2018年第1批推薦目錄新能源專用車分析：超86%達網傳新補貼要求

2月2日， 工信部發佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第1批）》， 共包括59戶企業的118個車型。 其中新能源專用車方面， 共有29款產品入選， 包括28款純電動產品和1款燃料電池產品。 本批專用車目錄中， 產品以運輸車為主， 共24款， 占比64.3%。

從企業來看， 東風汽車以6款車型進入最多， 陝西通家和成都大運分別以3款和2款位列二三。

從提供驅動動力的動力電池總儲電量看來， 最低為12.2kWh， 最高為96.77kWh。 其中30（含）kWh以下4款， 30至50（含）kWh有8款， 50kWh以上有16款。 根據2016年底發佈的2017年補貼政策， 此次目錄純電動車最低可拿到國補1.83萬元， 最高可拿11.577萬元。

從配套電池類型來看， 新能源專用車領域磷酸鐵鋰動力電池搭載數量繼續領先三元鋰電池。 此次推薦目錄搭載磷酸鐵鋰的動力電池的車型有14款， 占比48.3%；三元鋰電池的新能源專用車有9款， 占比31%。 另外還有3款錳酸鐵鋰電池和1款車型未標明具體電池類型、1款多元複合氧化物鋰電池、1款燃料電池。

從續航里程來看， 本批次目錄純電動專用車中續航里程最高的車型達到了420km， 續航里程主要集中在200-299km之間， 共16款， 占純電動專用車總量的57.1%。 100-199 km之間有1款， 300-399km間有10款車型， 高於400km僅1款。

最後， 從電機的整體配套情況來看， 全部為永磁同步電機為主。

2017年新能源貨車和專用車補貼標準和技術要求

網傳2018年新能源貨車和專用車補貼標準和技術要求

相對於2017年第一批目錄，

2018年第一批新能源專用車目錄主要呈現三大特點：一是進入車型較少。 2017年共有185款車型進入， 其中新能源專用車36款， 2018年僅118款車型進入， 新能源專用車29款。 二是電池能量密度提升。 新能源專用車相對於客車和乘用車電池表現稍差， 2017年初基本在90-115Wh/kg區間內。 2018年超過80%能量密度轉入120-140Wh/kg。 三是中高續航里程產品增多。 2018年第一批專用車目錄中250公里以上產品占到68%， 遠高於2017年的40%左右水準， 實現更有效的應用。

此外， 按照目前網傳2018年新能源專用車補貼標準， 結合能量密度、單位載品質能量消耗量、其他類純電動專用車噸百公里電耗等要求， 有25款車型能拿到補貼， 其中21款能拿到1倍補貼， 2款拿到0.2倍補貼。 相比2017年第11批58款車型中7款、第12批28款中16款， 有了極大的提高。

有了極大的提高。