機長與其他兩位乘客也沖了過去。 歹徒狂躁不已， 拼命地踢打、撕咬曹紅國等人。 四人合力經過二十多分鐘的搏鬥，
事件結束之後， 曹紅國才發現自己的鼻樑和臉頰被擦傷， 頭也隱隱作痛。 處理完交接事務的埃航機長特意趕過來致謝， 並親筆寫了一封感謝信。
曹紅國說：“其實這樣的事情不算什麼， 當時真的想都沒想， 有人呼救肯定有事需要幫忙。 ”他甚至沒有跟接機的同事過多地描述當時的情景， 就趕忙奔赴家中去看望待產的妻子。
他是航空工業無數個“走出去”員工中的一員， 這些員工平時默默無聞於世界各個角落， 關鍵時總能不顧安危、挺身而出！
航空工業制動派駐定點扶貧村第一書記王澤勇：精准扶貧路上的航空情
獲獎感言：
我要感謝航空工業領導對我的信任和厚愛， 要感謝各成員單位的説明與支援。 當選為“風雲人物”， 這將是我今後工作的鞭策和動力， 它將推動我更加努力地完成集團公司肩負的扶貧任務， 做好每一件事。 在過去一年工作中， 在集團公司的全力支持和幫助下， 我們所幫扶的村實現村民增400余萬元，
2016年4月至今， 航空工業制動貴州新安公司職工王澤勇代表航空工業踐行社會責任， 擔任貴州普定縣水井村第一書記， 帶領村11個村民組， 1070戶， 4080人， 229戶695個貧困人群脫貧致富。 駐村扶貧以來， 他把航空工業人“強軍富民”的追求和優秀的精神風貌展現在扶貧工作上， 把“航空報國”的激情、愛崗敬業的熱情、製造航空產品精益求精的癡情化作對貧困山區人民群眾的深情， 紮根貧困山村，把航空工業人的大愛完美地體現在精准扶貧上。
王澤勇把他在航空工業基層工作崗位上的做事心得移植在山村扶貧脫困工作之中，王澤勇通過建強基層組織，讓村裡找准發展的“定盤星”，讓群眾找到帶領發展的“主心骨”。王澤勇根據自己對習近平總書記《擺脫貧困》一書系統學習的思考，結合走訪3000多名村民瞭解的實情和大家的脫貧願望，確定了“強組織、建產業、亮新村”的駐村工作思路。
他從抓好村裡的“三會一課”開始，提升村幹部和黨員帶領發展的能力。他在村裡開展“流動黨課進村寨·黨的聲音進萬家”宣講活動,不斷提高黨員和群眾的政治覺悟，啟動大家脫貧致富的思想。他依照黨章黨紀黨規，為村黨支部量身定制了《村級黨支部工作手冊》，定期進行主題研討，發揮黨組織和黨員的先鋒模範帶領作用，堅定起大家脫貧致富的信心和決心，讓黨旗在精准扶貧戰線上飄揚。
他從事關村民切身利益的事情抓起，改變村容村貌，為幫助殘疾兒童就醫治療、困難家庭生活、學校基礎建設等，聯繫各種社會力量妥善解決。他從強化造血功能上根除貧困，帶領村委會確立了“果樹上山，香蔥進地，蓮藕下田”的產業發展思路。水井村通過退耕還林，蓮藕種植1000餘畝。1200畝果林種植區，其中，核桃種植720畝，冰脆李300畝，茶葉80畝，白蔥、紅蔥種植500畝，直接解決勞動力200人次。在集團公司的幫助下，他所在扶貧點的農副產品銷售管道更加廣闊；航空工業制動新安公司援建的農副產品加工廠基本建成，即解決了扶貧點的勞動力問題，也增加了農副產品的銷售路徑，村民脫貧致富的決心更加堅定。王澤勇在脫貧攻堅工作上用真情、出真力、見真效，他的脫貧攻堅事蹟得到了中組部和航空工業集團黨組的充分肯定。他是貴州省優秀扶貧攻堅工作先進個人，航空工業優秀共產黨員，貴州安順市優秀青年。 （劉建軍）
中航技駐安哥拉代表處代表袁穆：牢記使命 銳意進取
獲獎感言：
獲得“風雲人物”榮譽既是對我們專案團隊取得成績的肯定，也是對航空工業每一位奮戰在海外市場開拓一線青年員工的激勵。十年鑄劍已成為歷史，新時代要有新作為。展望2018年，我將以更大的擔當砥礪前行，再接再厲，再創佳績。
袁穆，中航技駐安哥拉代表處代表，2013年入職中航技，26歲起就在條件艱苦的安哥拉堅守和拼搏，迄今已三年。他有膽有識，勇於開拓，為航空工業在安哥拉實現軍貿市場攻堅及海外機場工程市場的突破做出了卓越貢獻。
銳意進取，安哥拉軍貿市場開拓取得突破。袁穆紮根航空軍貿前線，對於認准的開拓方向，敢於當先。他充分發揮了自身的葡萄牙語優勢，不斷發展和維護客戶關係，準確把握安哥拉市場行情，探索出安哥拉軍貿市場開拓的新道路。特別是2017年以來，在安哥拉經濟不景氣、總體形勢嚴峻的不利形勢下，袁穆緊緊抓住客戶的關切需要，積極獻言獻策，向公司領導提出工作建議，盤活了談判已近十年的軍貿專案，推動專案按既定的時間節點穩步推進，並最終實現向安哥拉出口國產飛機的歷史性突破。
挺身而出，助力兄弟公司拿下我國在海外最大的機場建設承包項目。袁穆充分發揮駐外代表市場開拓的前沿作用，一切以促成交為出發點，協助中航國際工程公司參與工程承包市場開拓，促使魯安達新國際機場建設專案合同簽約，是迄今為止中資企業在海外機場建設承包領域金額最大的合同。作為航空工業“駐外使節”，他從大局出發，不計較個人得失，在兄弟單位缺乏專業語言人才的情況下，在該專案開發階段獨當一面，勤勤懇懇，任勞任怨，確保該專案順利開工，並出色完成了擔任總統翻譯和安排總統視察現場工作，充分體現了作為航空人恪守職責、忘我奉獻的精神。
2017年是航空工業在安哥拉市場的開局之年。袁穆憑藉突出的個人素養、公關能力及語言優勢，在安哥拉市場屢創佳績，夯實了航空工業在西南部非洲地區的軍機銷售市場地位，鞏固了航空工業海外機場建設品牌。他牢記使命、努力拼搏，用自己的行動，詮釋了航空青年的精神風貌，是中國特色社會主義進入新時代後踐行“航空夢”的優秀青年代表。 （中航技供稿）
航空工業新航工人朱義兵：一線崗位的改善“大明星”
獲獎感言：
創新是企業的永恆主題，企業的改善創新給每位員工搭建了實現夢想的舞臺。無論崗位多麼普通，多麼平凡，只要孜孜不倦、執著精進、不斷超越、苦練技能，以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手詮釋當代工匠精神的核心內涵，就可以鑄就平凡崗位上的輝煌人生。
朱義兵作為新航人眼中最真實的大工匠，曾從事車、銑、磨、鉗數控等工種，是航空工業新航首批能操作多種設備的全線通員工，曾獲“全國勞動模範”“中國汽車業大工匠”“航空工業航空之星”“航空工業航空報國傑出貢獻獎”等多項榮譽。
