古今說史：中東戰爭——孤注一擲的空襲

六天戰爭中航空兵運用的特點表現在初戰時的集中兵力和統一指揮上。 總參謀部作戰部長魏茨曼準將避免空軍象第二次世界大戰中英國空軍那種偏重防勢作戰的運用，

開戰時未留任何預備隊， 把 100％的作戰飛機都投入了進去。

魏茨曼認為， 以色列防禦的成敗取決於它能否迅速摧毀主要敵人埃及的空軍而取得制空權。 這正如他所說的， “以色列最好的防禦， 在開羅上空”。

5 月 31 日達揚一就任國防部長， 魏茨曼就向他彙報了整個作戰計畫並取得了他的批准。 計畫主要內容有四點：①迅速摧毀埃及空軍；②席捲西奈半島；③打敗埃及地面部隊；④解除對蒂朗海峽的封鎖。 在此之前， 5 月 25 日 8 時， 作戰部長已向艾希科爾總理彙報過作戰計畫和作戰準備情況並得到了認可。

6 月 05 日晨可使用的作戰飛機共 196 架， 另有 12 架飛機按四機編隊在空中待機。 5日以色列時間上午 7 時。

某些國家法律規定將各地的標準時間在夏季提前 1 小時。 40 架“幻影”式和“神秘”式飛機從以色列起飛， 在地中海上空向西飛行。 幾分鐘後， 第二批 40 架飛機起飛。 又過幾分鐘後， 最後一批 40 架飛機起飛。 這些飛機在距海面 30--500英尺的低空飛行， 途中改變航向南下， 於埃及時間上午 8 時 45 分同時轟炸了 9 個機場， 幾分鐘後轟炸了另 1 個機場。 四機編隊的飛機， 在 7 分鐘的時間內向各自的目標投彈 1 次， 機槍掃射 3--4 次。 第一波次離去 3 分鐘後， 第二波次繼續攻擊 7 分鐘。 對於蘇伊士運河地區的目標， 攻擊——回程——準備——再次攻擊所需時間在 1 個小時之內。 對 1 個目標 80分鐘內實施 8 個波次的攻擊。 這種集中攻擊使埃及空軍在開戰初期的 3 小時內有 300 架飛機被炸毀在地面上。 埃及空軍的 350 名飛行員中有 100 名因此而喪生。

以色列空軍成功的主要原因在於突然性和準確性。 使用了三種炸彈：500 磅炸彈和 1000 磅炸彈用來破壞設施和跑道， 還有一種是只破壞飛機不破壞設施的特種炸彈， 主要使用在攻擊阿裡什機場， 因為以色列空軍不久要使用這個機場。 攻擊時刻選在上午 7 時 45 分是獲得成功的又一原因。 之所以選擇這個時刻， 是出於下列四點考慮。

1． 埃軍在 3 周前就已將兵力集結在西奈半島， 戒備狀態已過了高峰。 埃及空軍每天清晨有數架米格-21 飛機處於半待命狀態， 有 1-- 2 架米格-21 飛機在空中巡邏。 埃軍從過去以色列空軍在拂曉進行的飛行訓練情況分析， 認為這段時間突襲的可能性最大。 這段時間只要一過，

2--3 小時後， 埃及的雷達就關機了。 以色列情報部門獲得了這個情報， 判斷上午 7 時 30 分是埃軍戒備最鬆懈的時間。

2． 以往在拂曉進行攻擊訓練時， 飛行員在出擊前 3 小時就得作好登機準備， 沒有睡眠時間。 飛行員堅持 36 個小時， 到開戰後第二天黃昏才解除戰鬥值班， 睡眠必然不足。 確定第一批飛機的攻擊時刻為上午 7 時 45 分， 飛行員可以睡到淩晨 4 時。

3． 拂曉時尼羅河地區多霧。 7 時 30 分霧可消失。 8 時視界最好。 此時太陽的位置對於準確轟炸機場跑道有利。

4． 為什麼必須是 7 時 45 分呢?8 時或者 8 時 15 分不是也行嗎?埃軍高級將領通常于上午 9 時上班。 在此之前的 15 分鐘將軍和指揮人員都在上班的路上。 而且這個時間是埃軍飛行員飛行訓練中難以發揮戰鬥力的時間。

上述情報都被以軍情報部掌握了。 他們的工作集中在使空軍的突然襲擊獲得成功上。 從開戰幾個月以前， 以色列的偵察機就不斷從高空對埃及的雷達進行了偵察。 他們發現埃及的米格飛機在 10 分鐘之內不能起飛， 有時甚至需要用 26 分鐘。 對約旦、敘利亞的空襲是在午後進行的。 對安曼機場是在 12 時 15 分， 對馬弗拉克機場和大馬士革機場是在下午 3 時。 僅 6 月 5 日一天就轟炸了 25—26 個基地， 以色列空軍為此而獲得了制空權。 敘利亞和約旦的地面部隊失去了進攻能力。 埃軍雖然部署了 20 個薩姆—2 導彈連， 但面對以空軍的攻擊不能立即作出反應， 才僅僅發射了 6 枚導彈。 以軍在米特拉山隘以西， 繳獲了 9 具薩姆—2 導彈發射架。