美國新聞機構Axios近日報導稱，
它發現了一份文檔，
揭示了一些有趣的東西，
即特朗普政府正在考慮建立一個由政府運營的5G網路。
備忘錄稱，
這是為了對抗中國即將在5G領域的主導地位，
並將確保自動駕駛汽車、人工智慧、虛擬實境和其他尖端技術的網路安全。
當地時間28日， 一名美國高官證實， 政府較低層級部門正在討論這些對策選項， 預計6至8個月後交由特朗普定奪。 白宮發言人桑德斯29日說， 任何討論都處於“早期階段”， 特朗普政府認為需要一個安全的網路， 但尚未就此做出任何決定。
美國為什麼會有5G國有化的動議？
美國為什麼會有5G國有化的動議？安全隱患是藉口， 真正目的是在5G時代要奪回電信業國際主導權。
長期以來， 國際電信業有美歐兩套國際標準。 進入21世紀後， 中國擠進了國際電信標準制定圈， 迅速成為領導全球電信業的第三極。
美國的科技水準傲視全球，
在3G時代後期， 美國為擺脫電信業競爭的頹勢， 將WiMAX強推成國際電信標準。 令世人沒有料到的是， 在中歐的聯手抵制下這場大戲三年就謝幕了， 摩托羅拉沒落， 聯想收購其移動事業部。
在迎接5G方面中國更是早做準備， 2013年由科技部、工信部、發改委聯合成立了IMT2020(5G)推進組， 並於2017年指導國內數家電信巨頭在全球最大的5G試驗場北京懷柔進行了兩輪測試。 愛立信在第一輪測試就加入。 第二輪測試剛結束不久， 中國政府表揚了英特爾， 現在第三輪測試已經開始。
為什麼國外電信業巨頭紛紛加入中國組織的5G試驗？這是因為電信業有“標準排他”的特點， 跟對了標準就能順風順水賺大錢， 跟錯了標準就會血本無歸只能從頭再來， “5G標準看中國”並不是自誇， 而是國際電信業的共識。
中國有14億人口基數， 通信基礎建設又是國家主導， 4g網路就是中國布的網路覆蓋最好， 容量最大， 只要中國願意主導5G標準，
真正讓美國政府忌憚的是什麼？
然而真正讓美國忌憚的是中國的一種超高速無線通訊技術----EUHT， 正是由於美國政府堅持要了幾年的EUHT標準而中國堅決不給， 特朗普政府才誓要奪回電信業國際主導權。
自2013年開始， 連續四年美貿易代表辦公室（USTR）向美國國會提交的報告中提到EUHT技術。 在提交的報告中顯示， 美國貿易代表認為EUHT將成為IEEE 802.11n的替代標準。 出於維護自己行業地位的考量， IEEE向EUHT發出橄欖枝， 希望能技術合作， 以期能夠在802.11系列的討論中嵌入EUHT的核心概念， 作為對802.11的進一步延伸與發展。 在我國商務部和外交部的指導下， EUHT的主導研發單位新岸線公司最終未接受該邀請。
2016年美國貿易代表向國會提交報告
除了美貿易代表辦公室（USTR），
中國美國商會更是從2012年開始持續五年表達對EUHT標準的關注。
作為唯一獲得官方認證的、代表美國在中國大陸企業的商會，
其每年都會發佈《美國企業在中國白皮書》 。
在白皮書中顯示， 超高吞吐無線局域網（UHT）與增強型超高吞吐無線局域網（EUHT）是中國本土“新一代”無線局域網（WLAN）的新技術標準， 該技術的研發在資金上和行政上分別得到了中國科技部與中國工業和資訊化部（工信部）的大力支持。2012 年2 月13 日，工信部正式批准了該兩項標準。中國美國商會對此表示關切，同時也擔心中國政府最終在實際執行過程中將上述兩項推薦性標準變為事實上的強制性標準。
美國企業在中國2013年白皮書
儘管美國對中國採取嚴苛的先進技術出口限制政策，但此前從未有過對某一種中國技術表現出如此的關切。EUHT到底是什麼技術，讓美貿易代表辦公室及中國美國商會如臨大敵？
EUHT是由我國新岸線公司主導開發的、擁有完全自主智慧財產權的超高速無線通訊技術。EUHT中文名稱為“新一代高速寬頻無線移動通信系統”，是2010年立項的國家重大科技專項。2012年，EUHT獲得《高頻譜利用率和高資料吞吐的無線局域網技術要求》等兩項通信行業標準(標準號YD/T 2394.2-2012)；2014年8月，EUHT取得了國家標準化委員會頒佈的《互動式智慧運輸系統專用短程通信總體技術要求》等兩項國家標準（標準號GB/T31024.1-2014）。上述標準中所涉及的系統架構、核心技術等申請了69項中國及國際專利，並擁有完全自主的智慧財產權。2016年，新岸線獲得住建部頒佈的《城市軌道交通車地即時視頻傳輸系統》行業標準的批示。