十年前，還是宣傳部的幹事的朱義兵主動要求到生產一線當工人。他利用業餘時間在企業改善創新中刻苦攻關、衝鋒在前，主動進行設備自動化改造和自製設備，解決了多個生產中的瓶頸工序。由朱義兵設計製造的“數控多功能自動同步分度機”解決了生產上批中的“卡脖子”工序，為企業累計創造效益上千萬元 。他設計製造的專用設備“九孔自動鑽機”變手動為自動加工，使工作效率提高了5倍以上。朱義兵為新建的生產線設計製造了十餘台專用設備，如齒輪自動刻字機、齒條自動刻字機、轉向軸、閥套、閥殼、齒輪、齒條等各類自動清洗機、轉向軸自動去毛刺專機、轉向器閥組件自動磨合機等，其中“轉向器閥組件自動磨合機”和“轉向軸自動去毛刺專機”設計新穎別致、可靠穩定，具有自主智慧財產權。此外，他還完成新生產線設備自動化改造工作，獨立完成設備自動化改造六台，參與完成8台。
在新生產線中，朱義兵的各項改善工作層出不窮，以高超的技術和特有的匠心，書寫著當代工匠的珍貴品質。他陸續參與組建一流生產線達30多條，每條生產線的每一個工位，幾乎都有他的改善項目。其中，較大改善專案達60多項。最為典型的是第一代和第二代“全自動鐵屑甩油機”，僅這兩台甩油機每年就能為公司節約資金40多萬元，獲得“河南省百項職工優秀技術創新成果獎”。
2014年，以朱義兵名字命名的勞模創新工作室被授予“航空工業勞模創新工作室”，同時這也是新航首個“河南省示範性勞模（技能人才）創新工作室”。工作室成立以來，累計完成重大課題297項，完成公司5級以上改善成果達255項，改善亮點達1073項，其中七項獲得國家實用型專利，兩項獲國家發明專利，累計為企業創造價值達2000余萬元。
2017年，朱義兵以勞模創新工作室為依託，積極為生產線解決難題，完成重大自主研創新專案61項。其中，“設備油冷改氣冷”專案每台每月可節約冷卻油約2500元；他在3條裝配線全部設計製作的“自動迴圈過濾洗手系統”，每年可節省高級油質清洗劑100多萬元；裝配線壓上端軸承油封的改善，解決了生產瓶頸工序，取消了等待、換壓頭時間等等。2017年，在他的帶領下，工作室共完成各類攻關專案260多項。在新航精益生產和全員改善的土壤中，朱義兵將工匠的引領和輻射作用發揮到了最大！ （李夏冰）
衷心地感謝航空工業、沈飛公司多年來對我培養。長期以來，我紮根在基層，奮戰在一線，用實際行動踐行“航空報國”宗旨，為推動航空工業發展盡了一份力。在2017年，我們以創建“中央企業基層示範黨支部”為契機，將基層黨建工作融入科研生產中心工作中，積極創新工作方式方法，帶領單位全體黨員及員工創造一流工作業績。在這裡，我還要特別感謝大家這一年來的辛勤付出。踏上新征程，我將繼續以改革創新、銳意進取的精神，立足崗位、認真履職，加倍努力工作，主動學習同行業的先進管理方法和管理經驗，不斷提高基層管理水準，帶領廣大黨員和員工創造更加優異的工作業績，為航空工業的發展做出新的貢獻。
2017年9月，航空工業沈飛公司標準件中心黨組織成為航空工業唯一一個中央企業第一批基層示範黨支部。這個單位的“掌舵者”——沈飛公司標準件中心主任兼黨總支書記趙雲被評為2017年度航空工業“風雲人物”。
1973年出生的趙雲，工作起來有巾幗不讓鬚眉的風範。大家都對她讚賞有加，誇她是一個懂黨建、惜人才、善管理、敢創新的優秀管理者。自上任以來，面對繁重的科研生產任務，她勇於擔責，主動作為，帶領全體幹部員工拼搏奉獻、銳意進取，把這單位搞得風生水起，形成了“業績年年有提高、效益年年有提升、事業年年有發展”的良好發展趨勢。
夯實黨建結碩果。“基層黨建工作就像大廈的一塊基石，只有深度融入企業的中心工作，才能夯實抓牢基層黨支部建設，切實發揮戰鬥堡壘作用，促進科研生產任務全面完成。”2017年，趙雲結合單位實際，以創建中央企業首批示範黨支部為目標，以貫徹實施航空工業“1122”黨建工作體系、夯實黨支部建設為抓手，積極開展“四講四有”、“六好”黨支部、“星級黨組織”活動，不斷強化能力建設、思想政治工作，著力打造健全規範的基層黨支部工作模式，建立起了“融入一個中心，構築兩大體系，開展三項建設”的黨建工作體系，成功創建了中央企業首批示範黨支部，切實把黨組織的政治優勢轉化為企業的競爭優勢和發展優勢。
典型引路出人才。她積極宣導“以思想轉變為先，以崗位能力提升為主”的人才培養理念，制定廠《員工培訓與培養管理辦法》，在培養出大國工匠方文墨後，充分依託“方文墨勞模創新工作室”這個平臺，為每個青年員工量身定做《學習成長計畫書》，通過實踐，成功培養出以楊國心、耿偉華、夏明明、趙志臣等為代表的一大批“90後”省級青年崗位能手，成為一支在科研生產戰線上攻堅克難的“排頭兵”，助力科研生產任務的全面完成。
創新驅動顯活力。觀念變，思路寬。針對生產任務逐年增加，生產管理難度增大的現狀，趙雲以深入推進AOS管理為契機，積極探索標準件生產管理的新途徑，通過統籌規劃生產組織方式，全面梳理工作流程和標準件供應體系，構建了標準件計畫、製造、檢測、庫存、配送“五位一體”的管理體系，有效推進標準件準時化配送進程。她積極推進技術創新，改善生產線佈局，借力重大專項項目的實施，大力應用新技術，首次引進工業機器人應用于標準件生產製造，實現了鈦合金鎖殼產品自動線流水加工，開創了標準件自動化生產的先河，有效提升了標準件生產的技術能力和生產能力及產品品質，從而加快了標準件生產邁入現代化製造進程。 （吳加舜）
航空工業直升機所副總設計師馮勝全：奇跡總在堅持中
感謝直升機所黨政和科研團隊的信任與支持。當前，我國迎來新的歷史機遇期，國際局勢雲波詭譎，作為航空工業從事直升機研發的科研人員，深感重任在肩。面向新時代，航空工業未來發展的藍圖已經繪就，當不忘初心 牢記航空人使命，適應新軍事變革和轉型，努力為我國軍隊提供更多、更優的直升機裝備，為國防建設打造鋼筋鐵骨，為新時代的百年目標添磚加瓦。祝願我國的民族直升機事業蒸蒸日上，願我們早日建設成為新時代的航空強國。
2017年，某型直升機在江西景德鎮呂蒙機場拔地升空，現場觀眾只見直升機在空中懸停，左右迴旋，左右側飛，前飛後飛，然後加速爬高，繞場飛行一周。當型號總設計師馮勝全激動地宣佈：“某型直升機已完成首飛大綱全部科目，安全著陸。”現場頓時響起雷鳴般的掌聲。
馮勝全，航空工業直升機所副總設計師。近20年前，馮勝全以優異成績從北航畢業，懷抱著航空夢成為直升機設計師。他很幸運，時值直10立項開始研製，他從此全身心投入到直10的研製之中，在漫長的研製過程中逐步成長為直升機科研骨幹。
2017年，是馮勝全擔任副總設計師之後最忙碌的一年。為適應軍事鬥爭需要，部隊急需一新型直升機裝備，提高綜合運輸和整體作戰能力。用戶要求用一年時間實現首飛，所黨政研究後把這個艱巨的任務交給了馮勝全。
