高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
沿線城市煥發新活力高鐵對中國工業化和城鎮化的發展起到了非常重要的促進作用， 促使高鐵沿線中心城市與衛星城鎮選擇重新“佈局”——以高鐵中心城市輻射和帶動周邊城市同步發展。
濟萊臨高鐵專案工作推進會在萊蕪召開， 並且宣佈濟(南)萊(蕪)高鐵項目可研報告編制已經完成， 開工 。 濟萊臨高鐵專案設計時速由250公里提高到350公里， 將形成一條縱貫魯中的鐵路通道， 填補魯中地區沒有快速鐵路的空白， 進一步優化完善全省快速鐵路網。
濟萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵， 成為山東省“四橫六縱”高鐵路網中的重要一縱， 形成“才”字型地方高鐵樞紐。 項目建成後， 通過濟南東客站連接濟濱、濟青高速鐵路， 遠期擬向南延伸與魯南高鐵接軌。
濟萊高速鐵路（濟南—萊蕪）， 又稱濟萊城際鐵路， 新建濟南至萊蕪高速鐵路從濟南新東站引出， 設置港溝站， 預留濟泰城際鐵路接入， 向東經章丘區（設置章丘南站）， 向南經萊蕪市雪野旅遊區（設置雪野站）、萊城區（設置萊蕪北站）， 終至鋼城區（設置鋼城東站）， 為雙線客運專線， 全線擬設6個車站， 設計行車速度350km/h， 線路總長度約115.489km， 預計2020年建成通車。