貴陽市交通委員會獲悉， 為更好地貫徹以人民為中心的發展思想， 順應人民群眾對交通出行的需要， 在充分考慮城市道路交通條件的情況下， 貴陽市委、市政府擬對現有機動車通行政策、號牌申領政策進行優化調整。
左：貴陽市交通委員會副主任 林昌順
右：貴陽市公安交通管理局總工程師 李永前
具體包括以下兩個方面：
❂ 第一， 出臺小客車環城高速公路免費行駛優惠政策。
在省交通廳的大力支持下， 我市環城高速公路將對持有ETC通行卡並安裝高速公路電子不停車收費設備（OBU）的貴A牌照小客車（七座及以下）實行免費行駛。
這類小客車由環城高速22個收費站上貴陽環城高速公路行駛， 並由環城高速任何收費站下站時， 免費通行。 下一步還將爭取多種認證和多種通道方式， 讓所有貴A牌照小客車享受免費行駛政策， 持續增強市民獲得感。
❂ 第二， 優化調整機動車號牌政策。
結合小客車環城高速公路免費行駛政策， 擬對機動車號牌政策進行同步優化調整。 主要惠及貴陽市普通號牌小客車（尾號為字母號牌）。
一是貴陽市普通號牌小客車享受和外地號牌小客車同樣的政策。 在中心城區行駛執行“開四停四”政策之外， 同時由原來“21：00至次日7：00進入一環”， 調整為“20:00至次日7:00進入一環”；貴陽市普通號牌申請辦理不受限制， 隨時可以申領；對普通號牌不能滿足出行需要的市民朋友， 可以通過參與搖號， 申請專段號牌。
二是優化調整專段號牌申領政策。 主要體現在以下方面：1.縮短家庭號牌申領時間。 由原來的“兩年未中簽可申請”縮短為“一年未中簽即可申請”；2.將企業直接申請指標的准入條件從連續兩年納稅累計100萬降低到50萬， 等等。
2011年7月， 我市頒佈施行《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》， 對機動車實行“限號限牌”政策， 即“兩限”政策。 6年多來， 通過“兩限”政策的實施， 大幅控制了進入一環以內的機動車總量， 有效保障了城區道路交通總體穩定， 為我市道路交通基礎設施建設贏得了時間和空間， 為城市的建設發展提供了有力支撐。
6年多來，貴陽建成中環路並開通BRT，地鐵1號線觀山湖段投入試運營、今年底將實現全線試運營，屆時城區交通將更加便捷、通暢。同時，我市還打通了一批斷頭路、完善了一批道路市政設施，城市交通條件不斷完善、交通環境不斷改善，全市道路總長1306公里，中心城區公交運營線路總長4721公里，公交分擔率超過59%。根據高德地圖《2017年中國主要城市交通分析報告》，我市交通擁堵排名從2016年全國第5名下降至目前的第17名，交通擁堵緩解程度排全國第3，治堵效果十分明顯。
今後，隨著城市交通基礎設施條件的改善，我市將適時統一貴A牌照普通號牌與專段號牌的政策，兩種號牌享受同等政策，即每週按尾號只限行一天，讓人民群眾平等享受便捷、高效的交通出行，共用城市交通發展帶來的紅利。
6年多來，貴陽建成中環路並開通BRT，地鐵1號線觀山湖段投入試運營、今年底將實現全線試運營，屆時城區交通將更加便捷、通暢。同時，我市還打通了一批斷頭路、完善了一批道路市政設施，城市交通條件不斷完善、交通環境不斷改善，全市道路總長1306公里，中心城區公交運營線路總長4721公里，公交分擔率超過59%。根據高德地圖《2017年中國主要城市交通分析報告》，我市交通擁堵排名從2016年全國第5名下降至目前的第17名，交通擁堵緩解程度排全國第3，治堵效果十分明顯。
今後，隨著城市交通基礎設施條件的改善，我市將適時統一貴A牌照普通號牌與專段號牌的政策，兩種號牌享受同等政策，即每週按尾號只限行一天，讓人民群眾平等享受便捷、高效的交通出行，共用城市交通發展帶來的紅利。