馮勝全深感責任重大，雖然新機型面臨一系列技術難關，但必須咬緊牙關，堅決完成這項任務。他不懼千鈞重擔，迅速理清型號的關鍵技術和風險點，多次帶隊深入部隊進行調研，很快提出了令用戶滿意的研製工作思路。新機的計畫主管趙卓說，馮總雖然謙虛溫和，但條理性特別強。
馮勝全與聯合設計團隊一道，開始了爭分奪秒的總體技術方案制定和詳細設計工作。他同設計人員一樣，放棄週末的休息，不斷攻克一個又一個難關，用3個月完成總體技術方案，用6個月完成詳細設計，並在評審中受到專家組好評。新型號擁有完全自主智慧財產權，創造國產直升機研製的多個第一次。
工廠交付試驗機後，馮勝全又通宵達旦地駐紮在試驗廠房，同試驗人員一道開展試驗攻關，用3個月時間完成首飛前全部大型試驗專案，保住了首飛節點。
新研型號是廠所軍大力協同的結果。的確，在這一年裡，馮勝全和軍代表、廠所參研人員團結拼搏，攻堅克難，最終創造了直升機研製史上難得一見的“當年設計、當年生產、當年首飛”奇跡。
奇跡總在堅持之中。回顧研製經歷，如果沒有在每一個關鍵環節的堅持，研製進度都可能耽擱。新時代要有新作為，正如馮勝全說的那樣：“成績得來不易，只有把握時代機遇，砥礪奮進，國產直升機才能適應未來戰爭需要，更好地滿足客戶多樣化需求。” （何歡）
航空工業雷達所總工程師吳良斌：以雷達夢助推航空夢
當今世界技術發展日新月異，創新是發展的不竭動力和永恆主題。面對變化的世界，我們的航空報國初心始終不變。發展先進機載雷達技術和裝備，為“能打仗、打勝仗”做出應有貢獻，是我們的使命和責任，也才能無愧於我們的名字：雷華——發展雷達，振興中華。
吳良斌作為航空工業射頻探測首席技術專家和雷達所總工程師，一直不忘航空事業初心，傳承和發揚“航空報國”精神，致力於發展先進機載雷達，抒寫“強軍富民”豪情，主導推進多型雷達裝備研製和技術發展，發揮了強有力的帶頭作用，更以大無畏氣概“虎口拔牙”，拓展了雷達所的承研市場，為贏得型號競爭勝利做出了突出貢獻。
裝備研製挑重擔，型號競爭展風采。吳良斌具備雄厚技術功底和豐富專案研發管理經驗，充分運用型號裝備研製方面的積累，發揮技術同源優勢，組建多個項目群團隊，以重點型號為龍頭帶動各型號研製工作，大力創新推進多型雷達的研製和競標的提前準備。在某雷達競標中，他深入主機，走訪機關，精心組織，重要試驗現場指揮，試飛現場駐點蹲守，第一時間解決遇到的各類問題；不畏艱難，帶領項目團隊連續攻克一系列關鍵技術，經受住了軍方組織的鑒定試飛、鑒定試驗等對比考核。最終以多項優勢和平均分全面領先競爭對手的良好成績取得競爭擇優勝利，成功打入競爭對手的傳統領域，取得了率先批產訂貨、率先技術鑒定等標誌性成果。這為集團公司航電系統核心支援產品的市場拓展提供了有力支撐，為我軍戰略發展貢獻了一份堅實力量，提升了集團公司的品牌形象，更激發了雷達所在關鍵產品競爭決勝的鬥志，為雷達所後續多型產品競標獲勝、爭取更多訂單奠定了良好基礎。
技術發展無止境，人才成長關係重。吳良斌始終堅持“嚴謹求實、創新超越”的工作作風及“創新是雷達所轉型發展的力量源泉和現實需求”，將繼承與創新相結合，把技術創新、產品創新擺在核心位置，以技術領先確保向使用者提供最滿意產品；與科研人員共同奮戰在一線，以其拼搏奉獻的職業道德、嚴謹求實的學術作風、嚴慎細實的科研態度和獻身航空的敬業精神，培養造就了一批批青年技術骨幹，成熟了一批批關鍵核心技術；帶領技術團隊瞄準世界機載雷達技術和裝備最新發展方向，不斷完善雷達所技術體系和專業技術規劃，深入研究不斷涉足新的領域，探索工程化應用前景，使雷達所在機載火控雷達、合成孔徑雷達、搜索雷達和氣象雷達等領域的整體技術實力和裝備研發能力達到國內領先、國際先進水準，先後入選國家“百千萬人才工程”、國家級“有突出貢獻中青年專家”、國防科技工業“511人才工程”學術技術帶頭人等，榮獲眾多國家、國防科技進步獎及航空報國金獎和突出貢獻獎。
路雖遠，行則必至；事雖難，做則必成。吳良斌和技術研究、型號研製團隊正以其強大的技術和研發能力，強烈的開拓創新意識，攻堅克難的決心勇氣，以雷達夢助推航空夢，以航空夢助推中國夢的早日實現。（張繼偉）
深南電路總經理楊之誠：堅守打造世界級企業的理想
這是一個國家力量蓬勃向上的時代，也是智慧化社會深入推進的關鍵時期，電子製造企業擁有廣闊的發展空間和巨大的成長機遇。這次獲評“風雲人物”，不僅是個人榮譽，更是對深南發展的認可和肯定。未來，萬物互聯的世界充滿機遇和挑戰，深南將繼續堅持“世界級電子電路技術與解決方案集成商”願景，為中國電子資訊產業的發展助力，為實現中國夢貢獻力量。
楊之誠，2009年加入深南電路股份有限公司，作為國家重大科技專項專案負責人，牽頭負責封裝基板項目工藝技術開發及產業化。自2011年10月至今，任公司董事、總經理並擔任企業技術中心主任，中國電子電路協會標準委員會會長，為深圳市地方級領軍人才，享受國務院特殊津貼。
多年來,他帶領深南電路積極踐行“多業務延伸、多地域佈局、多手段擴張、多管道融資”的發展思路，堅定不移推動轉型升級，使得公司在全球佈局、產業發展、行業地位、技術研發等方面均取得顯著成績，規模效益邁上了全新臺階，公司全球排名從第47位躍升至2016年的第21位，多年處於國內PCB企業領頭地位。
2017年，在通信設備市場缺乏明顯亮點的情況下，深南電路堅守打造世界級企業理想，以“三緊三突破（費用/投資/人員從緊、產品/運營/組織突破）”經營基調為指引，圓滿完成了既定任務，訂單值、營收、利潤均創歷史新高。同時，憑藉出色的品質及服務，公司還獲得了17項各類客戶獎項，尤其是連續五年蟬聯華為“金牌核心供應商”，連續2年獲諾基亞“優秀供應商品質獎”，並獲得中興、GE等全球一流客戶的核心獎項。
楊之誠不僅關注年度經營業績提升，同時注重為公司長遠發展進行能力建設與儲備。2017年，在其帶領下，公司迎來了發展史上的兩項重要里程碑。其一，歷經多年拼搏，深南電路正式在深交所掛牌上市，為公司未來利用資本市場平臺，完善公司治理，繼續做強、做優、做大插上了資本的翅膀。其二，基地建設再創新篇，南通基地專業化工廠初具雛形，春節前將迎來連線試生產，未來將作為公司智慧製造的重要標杆助力市場競爭；同時，無錫基地二期建設也進展順利，通信載板專線正式建成試產。基地建設的突破進展將為推動公司更貼近客戶，實現多地域、多業務快速發展，為把深南電路建成一流的世界互聯企業、完善中國電子電路產業鏈奠定更堅實的基礎。
人才是企業長遠發展的根本動力。多年來，楊之誠始終堅持以奮鬥者為本，宣導建設奮鬥者的心芯家園。在其帶領下，深南動力機制變革持續深化、全面覆蓋，2017年，推進經營業績分享及薪酬調整，激勵了員工激情奮鬥，共用公司發展的成果，為公司取得良好業績提供了人力保障。
