落地價86萬，現在僅售23萬，平凡外觀 一般人真看不出來是豪華車

12年大眾途銳3.0T現價二十三萬出售， 黑色黑內， 油電混合動力， 無匙進入， 無匙起動， 全景天窗， 後車影像， 前後電眼， 原裝腳踏車

大眾途銳車頭中網採用四幅格柵設計，

與兩側形狀不規則造型的頭燈連為一體， 在拓展橫向視覺寬度的同時也與下方正梯形的保險杠相互呼應， 而燈腔內“U”型LED日間行車燈則成為前部設計的點睛之筆， 勾勒出途銳一副不怒自威的霸氣“神韻”。

大眾途銳長寬高分別為4801mm×1940mm×1709mm，

軸距2893mm， 它的側面依然維持了典型的學院派風格， 幹練簡介， 視覺上看， 途銳沒有其它車型肥胖也不浮誇， 是典型魁梧強壯運動勁將形象， 途銳的漆面高級感一直以來都是我最喜歡它的點

大眾途銳內飾採用大面積胡桃原木覆蓋， 金屬飾條、鋼琴烤漆裝飾則打破了車內的“沉悶”氣氛。

駕駛席配備電動調節的雙色Nappa真皮座椅， 細膩質感自背後向兩側延伸， 帶來良好支撐性和舒適性。

大眾途銳配備了堪稱奢華的主動安全系統：創新的 ABSplus系統的防滑控制功能， 令途銳在鬆軟路面的制動距離有效縮短20%，

而定速巡航系統則大大提升了越野極限時的樂趣與安全性。

大眾途銳先進的主被動安全系統給予駕乘者充足的勇氣去迎接征途中每一項挑戰。 其配備的胎壓監測系統， 在多功能顯示幕上能夠清晰顯示每個輪胎的胎壓資訊， 並能及時提示駕駛者，

大大提升行駛安全性， 動態智慧照明輔助系統等主動安全配置令駕駛者自信面對前方挑戰。

動力這塊還不錯。 3.0T的排量， 動力輸出確實非常好， 儘管整車沉， 爆發力不錯， 德系的tsi發動機。 比之前的奧迪強。 途銳這款車標配和高配發動機、變數箱、外形大小都是一樣的。

方向盤指向精准，100以下很平穩，上了130就沒那麼穩了，方向盤有輕微抖動山路：爬坡下坡都沒話說，45度坡直接上的，下坡也很平穩，試駕的時候走那個越野場地還是很刺激的，45度陡坡直接上，而且中途停車一點也不會往後溜。

整體舒適性很好，但是針對不同路況需要先調節好懸掛軟硬度，不然後排容易暈車，電動記憶座椅有點不方便，需要長按到記憶的位置，而不是一鍵按了自動到位，而且調節的時候電機的聲音有點大噪音控制：噪音還好，怠速的時候聽到發動機的聲音音調有點高，像是有輕微加油的聲音，不過總體隔音還是很不錯的，打分的話90分吧，

方向盤指向精准，100以下很平穩，上了130就沒那麼穩了，方向盤有輕微抖動山路：爬坡下坡都沒話說，45度坡直接上的，下坡也很平穩，試駕的時候走那個越野場地還是很刺激的，45度陡坡直接上，而且中途停車一點也不會往後溜。

整體舒適性很好，但是針對不同路況需要先調節好懸掛軟硬度，不然後排容易暈車，電動記憶座椅有點不方便，需要長按到記憶的位置，而不是一鍵按了自動到位，而且調節的時候電機的聲音有點大噪音控制：噪音還好，怠速的時候聽到發動機的聲音音調有點高，像是有輕微加油的聲音，不過總體隔音還是很不錯的，打分的話90分吧，