在輪轂改裝越來越盛行的今天， 很多人在改裝時都知道鍛造輪轂更好， 現在出現了不少價格親民的鍛造輪轂品牌如APSPEED(專注做高端定制鍛造工藝， 與世界最好的交通工具設計機構院校Art Center建立了聯合設計院的美國輪轂品牌)等品牌也讓很多車主有了選擇的餘地， 畢竟誰不想讓自己的愛車更加漂亮呢?
然而改裝輪轂雖然換的是輪轂， 但是固定輪轂的螺絲也是非常重要的， 想想整個車輪僅靠四個或五個螺絲就能固定， 就知道它的強大了。
從1885年德國賓士公司製造的世界上第一台三輪汽車開始一直到今天， 我們的汽車都離不開一個東西--螺絲， 因為沒有它， 不論多少高端昂貴的車也無法正常行駛。 但因為螺絲比較小， 在改裝的過程中常被忽略， 所以今天我們就來說說輪轂螺絲。
輪轂螺絲最主要的作用便是固定輪轂， 固定的方式有兩種。
第一種:固定輪轂的螺絲在輪軸上;
這種方式是把固定輪轂的螺絲直接設計在了輪軸上， 我們通過用擰緊螺母的方式來固定輪轂。
第二種:固定輪轂的螺母在輪軸上;
這種方式是把固定輪轂的螺母端設計在了輪軸上， 我們需要通過擰緊螺絲的方式來固定輪轂。
以上兩種方式適用于普通的5孔、4孔輪轂的車型。 另外還有一種單孔型輪轂的設計， 主要運用於F1方程式賽車領域中， 並且F1的單孔螺絲跟家用的完全不一樣， F1的單孔螺絲會在汽車行駛的過程中"越跑越緊"不會像家用車的螺絲一樣"越跑越松"。
法拉利恩佐就是單孔型輪轂
瞭解了螺絲的作用後， 我們來看看螺絲的材質。
首先， 輪轂螺絲對於製造強度和材質硬度是有要求的。 品質達標的輪轂螺絲普遍強度都在10.9級以上， 還要配合螺絲杆(日系車)或者螺絲孔(德系車)的硬度來進行設計。
也就是說，看似很普通的一顆螺絲，其實對製作要求很高，所以在改裝的時候，也要謹慎挑選，因為國內大部分不知名廠家的輪轂螺絲都不合格。而且原廠輪轂的螺絲品質非常可靠，所以就算是用久了生銹或看起來很舊，如果不是非必要的情況下，也建議不要隨便更換的。
輪轂螺絲不合格的危害:最大的問題就是有幾率會造成輪轂與車身分離，越是高速的情況下，車輪的壓力就越大，輪轂螺絲就顯得格外重要。
另外，一般在改裝輪轂時，有這幾種輪轂螺絲可以選擇:
1、防盜螺絲:因為螺絲失竊案時有發生，所以個人覺得防盜輪轂螺絲還是蠻重要的。
2、輕量化螺絲:這種螺絲在設計的時候進行了偷輕處理，相比普通螺絲會輕很多，所以在油耗方面也會有略微的降低。
3、競技螺絲:全部都是鍛造而成，在設計的過程中都要經過退火、偷輕等處理。這樣一來在硬度、重量和耐熱程度上都有很好的表現。
改裝愛車，選擇一款適合的輪轂很重要，當然選擇合適的螺絲也非常重要。
也就是說，看似很普通的一顆螺絲，其實對製作要求很高，所以在改裝的時候，也要謹慎挑選，因為國內大部分不知名廠家的輪轂螺絲都不合格。而且原廠輪轂的螺絲品質非常可靠，所以就算是用久了生銹或看起來很舊，如果不是非必要的情況下，也建議不要隨便更換的。
輪轂螺絲不合格的危害:最大的問題就是有幾率會造成輪轂與車身分離，越是高速的情況下，車輪的壓力就越大，輪轂螺絲就顯得格外重要。
另外，一般在改裝輪轂時，有這幾種輪轂螺絲可以選擇:
1、防盜螺絲:因為螺絲失竊案時有發生，所以個人覺得防盜輪轂螺絲還是蠻重要的。
2、輕量化螺絲:這種螺絲在設計的時候進行了偷輕處理，相比普通螺絲會輕很多，所以在油耗方面也會有略微的降低。
3、競技螺絲:全部都是鍛造而成，在設計的過程中都要經過退火、偷輕等處理。這樣一來在硬度、重量和耐熱程度上都有很好的表現。
改裝愛車，選擇一款適合的輪轂很重要，當然選擇合適的螺絲也非常重要。