攀枝花地處中國西南川滇結合部， 南連東盟自貿區， 北連成渝經濟區， 是新中國首個資源開發特區、萬里長江上游第一城。 攀枝花至成都的公路里程為614公里， 開車需要七八個小時的時間， 是四川距離省會最遠的大城市。
攀枝花也是四川省的“一朵花”， 人均地區生產總值、財政收入和城鄉居民收入、工業化率、城鎮化率等指長期標位居四川第一或第二。 2016年， 攀枝花入圍“年度中國最佳表現城市”中小型城市組50強， 位居四川省第二位。 再次證明了其雄厚的實力。
攀枝花由於地處山區， 周邊沒有大型的城市群， 過去的路網交通一直都很薄弱。 近年來， 隨著麗攀高速攀枝花段建成通車， 成昆鐵路複綫和攀大高速攀枝花段開工建設， 攀宜高速獲批啟動， 攀大鐵路被納入國家三年行動計畫。 目前已經形成了縱貫南北， 橫跨東西， 覆蓋主城區的出攀大通道。
攀枝花是四川最早通鐵路的城市之一， 上世紀50年代成昆鐵路的建成， 直接助推了這座城市的發展， 但由於當時技術條件的限制， 導致這條鐵路的等級低， 目前坐火車到成都最快也需要11個多小時。
而隨著成昆鐵路複綫的建成， 將大幅縮短攀枝花到成都和昆明的時間。 該線路走向與老成昆線基本一致， 但部分路段截彎取直， 全線由老線的1098公里減為737公里， 全線計畫於2020年前建成， 屆時成都到攀枝花只需要個3小時， 到昆明也只需要5個多小時。
目前， 國家的總體規劃中， 尚未有經過攀枝花的高鐵線路， 這不能不說是一大遺憾。 據瞭解， 攀枝花正與大理白族自治州、麗江市、涼山州和昭通市加強溝通聯繫， 共同爭取將大理至攀枝花至昭通鐵路按照高速鐵路標準規劃建設， 通過昭通連接國家高速鐵路主通道。
希望這座陽光城的發展會越來越好！