滴滴又來攪局，正式成為共用單車一員，沒有限制全民免押金騎車

共用單車很多人已經不陌生， 從陌生到被熟知只用了短短半年時間， 2016年可以說是共用單車的開局之年， 2017年則是共用單車的爆發之年， 短短數月數十家共用單車企業遍地開花， 令人目不暇接。 隨著共用單車規模的爆發式增長， 也一度成為2017最具話題性的產業之一， 網友也是經常調侃：留給共用單車企業的顏色真的不多了。

經過2017年的巔峰， 2018年共用單車的日子似乎並不好過，

眼看顏色不夠用的共用單車真的是來的快去的也快， 當很多人還沒反應的時候， 共用單車已經五顏六色的出現在大家面前， 當大家連共用單車的顏色都沒記完的時候， 卻已經有悟空單車、小藍單車等一大批共用單車迅速倒下， 很多人的押金都沒來得及退。 當初的五顏六色漸漸恢復平靜， 眼看著就剩下曾經的兩巨頭摩拜和OFO之間的較量， 似乎別的共用單車企業從來都沒有出現過一樣， 這個江湖就是這麼神奇。

可是世界總是不會平靜， 很多人認為共用單車就這樣逐漸的回歸合理， 突然哈羅單車如雨後春筍一樣出現在街頭的各個角落，

本已經平靜的世界突然迎來一位攪局者， 關鍵背景很強大， 融資名單裡看到了馬雲的身影， 關鍵是免押金， 這對於一直計較OFO和摩拜高押金的用戶來說， 無疑是一個好消息， 也正是因為這樣， 膜拜大軍和OFO大軍很多人開始轉入哈羅的陣營， 三足鼎立正式形成。

大家本以為這種局面會持續很久的時候， 滴滴似乎覺得最近的互聯網圈太過安靜， 高調宣佈加入共用單車市場， 滴滴做出行服務做得風生水起， 突然宣佈加入盈利前景堪憂的共用單車著實讓人意外， 但是想想也可以明白， 滴滴出行和共用單車如果被滴滴壟斷的話， 那這個市場還是非常大。 不得不說滴滴的效率還是很高的， 宣佈沒多久很多街頭就出現滴滴旗下的共用單車——青桔單車。

現在共用單車市場活下來的企業都是背景都不一般，可以說都是當下的龍頭企業。對於青桔單車剛出現在街頭的時候小編也是非常有興趣，一看介紹又是免押金，看來現在的共用單車企業真是越來越有誠意了，於是很期待的掃了一輛體驗體驗，本來覺得如果好騎那就長距離滴滴打車，短途青桔單車，手機上再也不用裝那麼多軟體了，小編用的手機本來記憶體就小，再裝上一大堆軟體用的真是頭疼。可是結果卻讓我有點失望，不知道是車身太重還是輪胎重，騎上去敢去特別費力，而且車座也是非常硬，體驗不是特別好，也有不少人因為新鮮去體驗滴滴的共用單車，但是大家的評價都非常一般。只不過相信滴滴的實力，一定會慢慢變好吧

現在共用單車市場活下來的企業都是背景都不一般，可以說都是當下的龍頭企業。對於青桔單車剛出現在街頭的時候小編也是非常有興趣，一看介紹又是免押金，看來現在的共用單車企業真是越來越有誠意了，於是很期待的掃了一輛體驗體驗，本來覺得如果好騎那就長距離滴滴打車，短途青桔單車，手機上再也不用裝那麼多軟體了，小編用的手機本來記憶體就小，再裝上一大堆軟體用的真是頭疼。可是結果卻讓我有點失望，不知道是車身太重還是輪胎重，騎上去敢去特別費力，而且車座也是非常硬，體驗不是特別好，也有不少人因為新鮮去體驗滴滴的共用單車，但是大家的評價都非常一般。只不過相信滴滴的實力，一定會慢慢變好吧