楊之誠始終堅持將黨建與經營工作緊密結合，從公司實際出發，積極有效的推進黨員隊伍的思想建設、組織建設、作風建設和制度建設，使黨員幹部的整體素質不斷得到提高，黨建工作與中心工作緊密結合，各項工作取得了明顯成效。（閆楠楠）
獲評集團公司“風雲人物”稱號，不僅是對我個人的激勵，更是對我們團隊的肯定和期望。在今後的工作中，我們要始終繼承發揚老一輩航空事業開拓者的優良 傳統、堅持自主創新理念、敢於超越的決心、擔當奉獻的定力、探索求實的能力，著眼未來，牢記使命，為“航空夢、強軍夢、中國夢”不懈努力奮鬥，做出更大的貢獻。
作為總設計師，王海峰主管型號、預研的技術工作和全所科研隊伍建設、技術發展方向研究。從殲-10、殲-10雙座機、梟龍到眾多新型號的研製，王海峰在飛機氣動力、飛行品質與控制律、飛行模擬模擬、試飛、售後技術支援、可靠性、維修性、測試性、保障性、綜合保障及健康管理等的技術研究方面積累了豐富的工程經驗，積澱了深厚的學術造詣。為了使某重點型號在部隊“好用”，他充分發揚“釘釘子精神”，長期戰鬥在科研、試飛現場，帶領一線設計員，堅持不懈地開展技術攻關，首次建立了型號“故障預測與健康管理系統”和“自主保障資訊系統”，實現了資料同源與全壽命保障的功能，極大提高了飛機交付部隊後的保障效能與作戰能力，受到了部隊好評。
預先研究工作頭緒多，王海峰重點推動了預研管理模式改革，從領導層、管理層和技術層三個層面全面梳理和完善預研管理體系，實現了預研工作的“扁平化”高效管理，加強各主管副總師的交流和協作，將技術方向進行統一整合、規劃和行動，同時狠抓專案組織的分工責任制和快速回饋機制，建立依託各研究部和專業的預研技術團隊，構建不同的技術攻關團隊，選擇不同的工作模式，充分調動一線技術人員的工作主動性和積極性，持續提高預研工作的效率。
王海峰深入研究新軍事革命發展趨勢，他帶著團隊深鑽前沿課題，探尋預研工作發展，牢牢把握裝備發展大勢，緊盯裝備科研問戰問效，把型號戰略轉化為領域發展構想，明確了成都所“面向實戰的軍事需求、跨域融合的發展方向、軍民融合的開放態勢、逆水行舟的同行競技”的發展形勢，厘清了預研發展的總體思路，確定了未來型號項目和技術發展方向，勾畫了研究所“十三五”及中長期發展藍圖。
為適應新形勢下的型號研製和技術發展需要，王海峰積極謀劃專業發展，推動研究所的深化改革。組織機構方面，積極推進專業優化和融合；人才隊伍建設方面，在專業體系上形成副總師-主任師-主管師的完整閉合，進行量化管理，充分體現主機所、設計研究所、專業支撐型號的技術特點。
型號研製戰線長、工作任務重、涉及面廣、參與人員眾多，身為總設計師，不論是對外協調還是對內管理，王海峰都胸懷大局、深謀遠慮。對外協調，他主動承擔工作與責任，努力尋找解決困難的途徑和辦法，將方便留給別人；內部管理，他嚴格要求技術工作品質，並指導方向，鼓勵鞭策。在技術攻關的現場，他累病了好幾次，卻反復叮嚀別人注意休息，保重身體是工作的本錢。在履行黨建的一崗雙責上，他常常結合業務實際到聯繫點講黨課，堅定團隊的報國信念，激勵大家在崗位實幹中履行黨員的擔當。
面對國家科學技術進步獎特等獎、部級科技成果獎、航空報國突出貢獻獎、四川省勞模、四川省五一勞動獎章、四川省有突出貢獻的優秀專家、享受政府特殊津貼、個人立功多次等榮譽時，他將其視為對於整個團隊的勉勵和鞭策。面對未來，王海峰深感責任重大，也信心滿滿，在攀登航空科技高峰的征途上，他正在譜寫更為絢麗的新篇章！（朱述才）
航空工業試飛中心科研試飛總隊副隊長趙生：我馭“鯤龍”翔雲天
我很榮幸被評為2017年度航空工業“風雲人物”，這是對我工作的肯定和鼓勵。我想對我的試飛員團隊和型號、設計等兄弟單位的同事們說，這份榮譽離不開大家的大力支持、離不開大家的默契配合，再次向支持幫助過我的領導、同事表示衷心的感謝。
未來AG600飛機還要進行大量的取證試飛，包括“水上起降和汲水、投水試飛”等高風險科目，作為AG600飛機首飛機長，我將帶領試飛員團隊，不忘初心、砥礪前行，早日完成AG600取證試飛。
2017年12月24日，AG600飛機的首飛機長趙生駕駛著被譽為國產大飛機“三劍客”之一的AG600“鯤龍”飛機001架騰空而起，在珠海機場西南空域內按照既定的飛行剖面完成64分鐘飛行，各系統和基本操縱特性符合預期評估。AG600飛機的成功首飛，對提升國產民機產品供給能力和水準，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越發展，對助推“一帶一路”倡議、國民經濟發展、海洋強國建設都具有重大意義。
成為AG600飛機的首飛機長，是國家賦予趙生的責任，也是他職業生涯裡持續努力的必然。國家特級試飛員、我國首批碩士試飛員、中國第一型渦扇噴氣支線客機ARJ21飛機首席試飛機組成員……一系列耀眼殊榮的背後，是趙生那一路走來堅實豐碩的“試飛履歷”：先後飛過20餘個機型，試飛飛行小時超過8000個，先後完成ARJ21雜訊、抖振邊界、自然結冰等一系列高難風險試飛科目，填補了我國民機試飛領域的多項技術空白……
AG600飛機試飛從準備到圓滿成功，同樣鐫刻著趙生和團隊的艱辛、奮鬥、心血、汗水，更是他和團隊航空報國情懷的全情展示。為了掌握水上飛機試飛技術，趙生和其他試飛工程師于2015年5月赴加拿大進行AG600國外試飛駕駛技術培訓。期間，趙生“死啃”英文資料，反復熟悉試飛內容，於當地時間5月21日操縱Twinbee飛機在加拿大Lake Erie湖實現著水並連續起飛，真正邁開了我國民用水上飛機試飛技術的發展步伐。8月8日，趙生等人順利獲得加拿大國家試飛員學校（ITPS）水上飛機試飛培訓畢業證書，進入我國大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機的正式試飛員序列。
從2017年4月開始，趙生和試飛員團隊先後完成了鐵鳥試驗台模擬飛行、航電試驗台程式演練、座艙實習以及低、中、高速滑行。在座艙實習期間，珠海高溫高濕的天氣和駕駛艙密閉的環境，趙生的衣服不知濕透了多少遍。在滑行期間，為了不影響珠海機場航班的正常起降，趙生每天早上4點鐘就起床，緊緊抓住可以利用的短短4小時全身心地投入和完成每天的工作。
為了“吃透”AG600飛機，趙生常常“挑燈夜戰”，熟悉飛機各個系統；不明白的問題第一時間向設計人員請教，並根據自己多年的試飛經驗，提出多項改進建議得到設計人員的採納。