中國工信部對EUHT推薦性通信行業標準的通過，意味著中國政府在執行過程中將EUHT標準變為強制性標準，忽略了EUHT技術與IEEE 802.11標準相關產業與產品的不相容問題。也就是說，行業用戶在使用EUHT技術的時候很可能會廢棄與之不相容的IEEE 802.11標準。
要知道，美國方此前一直對中國採取嚴苛的先進技術出口限制政策，且美國業界始終認為中國在無線、電信及資訊通信技術等領域應採用國際標準。這次EUHT的出現，完全顛覆了人們對國產技術的傳統觀念。
還有一條消息讓美國政府如坐針氈：2017年12月28日，EUHT技術在廣州地鐵14號線知識城支線投入商業運行，這是全球首個應用5G技術實現全車30路高清視頻即時監控無死角的地鐵。標誌著由我國自主研發的EUHT 5G技術，已經克服關鍵技術挑戰，尤其是在5G最難的超高可靠、超低時延（uRLLC）應用場景方面，我國已處於世界領先水準。
EUHT解決了美歐日等國家主導標準、把持專利的無線通訊技術解決不了的問題，技術水準國際領先。值得一提的是，EUHT技術的從專利、標準到核心晶片、關鍵設備全套自主，擁有完全自主的智慧財產權，資訊安全可控、應用開發可控，是屬於中國人自己的不受制於人的原始創新、核心創新通信技術，是國人的驕傲！
該技術的研發在資金上和行政上分別得到了中國科技部與中國工業和資訊化部（工信部）的大力支持。2012 年2 月13 日，工信部正式批准了該兩項標準。中國美國商會對此表示關切，同時也擔心中國政府最終在實際執行過程中將上述兩項推薦性標準變為事實上的強制性標準。
美國企業在中國2013年白皮書
儘管美國對中國採取嚴苛的先進技術出口限制政策，但此前從未有過對某一種中國技術表現出如此的關切。EUHT到底是什麼技術，讓美貿易代表辦公室及中國美國商會如臨大敵？
EUHT是由我國新岸線公司主導開發的、擁有完全自主智慧財產權的超高速無線通訊技術。EUHT中文名稱為“新一代高速寬頻無線移動通信系統”，是2010年立項的國家重大科技專項。2012年，EUHT獲得《高頻譜利用率和高資料吞吐的無線局域網技術要求》等兩項通信行業標準(標準號YD/T 2394.2-2012)；2014年8月，EUHT取得了國家標準化委員會頒佈的《互動式智慧運輸系統專用短程通信總體技術要求》等兩項國家標準（標準號GB/T31024.1-2014）。上述標準中所涉及的系統架構、核心技術等申請了69項中國及國際專利，並擁有完全自主的智慧財產權。2016年，新岸線獲得住建部頒佈的《城市軌道交通車地即時視頻傳輸系統》行業標準的批示。
中國工信部對EUHT推薦性通信行業標準的通過，意味著中國政府在執行過程中將EUHT標準變為強制性標準，忽略了EUHT技術與IEEE 802.11標準相關產業與產品的不相容問題。也就是說，行業用戶在使用EUHT技術的時候很可能會廢棄與之不相容的IEEE 802.11標準。
要知道，美國方此前一直對中國採取嚴苛的先進技術出口限制政策，且美國業界始終認為中國在無線、電信及資訊通信技術等領域應採用國際標準。這次EUHT的出現，完全顛覆了人們對國產技術的傳統觀念。
還有一條消息讓美國政府如坐針氈：2017年12月28日，EUHT技術在廣州地鐵14號線知識城支線投入商業運行，這是全球首個應用5G技術實現全車30路高清視頻即時監控無死角的地鐵。標誌著由我國自主研發的EUHT 5G技術，已經克服關鍵技術挑戰，尤其是在5G最難的超高可靠、超低時延（uRLLC）應用場景方面，我國已處於世界領先水準。
EUHT解決了美歐日等國家主導標準、把持專利的無線通訊技術解決不了的問題，技術水準國際領先。值得一提的是，EUHT技術的從專利、標準到核心晶片、關鍵設備全套自主，擁有完全自主的智慧財產權，資訊安全可控、應用開發可控，是屬於中國人自己的不受制於人的原始創新、核心創新通信技術，是國人的驕傲！