青島迎來66輛無軌新電車 可一鍵滅火更安全

原標題：一鍵能滅火 無軌新電車來了

昨天清晨， 隨著一輛大拖車緩緩駛入公交市北公司舞陽路停車場， 島城最安全公車正式亮相。

新車配備一鍵滅火系統， 如果車輛發生火情， 車內配備的乾粉滅火箱， 便能瞬間噴出乾粉將火撲滅。 新車既能伸出辮子沿電車線運行， 掉了辮子也可以行使百公里。 據瞭解， 總共66輛新車， 將陸續投放在2路、5路和30路線。

奔波千公里新公車抵青

昨天上午， 記者在公交市北公司舞陽路停車場看見， 8輛新公車整齊停放著。 “這些車是今天清晨抵達的。 ”公交市北公司黨委書記、董事長李青告訴記者， 這批新車由鄭州一家廠家生產， 前天下午， 廠家安排大拖車， 將公車一輛輛運至島城。 “公車直接放在拖車上， 由拖車奔波近千公里運到島城。 ”新車總共有66輛， 從昨天起陸續乘坐拖車抵青。

和島城現有公車不同， 新車上客門位置， 設立了易燃液體檢測儀。

“凡是攜帶液體上車的乘客， 只需打開液體瓶蓋後靠近儀器， 它便能分辨是不是易燃物。 ”公車生產廠家的工作人員說。 此外， 新車車頭和車尾都配備了雷達， 車內則設置了多個監控探頭， 可隨時監控車內和車外情況。 車窗玻璃旁， 還放置著多個逃生錘。 在新車車廂中部， 豎立著一個大盒子。 “這是公共客車客艙滅火裝置， 如果發生火情， 可以快速將火撲滅。 ”工作人員告訴記者， 此次島城採購的新車， 全部配備了該滅火裝置。 滅火裝置可以通過兩套系統觸發， 其中一套在駕駛室， 是一個紅色按鈕， 司機可以在發現火情後第一時間操作。 另外一套， 則需借助分佈於車廂煙霧警報器， 一旦警報器發出警報， 滅火裝置也會啟動。 “逃生錘、滅火裝置都有， 一旦發生危險， 可確保乘車市民能迅速撤離。 ”李青表示， 新車是島城公車首批設立滅火裝置的車輛， 被譽為最安全公車。

掉了辮子還能跑百公里

新車車頂， 有和電車線網接觸的接線杆。 “這批車， 全稱是雙源無軌電車， 既能借助電車線網運行， 在沒有線網的地方， 也能繼續運行。 ”工作人員告訴記者， 雙源無軌電車是可以分別使用線網電源驅動和使用自身配置的動力電池組驅動， 具有良好的脫線行駛機動性能。 在有線網的情況下， 由線網供電， 動力電池處於充電狀態;在無電網區， 由動力電池組供電。 相比純電動車和插電式混合動力車， 同樣零排放無污染的雙源無軌電車更加經濟實惠，

雙源無軌電車正常行駛同時可給電池充電， 而且只需線上網下運行線路全程的1/3到1/2， 剩餘路程用動力電池行駛， 就能保證動力電池的充放電平衡。 “充滿一次電， 電池可以保證車輛行駛百公里左右。 ”工作人員表示， 新車可確保電車線網在發生意外故障情況下， 不出現車輛依次排列無法運行的情況。 按照計畫， 新車抵達島城後， 將開始上路前的準備工作， 一切就緒後， 將投放在2路、5路和30路線。 “新車更安全智慧， 市民乘坐起來也更為舒適。 ”李青說。

迎新車電車線網改造

為提高無軌電車的運行速度， 同時提高電車線網的供電能力， 公交市北公司供電所對島城最老的2路電車線網進行了升級改造， 為雙源無軌電車上路做準備。

據市北巴士供電所技術人員介紹， 目前島城還有2路、5路和30路三條電車線路近100輛“大辮子”無軌電車在路上運營。 其中， 5路和2路的公交電車都面臨更新。 由於雙電源無軌電車運行比較靈活， 即使線網出了故障， “辮子”脫離線網後也能依靠車載電池運行， 近年來一直是公交電車行業關注的重點。 市北巴士供電所對2路電車線網進行加密升級， 並在遼寧路天幕城至黃台路路口設立了試驗段， 電車可以在此段線路上搭杆邊運行邊進行充電。 在2路汽車終點站金壇路， 還安裝了34個線網捕捉器， 電車回到場站後也可以進行快速充電， 而不需要固定的充電樁充電， 極大地節省了停車場的空間。

駕駛員首次持雙證上崗

雙源無軌電車在伸出辮子運行時， 是電車，不用辮子運行時則是客車，因此，駕駛雙源無軌電車的駕駛員，需要同時持有A證和N證才行。為保證新車投入運行後的人手，公交市北公司組織54名持有A證的駕駛員，在公交駕校增N證。 “順利拿證後，這批駕駛員將成為島城首批持有雙證上崗的公車駕駛員。 ”公交駕校校長王勇告訴記者，目前這批駕駛員正在按照計畫學習，不久將參加考試，成績合格將拿到N證。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中

[編輯：乒乓]

是電車，不用辮子運行時則是客車，因此，駕駛雙源無軌電車的駕駛員，需要同時持有A證和N證才行。為保證新車投入運行後的人手，公交市北公司組織54名持有A證的駕駛員，在公交駕校增N證。 “順利拿證後，這批駕駛員將成為島城首批持有雙證上崗的公車駕駛員。 ”公交駕校校長王勇告訴記者，目前這批駕駛員正在按照計畫學習，不久將參加考試，成績合格將拿到N證。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中

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