為了同伴飛飛機配合好，趙生和試飛員團隊在沒有編隊飛行經歷的情況下，多次與伴飛機組溝通，制定伴飛方案，進行地面演練，並向空軍試飛專家請教學習編隊飛行的方法和訣竅。
為了確保首飛安全，趙生和試飛員團隊對首飛方案、各種空中特情進行了充分準備，並在研究珠海機場周邊地形環境後，最終確立、制定了極端情況下水上迫降方法。水上迫降對試飛員的技術和心理提出了更大的挑戰，但是趙生有能力、有信心堅決完成好任務。
AG600飛機首飛成功，標誌著飛機研製正式轉入試飛階段，首飛後，趙生和他的試飛員團隊還要為大量的取證試飛，如“水上起降和汲水、投水試飛”等高風險科目繼續籌備和奮戰。 （胡漢哲 沈璐)
紮根貧困山村，把航空工業人的大愛完美地體現在精准扶貧上。王澤勇把他在航空工業基層工作崗位上的做事心得移植在山村扶貧脫困工作之中，王澤勇通過建強基層組織，讓村裡找准發展的“定盤星”，讓群眾找到帶領發展的“主心骨”。王澤勇根據自己對習近平總書記《擺脫貧困》一書系統學習的思考，結合走訪3000多名村民瞭解的實情和大家的脫貧願望，確定了“強組織、建產業、亮新村”的駐村工作思路。
他從抓好村裡的“三會一課”開始，提升村幹部和黨員帶領發展的能力。他在村裡開展“流動黨課進村寨·黨的聲音進萬家”宣講活動,不斷提高黨員和群眾的政治覺悟，啟動大家脫貧致富的思想。他依照黨章黨紀黨規，為村黨支部量身定制了《村級黨支部工作手冊》，定期進行主題研討，發揮黨組織和黨員的先鋒模範帶領作用，堅定起大家脫貧致富的信心和決心，讓黨旗在精准扶貧戰線上飄揚。
他從事關村民切身利益的事情抓起，改變村容村貌，為幫助殘疾兒童就醫治療、困難家庭生活、學校基礎建設等，聯繫各種社會力量妥善解決。他從強化造血功能上根除貧困，帶領村委會確立了“果樹上山，香蔥進地，蓮藕下田”的產業發展思路。水井村通過退耕還林，蓮藕種植1000餘畝。1200畝果林種植區，其中，核桃種植720畝，冰脆李300畝，茶葉80畝，白蔥、紅蔥種植500畝，直接解決勞動力200人次。在集團公司的幫助下，他所在扶貧點的農副產品銷售管道更加廣闊；航空工業制動新安公司援建的農副產品加工廠基本建成，即解決了扶貧點的勞動力問題，也增加了農副產品的銷售路徑，村民脫貧致富的決心更加堅定。王澤勇在脫貧攻堅工作上用真情、出真力、見真效，他的脫貧攻堅事蹟得到了中組部和航空工業集團黨組的充分肯定。他是貴州省優秀扶貧攻堅工作先進個人，航空工業優秀共產黨員，貴州安順市優秀青年。 （劉建軍）
中航技駐安哥拉代表處代表袁穆：牢記使命 銳意進取
獲獎感言：
獲得“風雲人物”榮譽既是對我們專案團隊取得成績的肯定，也是對航空工業每一位奮戰在海外市場開拓一線青年員工的激勵。十年鑄劍已成為歷史，新時代要有新作為。展望2018年，我將以更大的擔當砥礪前行，再接再厲，再創佳績。
袁穆，中航技駐安哥拉代表處代表，2013年入職中航技，26歲起就在條件艱苦的安哥拉堅守和拼搏，迄今已三年。他有膽有識，勇於開拓，為航空工業在安哥拉實現軍貿市場攻堅及海外機場工程市場的突破做出了卓越貢獻。
銳意進取，安哥拉軍貿市場開拓取得突破。袁穆紮根航空軍貿前線，對於認准的開拓方向，敢於當先。他充分發揮了自身的葡萄牙語優勢，不斷發展和維護客戶關係，準確把握安哥拉市場行情，探索出安哥拉軍貿市場開拓的新道路。特別是2017年以來，在安哥拉經濟不景氣、總體形勢嚴峻的不利形勢下，袁穆緊緊抓住客戶的關切需要，積極獻言獻策，向公司領導提出工作建議，盤活了談判已近十年的軍貿專案，推動專案按既定的時間節點穩步推進，並最終實現向安哥拉出口國產飛機的歷史性突破。
挺身而出，助力兄弟公司拿下我國在海外最大的機場建設承包項目。袁穆充分發揮駐外代表市場開拓的前沿作用，一切以促成交為出發點，協助中航國際工程公司參與工程承包市場開拓，促使魯安達新國際機場建設專案合同簽約，是迄今為止中資企業在海外機場建設承包領域金額最大的合同。作為航空工業“駐外使節”，他從大局出發，不計較個人得失，在兄弟單位缺乏專業語言人才的情況下，在該專案開發階段獨當一面，勤勤懇懇，任勞任怨，確保該專案順利開工，並出色完成了擔任總統翻譯和安排總統視察現場工作，充分體現了作為航空人恪守職責、忘我奉獻的精神。
2017年是航空工業在安哥拉市場的開局之年。袁穆憑藉突出的個人素養、公關能力及語言優勢，在安哥拉市場屢創佳績，夯實了航空工業在西南部非洲地區的軍機銷售市場地位，鞏固了航空工業海外機場建設品牌。他牢記使命、努力拼搏，用自己的行動，詮釋了航空青年的精神風貌，是中國特色社會主義進入新時代後踐行“航空夢”的優秀青年代表。 （中航技供稿）
航空工業新航工人朱義兵：一線崗位的改善“大明星”
獲獎感言：
創新是企業的永恆主題，企業的改善創新給每位員工搭建了實現夢想的舞臺。無論崗位多麼普通，多麼平凡，只要孜孜不倦、執著精進、不斷超越、苦練技能，以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手詮釋當代工匠精神的核心內涵，就可以鑄就平凡崗位上的輝煌人生。
朱義兵作為新航人眼中最真實的大工匠，曾從事車、銑、磨、鉗數控等工種，是航空工業新航首批能操作多種設備的全線通員工，曾獲“全國勞動模範”“中國汽車業大工匠”“航空工業航空之星”“航空工業航空報國傑出貢獻獎”等多項榮譽。
十年前，還是宣傳部的幹事的朱義兵主動要求到生產一線當工人。他利用業餘時間在企業改善創新中刻苦攻關、衝鋒在前，主動進行設備自動化改造和自製設備，解決了多個生產中的瓶頸工序。由朱義兵設計製造的“數控多功能自動同步分度機”解決了生產上批中的“卡脖子”工序，為企業累計創造效益上千萬元 。他設計製造的專用設備“九孔自動鑽機”變手動為自動加工，使工作效率提高了5倍以上。朱義兵為新建的生產線設計製造了十餘台專用設備，如齒輪自動刻字機、齒條自動刻字機、轉向軸、閥套、閥殼、齒輪、齒條等各類自動清洗機、轉向軸自動去毛刺專機、轉向器閥組件自動磨合機等，其中“轉向器閥組件自動磨合機”和“轉向軸自動去毛刺專機”設計新穎別致、可靠穩定，具有自主智慧財產權。此外，他還完成新生產線設備自動化改造工作，獨立完成設備自動化改造六台，參與完成8台。
在新生產線中，朱義兵的各項改善工作層出不窮，以高超的技術和特有的匠心，書寫著當代工匠的珍貴品質。他陸續參與組建一流生產線達30多條，每條生產線的每一個工位，幾乎都有他的改善項目。其中，較大改善專案達60多項。最為典型的是第一代和第二代“全自動鐵屑甩油機”，僅這兩台甩油機每年就能為公司節約資金40多萬元，獲得“河南省百項職工優秀技術創新成果獎”。
