繼林肯MKC和MKZ之後， 林肯品牌又發佈了一款全新的SUV車型， 它的名字叫做林肯MKX。 可以看出林肯對於中國整個戰略佈局中SUV佔有非常重要的比重，
林肯MKX外觀有著非常粗獷的設計語言， 這與傳統美系豪華SUV所刻意營造的氛圍十分貼切。 而內飾部分， 它依託於福特品牌的設計思路，
林肯MKX外觀有著非常粗獷的設計語言， 這與傳統美系豪華SUV所刻意營造的氛圍十分貼切。 而內飾部分， 它依託於福特品牌的設計思路， 整體看上去很大氣， 配置豐富程度也是同級較高水準， 性價比突顯。
本次我們測試的林肯MKX是它的2.0T動力版本車型， 其搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機， 其最大功率達到253馬力， 峰值扭矩為378牛·米。 與之匹配的是一台6AT變速箱， 變速箱相對傳統， 但其位置卻有些天馬行空， 不過點評君還真沒覺得這種設計有什麼高級感。
在我們此次0-100km/h加速測試環節中，林肯MKX的整個動力表現水準非常出色，最終以8.25秒的成績完成了本次的測試。可以說這個成績對於一台自重接近兩噸的車型而言是很可觀的。當然，它能夠取得如此出色成績的原因與它的2.0L渦輪增壓發動機的動力儲備水準很高有著密不可分的關聯。
車輛不僅要加速快，同時還要能刹得住，這在長時間山路駕駛時尤為重要，因此這也是我們做這類100-0km/h制動測試的初衷。通過連續反復的刹車測試，我們可以看到車輛熱衰減的情況以及最佳制動距離。林肯MKX最終以41.68米的成績完成了本次測試，這一成績在整個同級別車型之中，處於中等水準。和寶馬、保時捷等豪華品牌的這類車型相比，它的成績相對遜色一些。 林肯MKX最終以41.68米的成績完成了本次測試，這一成績在整個同級別車型之中，處於中等水準。和寶馬、保時捷等豪華品牌的這類車型相比，它的成績相對遜色一些。
林肯MKX是一部不求單方面亮瞎你雙眼，力求全面均衡的車。這種策略從某一方面講可以理解，但在云云豪華品牌之間想要被人注意到還是需要些強有力的殺手鐧的，不過就目前來看這也正是MKX所欠缺的。
不過點評君還真沒覺得這種設計有什麼高級感。在我們此次0-100km/h加速測試環節中，林肯MKX的整個動力表現水準非常出色，最終以8.25秒的成績完成了本次的測試。可以說這個成績對於一台自重接近兩噸的車型而言是很可觀的。當然，它能夠取得如此出色成績的原因與它的2.0L渦輪增壓發動機的動力儲備水準很高有著密不可分的關聯。
車輛不僅要加速快，同時還要能刹得住，這在長時間山路駕駛時尤為重要，因此這也是我們做這類100-0km/h制動測試的初衷。通過連續反復的刹車測試，我們可以看到車輛熱衰減的情況以及最佳制動距離。林肯MKX最終以41.68米的成績完成了本次測試，這一成績在整個同級別車型之中，處於中等水準。和寶馬、保時捷等豪華品牌的這類車型相比，它的成績相對遜色一些。 林肯MKX最終以41.68米的成績完成了本次測試，這一成績在整個同級別車型之中，處於中等水準。和寶馬、保時捷等豪華品牌的這類車型相比，它的成績相對遜色一些。
林肯MKX是一部不求單方面亮瞎你雙眼，力求全面均衡的車。這種策略從某一方面講可以理解，但在云云豪華品牌之間想要被人注意到還是需要些強有力的殺手鐧的，不過就目前來看這也正是MKX所欠缺的。