2014年，以朱義兵名字命名的勞模創新工作室被授予“航空工業勞模創新工作室”，同時這也是新航首個“河南省示範性勞模（技能人才）創新工作室”。工作室成立以來，累計完成重大課題297項，完成公司5級以上改善成果達255項，改善亮點達1073項，其中七項獲得國家實用型專利，兩項獲國家發明專利，累計為企業創造價值達2000余萬元。
2017年，朱義兵以勞模創新工作室為依託，積極為生產線解決難題，完成重大自主研創新專案61項。其中，“設備油冷改氣冷”專案每台每月可節約冷卻油約2500元；他在3條裝配線全部設計製作的“自動迴圈過濾洗手系統”，每年可節省高級油質清洗劑100多萬元；裝配線壓上端軸承油封的改善，解決了生產瓶頸工序，取消了等待、換壓頭時間等等。2017年，在他的帶領下，工作室共完成各類攻關專案260多項。在新航精益生產和全員改善的土壤中，朱義兵將工匠的引領和輻射作用發揮到了最大！ （李夏冰）
衷心地感謝航空工業、沈飛公司多年來對我培養。長期以來，我紮根在基層，奮戰在一線，用實際行動踐行“航空報國”宗旨，為推動航空工業發展盡了一份力。在2017年，我們以創建“中央企業基層示範黨支部”為契機，將基層黨建工作融入科研生產中心工作中，積極創新工作方式方法，帶領單位全體黨員及員工創造一流工作業績。在這裡，我還要特別感謝大家這一年來的辛勤付出。踏上新征程，我將繼續以改革創新、銳意進取的精神，立足崗位、認真履職，加倍努力工作，主動學習同行業的先進管理方法和管理經驗，不斷提高基層管理水準，帶領廣大黨員和員工創造更加優異的工作業績，為航空工業的發展做出新的貢獻。
2017年9月，航空工業沈飛公司標準件中心黨組織成為航空工業唯一一個中央企業第一批基層示範黨支部。這個單位的“掌舵者”——沈飛公司標準件中心主任兼黨總支書記趙雲被評為2017年度航空工業“風雲人物”。
1973年出生的趙雲，工作起來有巾幗不讓鬚眉的風範。大家都對她讚賞有加，誇她是一個懂黨建、惜人才、善管理、敢創新的優秀管理者。自上任以來，面對繁重的科研生產任務，她勇於擔責，主動作為，帶領全體幹部員工拼搏奉獻、銳意進取，把這單位搞得風生水起，形成了“業績年年有提高、效益年年有提升、事業年年有發展”的良好發展趨勢。
夯實黨建結碩果。“基層黨建工作就像大廈的一塊基石，只有深度融入企業的中心工作，才能夯實抓牢基層黨支部建設，切實發揮戰鬥堡壘作用，促進科研生產任務全面完成。”2017年，趙雲結合單位實際，以創建中央企業首批示範黨支部為目標，以貫徹實施航空工業“1122”黨建工作體系、夯實黨支部建設為抓手，積極開展“四講四有”、“六好”黨支部、“星級黨組織”活動，不斷強化能力建設、思想政治工作，著力打造健全規範的基層黨支部工作模式，建立起了“融入一個中心，構築兩大體系，開展三項建設”的黨建工作體系，成功創建了中央企業首批示範黨支部，切實把黨組織的政治優勢轉化為企業的競爭優勢和發展優勢。
典型引路出人才。她積極宣導“以思想轉變為先，以崗位能力提升為主”的人才培養理念，制定廠《員工培訓與培養管理辦法》，在培養出大國工匠方文墨後，充分依託“方文墨勞模創新工作室”這個平臺，為每個青年員工量身定做《學習成長計畫書》，通過實踐，成功培養出以楊國心、耿偉華、夏明明、趙志臣等為代表的一大批“90後”省級青年崗位能手，成為一支在科研生產戰線上攻堅克難的“排頭兵”，助力科研生產任務的全面完成。
創新驅動顯活力。觀念變，思路寬。針對生產任務逐年增加，生產管理難度增大的現狀，趙雲以深入推進AOS管理為契機，積極探索標準件生產管理的新途徑，通過統籌規劃生產組織方式，全面梳理工作流程和標準件供應體系，構建了標準件計畫、製造、檢測、庫存、配送“五位一體”的管理體系，有效推進標準件準時化配送進程。她積極推進技術創新，改善生產線佈局，借力重大專項項目的實施，大力應用新技術，首次引進工業機器人應用于標準件生產製造，實現了鈦合金鎖殼產品自動線流水加工，開創了標準件自動化生產的先河，有效提升了標準件生產的技術能力和生產能力及產品品質，從而加快了標準件生產邁入現代化製造進程。 （吳加舜）
航空工業直升機所副總設計師馮勝全：奇跡總在堅持中
感謝直升機所黨政和科研團隊的信任與支持。當前，我國迎來新的歷史機遇期，國際局勢雲波詭譎，作為航空工業從事直升機研發的科研人員，深感重任在肩。面向新時代，航空工業未來發展的藍圖已經繪就，當不忘初心 牢記航空人使命，適應新軍事變革和轉型，努力為我國軍隊提供更多、更優的直升機裝備，為國防建設打造鋼筋鐵骨，為新時代的百年目標添磚加瓦。祝願我國的民族直升機事業蒸蒸日上，願我們早日建設成為新時代的航空強國。
2017年，某型直升機在江西景德鎮呂蒙機場拔地升空，現場觀眾只見直升機在空中懸停，左右迴旋，左右側飛，前飛後飛，然後加速爬高，繞場飛行一周。當型號總設計師馮勝全激動地宣佈：“某型直升機已完成首飛大綱全部科目，安全著陸。”現場頓時響起雷鳴般的掌聲。
馮勝全，航空工業直升機所副總設計師。近20年前，馮勝全以優異成績從北航畢業，懷抱著航空夢成為直升機設計師。他很幸運，時值直10立項開始研製，他從此全身心投入到直10的研製之中，在漫長的研製過程中逐步成長為直升機科研骨幹。
2017年，是馮勝全擔任副總設計師之後最忙碌的一年。為適應軍事鬥爭需要，部隊急需一新型直升機裝備，提高綜合運輸和整體作戰能力。用戶要求用一年時間實現首飛，所黨政研究後把這個艱巨的任務交給了馮勝全。
馮勝全深感責任重大，雖然新機型面臨一系列技術難關，但必須咬緊牙關，堅決完成這項任務。他不懼千鈞重擔，迅速理清型號的關鍵技術和風險點，多次帶隊深入部隊進行調研，很快提出了令用戶滿意的研製工作思路。新機的計畫主管趙卓說，馮總雖然謙虛溫和，但條理性特別強。
馮勝全與聯合設計團隊一道，開始了爭分奪秒的總體技術方案制定和詳細設計工作。他同設計人員一樣，放棄週末的休息，不斷攻克一個又一個難關，用3個月完成總體技術方案，用6個月完成詳細設計，並在評審中受到專家組好評。新型號擁有完全自主智慧財產權，創造國產直升機研製的多個第一次。
工廠交付試驗機後，馮勝全又通宵達旦地駐紮在試驗廠房，同試驗人員一道開展試驗攻關，用3個月時間完成首飛前全部大型試驗專案，保住了首飛節點。
新研型號是廠所軍大力協同的結果。的確，在這一年裡，馮勝全和軍代表、廠所參研人員團結拼搏，攻堅克難，最終創造了直升機研製史上難得一見的“當年設計、當年生產、當年首飛”奇跡。
奇跡總在堅持之中。回顧研製經歷，如果沒有在每一個關鍵環節的堅持，研製進度都可能耽擱。新時代要有新作為，正如馮勝全說的那樣：“成績得來不易，只有把握時代機遇，砥礪奮進，國產直升機才能適應未來戰爭需要，更好地滿足客戶多樣化需求。” （何歡）
航空工業雷達所總工程師吳良斌：以雷達夢助推航空夢
當今世界技術發展日新月異，創新是發展的不竭動力和永恆主題。面對變化的世界，我們的航空報國初心始終不變。發展先進機載雷達技術和裝備，為“能打仗、打勝仗”做出應有貢獻，是我們的使命和責任，也才能無愧於我們的名字：雷華——發展雷達，振興中華。
吳良斌作為航空工業射頻探測首席技術專家和雷達所總工程師，一直不忘航空事業初心，傳承和發揚“航空報國”精神，致力於發展先進機載雷達，抒寫“強軍富民”豪情，主導推進多型雷達裝備研製和技術發展，發揮了強有力的帶頭作用，更以大無畏氣概“虎口拔牙”，拓展了雷達所的承研市場，為贏得型號競爭勝利做出了突出貢獻。
裝備研製挑重擔，型號競爭展風采。吳良斌具備雄厚技術功底和豐富專案研發管理經驗，充分運用型號裝備研製方面的積累，發揮技術同源優勢，組建多個項目群團隊，以重點型號為龍頭帶動各型號研製工作，大力創新推進多型雷達的研製和競標的提前準備。在某雷達競標中，他深入主機，走訪機關，精心組織，重要試驗現場指揮，試飛現場駐點蹲守，第一時間解決遇到的各類問題；不畏艱難，帶領項目團隊連續攻克一系列關鍵技術，經受住了軍方組織的鑒定試飛、鑒定試驗等對比考核。最終以多項優勢和平均分全面領先競爭對手的良好成績取得競爭擇優勝利，成功打入競爭對手的傳統領域，取得了率先批產訂貨、率先技術鑒定等標誌性成果。這為集團公司航電系統核心支援產品的市場拓展提供了有力支撐，為我軍戰略發展貢獻了一份堅實力量，提升了集團公司的品牌形象，更激發了雷達所在關鍵產品競爭決勝的鬥志，為雷達所後續多型產品競標獲勝、爭取更多訂單奠定了良好基礎。
技術發展無止境，人才成長關係重。吳良斌始終堅持“嚴謹求實、創新超越”的工作作風及“創新是雷達所轉型發展的力量源泉和現實需求”，將繼承與創新相結合，把技術創新、產品創新擺在核心位置，以技術領先確保向使用者提供最滿意產品；與科研人員共同奮戰在一線，以其拼搏奉獻的職業道德、嚴謹求實的學術作風、嚴慎細實的科研態度和獻身航空的敬業精神，培養造就了一批批青年技術骨幹，成熟了一批批關鍵核心技術；帶領技術團隊瞄準世界機載雷達技術和裝備最新發展方向，不斷完善雷達所技術體系和專業技術規劃，深入研究不斷涉足新的領域，探索工程化應用前景，使雷達所在機載火控雷達、合成孔徑雷達、搜索雷達和氣象雷達等領域的整體技術實力和裝備研發能力達到國內領先、國際先進水準，先後入選國家“百千萬人才工程”、國家級“有突出貢獻中青年專家”、國防科技工業“511人才工程”學術技術帶頭人等，榮獲眾多國家、國防科技進步獎及航空報國金獎和突出貢獻獎。
路雖遠，行則必至；事雖難，做則必成。吳良斌和技術研究、型號研製團隊正以其強大的技術和研發能力，強烈的開拓創新意識，攻堅克難的決心勇氣，以雷達夢助推航空夢，以航空夢助推中國夢的早日實現。（張繼偉）
深南電路總經理楊之誠：堅守打造世界級企業的理想
這是一個國家力量蓬勃向上的時代，也是智慧化社會深入推進的關鍵時期，電子製造企業擁有廣闊的發展空間和巨大的成長機遇。這次獲評“風雲人物”，不僅是個人榮譽，更是對深南發展的認可和肯定。未來，萬物互聯的世界充滿機遇和挑戰，深南將繼續堅持“世界級電子電路技術與解決方案集成商”願景，為中國電子資訊產業的發展助力，為實現中國夢貢獻力量。
楊之誠，2009年加入深南電路股份有限公司，作為國家重大科技專項專案負責人，牽頭負責封裝基板項目工藝技術開發及產業化。自2011年10月至今，任公司董事、總經理並擔任企業技術中心主任，中國電子電路協會標準委員會會長，為深圳市地方級領軍人才，享受國務院特殊津貼。
多年來,他帶領深南電路積極踐行“多業務延伸、多地域佈局、多手段擴張、多管道融資”的發展思路，堅定不移推動轉型升級，使得公司在全球佈局、產業發展、行業地位、技術研發等方面均取得顯著成績，規模效益邁上了全新臺階，公司全球排名從第47位躍升至2016年的第21位，多年處於國內PCB企業領頭地位。
2017年，在通信設備市場缺乏明顯亮點的情況下，深南電路堅守打造世界級企業理想，以“三緊三突破（費用/投資/人員從緊、產品/運營/組織突破）”經營基調為指引，圓滿完成了既定任務，訂單值、營收、利潤均創歷史新高。同時，憑藉出色的品質及服務，公司還獲得了17項各類客戶獎項，尤其是連續五年蟬聯華為“金牌核心供應商”，連續2年獲諾基亞“優秀供應商品質獎”，並獲得中興、GE等全球一流客戶的核心獎項。
楊之誠不僅關注年度經營業績提升，同時注重為公司長遠發展進行能力建設與儲備。2017年，在其帶領下，公司迎來了發展史上的兩項重要里程碑。其一，歷經多年拼搏，深南電路正式在深交所掛牌上市，為公司未來利用資本市場平臺，完善公司治理，繼續做強、做優、做大插上了資本的翅膀。其二，基地建設再創新篇，南通基地專業化工廠初具雛形，春節前將迎來連線試生產，未來將作為公司智慧製造的重要標杆助力市場競爭；同時，無錫基地二期建設也進展順利，通信載板專線正式建成試產。基地建設的突破進展將為推動公司更貼近客戶，實現多地域、多業務快速發展，為把深南電路建成一流的世界互聯企業、完善中國電子電路產業鏈奠定更堅實的基礎。
人才是企業長遠發展的根本動力。多年來，楊之誠始終堅持以奮鬥者為本，宣導建設奮鬥者的心芯家園。在其帶領下，深南動力機制變革持續深化、全面覆蓋，2017年，推進經營業績分享及薪酬調整，激勵了員工激情奮鬥，共用公司發展的成果，為公司取得良好業績提供了人力保障。
楊之誠始終堅持將黨建與經營工作緊密結合，從公司實際出發，積極有效的推進黨員隊伍的思想建設、組織建設、作風建設和制度建設，使黨員幹部的整體素質不斷得到提高，黨建工作與中心工作緊密結合，各項工作取得了明顯成效。（閆楠楠）
獲評集團公司“風雲人物”稱號，不僅是對我個人的激勵，更是對我們團隊的肯定和期望。在今後的工作中，我們要始終繼承發揚老一輩航空事業開拓者的優良 傳統、堅持自主創新理念、敢於超越的決心、擔當奉獻的定力、探索求實的能力，著眼未來，牢記使命，為“航空夢、強軍夢、中國夢”不懈努力奮鬥，做出更大的貢獻。
作為總設計師，王海峰主管型號、預研的技術工作和全所科研隊伍建設、技術發展方向研究。從殲-10、殲-10雙座機、梟龍到眾多新型號的研製，王海峰在飛機氣動力、飛行品質與控制律、飛行模擬模擬、試飛、售後技術支援、可靠性、維修性、測試性、保障性、綜合保障及健康管理等的技術研究方面積累了豐富的工程經驗，積澱了深厚的學術造詣。為了使某重點型號在部隊“好用”，他充分發揚“釘釘子精神”，長期戰鬥在科研、試飛現場，帶領一線設計員，堅持不懈地開展技術攻關，首次建立了型號“故障預測與健康管理系統”和“自主保障資訊系統”，實現了資料同源與全壽命保障的功能，極大提高了飛機交付部隊後的保障效能與作戰能力，受到了部隊好評。
預先研究工作頭緒多，王海峰重點推動了預研管理模式改革，從領導層、管理層和技術層三個層面全面梳理和完善預研管理體系，實現了預研工作的“扁平化”高效管理，加強各主管副總師的交流和協作，將技術方向進行統一整合、規劃和行動，同時狠抓專案組織的分工責任制和快速回饋機制，建立依託各研究部和專業的預研技術團隊，構建不同的技術攻關團隊，選擇不同的工作模式，充分調動一線技術人員的工作主動性和積極性，持續提高預研工作的效率。
王海峰深入研究新軍事革命發展趨勢，他帶著團隊深鑽前沿課題，探尋預研工作發展，牢牢把握裝備發展大勢，緊盯裝備科研問戰問效，把型號戰略轉化為領域發展構想，明確了成都所“面向實戰的軍事需求、跨域融合的發展方向、軍民融合的開放態勢、逆水行舟的同行競技”的發展形勢，厘清了預研發展的總體思路，確定了未來型號項目和技術發展方向，勾畫了研究所“十三五”及中長期發展藍圖。
為適應新形勢下的型號研製和技術發展需要，王海峰積極謀劃專業發展，推動研究所的深化改革。組織機構方面，積極推進專業優化和融合；人才隊伍建設方面，在專業體系上形成副總師-主任師-主管師的完整閉合，進行量化管理，充分體現主機所、設計研究所、專業支撐型號的技術特點。
型號研製戰線長、工作任務重、涉及面廣、參與人員眾多，身為總設計師，不論是對外協調還是對內管理，王海峰都胸懷大局、深謀遠慮。對外協調，他主動承擔工作與責任，努力尋找解決困難的途徑和辦法，將方便留給別人；內部管理，他嚴格要求技術工作品質，並指導方向，鼓勵鞭策。在技術攻關的現場，他累病了好幾次，卻反復叮嚀別人注意休息，保重身體是工作的本錢。在履行黨建的一崗雙責上，他常常結合業務實際到聯繫點講黨課，堅定團隊的報國信念，激勵大家在崗位實幹中履行黨員的擔當。
面對國家科學技術進步獎特等獎、部級科技成果獎、航空報國突出貢獻獎、四川省勞模、四川省五一勞動獎章、四川省有突出貢獻的優秀專家、享受政府特殊津貼、個人立功多次等榮譽時，他將其視為對於整個團隊的勉勵和鞭策。面對未來，王海峰深感責任重大，也信心滿滿，在攀登航空科技高峰的征途上，他正在譜寫更為絢麗的新篇章！（朱述才）
航空工業試飛中心科研試飛總隊副隊長趙生：我馭“鯤龍”翔雲天
我很榮幸被評為2017年度航空工業“風雲人物”，這是對我工作的肯定和鼓勵。我想對我的試飛員團隊和型號、設計等兄弟單位的同事們說，這份榮譽離不開大家的大力支持、離不開大家的默契配合，再次向支持幫助過我的領導、同事表示衷心的感謝。
未來AG600飛機還要進行大量的取證試飛，包括“水上起降和汲水、投水試飛”等高風險科目，作為AG600飛機首飛機長，我將帶領試飛員團隊，不忘初心、砥礪前行，早日完成AG600取證試飛。
2017年12月24日，AG600飛機的首飛機長趙生駕駛著被譽為國產大飛機“三劍客”之一的AG600“鯤龍”飛機001架騰空而起，在珠海機場西南空域內按照既定的飛行剖面完成64分鐘飛行，各系統和基本操縱特性符合預期評估。AG600飛機的成功首飛，對提升國產民機產品供給能力和水準，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越發展，對助推“一帶一路”倡議、國民經濟發展、海洋強國建設都具有重大意義。
成為AG600飛機的首飛機長，是國家賦予趙生的責任，也是他職業生涯裡持續努力的必然。國家特級試飛員、我國首批碩士試飛員、中國第一型渦扇噴氣支線客機ARJ21飛機首席試飛機組成員……一系列耀眼殊榮的背後，是趙生那一路走來堅實豐碩的“試飛履歷”：先後飛過20餘個機型，試飛飛行小時超過8000個，先後完成ARJ21雜訊、抖振邊界、自然結冰等一系列高難風險試飛科目，填補了我國民機試飛領域的多項技術空白……
AG600飛機試飛從準備到圓滿成功，同樣鐫刻著趙生和團隊的艱辛、奮鬥、心血、汗水，更是他和團隊航空報國情懷的全情展示。為了掌握水上飛機試飛技術，趙生和其他試飛工程師于2015年5月赴加拿大進行AG600國外試飛駕駛技術培訓。期間，趙生“死啃”英文資料，反復熟悉試飛內容，於當地時間5月21日操縱Twinbee飛機在加拿大Lake Erie湖實現著水並連續起飛，真正邁開了我國民用水上飛機試飛技術的發展步伐。8月8日，趙生等人順利獲得加拿大國家試飛員學校（ITPS）水上飛機試飛培訓畢業證書，進入我國大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機的正式試飛員序列。
從2017年4月開始，趙生和試飛員團隊先後完成了鐵鳥試驗台模擬飛行、航電試驗台程式演練、座艙實習以及低、中、高速滑行。在座艙實習期間，珠海高溫高濕的天氣和駕駛艙密閉的環境，趙生的衣服不知濕透了多少遍。在滑行期間，為了不影響珠海機場航班的正常起降，趙生每天早上4點鐘就起床，緊緊抓住可以利用的短短4小時全身心地投入和完成每天的工作。
為了“吃透”AG600飛機，趙生常常“挑燈夜戰”，熟悉飛機各個系統；不明白的問題第一時間向設計人員請教，並根據自己多年的試飛經驗，提出多項改進建議得到設計人員的採納。
為了同伴飛飛機配合好，趙生和試飛員團隊在沒有編隊飛行經歷的情況下，多次與伴飛機組溝通，制定伴飛方案，進行地面演練，並向空軍試飛專家請教學習編隊飛行的方法和訣竅。
為了確保首飛安全，趙生和試飛員團隊對首飛方案、各種空中特情進行了充分準備，並在研究珠海機場周邊地形環境後，最終確立、制定了極端情況下水上迫降方法。水上迫降對試飛員的技術和心理提出了更大的挑戰，但是趙生有能力、有信心堅決完成好任務。
AG600飛機首飛成功，標誌著飛機研製正式轉入試飛階段，首飛後，趙生和他的試飛員團隊還要為大量的取證試飛，如“水上起降和汲水、投水試飛”等高風險科目繼續籌備和奮戰。 （胡漢哲 沈璐)