上圖 春運伊始， 青島火車站推出巡更機器人、導航指路機等一系列方便旅客出行的智慧化服務新舉措。 圖為車站工作人員向旅客介紹智慧諮詢機器人的使用方法。
記者從中國鐵路總公司獲悉：2月2日， 全國鐵路預計發送旅客850萬人次。
2月1日春運首日， 全國鐵路發送旅客797.1萬人次， 全天發售車票1134.1萬張， 其中互聯網發售902萬張在給出現發燒症狀的旅客測量體溫和進行物理降溫。 北京—成都G89、90次列車制定了個別旅客出現傷病處置、列車出現意外事故晚點等應急預案， 受到旅客好評。
調度所悉心保安全
“京九北線九江至蔡山間接觸網上有覆冰， 可能會出現取流不暢現象， 請注意運行！”日前， 南昌鐵路局調度所九江樞紐台調度員馬春蕾接到車站值班員彙報後， 迅速通知運行在區間內的所有機車乘務員。
營業里程7763.2公里， 車站數量452個， 開行旅客列車585.5對， 40天裡預計發送旅客3055萬人次……這是2018年春運江西南昌鐵路局調度所的“帳本”。
在南鐵調度所副主任劉穎斌眼中， 調度員就應該有經過千錘百煉的“超級大腦”， 既通曉車、機、工、電、輛等各系統工作流程， 又能背下運行圖裡近2000個時間節點， 還能在面對各類突發情況時有準確判斷和快速反應能力。
“過去調度指揮是調度員手夾紅藍兩支筆、搭著一把尺子、抓著一部電話， 通過人工口頭向車站下達列車運行計畫， 再由車站值班員操縱道岔、開放信號。 ”劉穎說， 隨著科技發展和列車提速， 調度指揮升級為現在的CTC調度集中系統， 列車調度員通過系統就能精准操縱幾百公里以外車站的道岔轉動和信號開放。
“一個班下來口乾舌燥， 回家連話都不想說。 ”從早上8點到晚上8點， 馬春蕾時刻關注著運行圖和顯示幕、盯控列車運行狀態……擬寫、下達調度命令超過150條， 口頭指令更是多不勝數。 20餘年， 365天， 24小時， 調度所的燈就從未熄過， 照亮著牆上掛的“萬無一失”4個大字， 悉心保障旅客安全暢通的旅途。
首都機場 全程自助服務
2月1日， 記者來到了首都機場T2和T3航站樓， 發現首都機場廣泛應用科技手段， 提升便利化水準， 讓旅客感到很暖心。
在首都機場T3航站樓J島31號和32號值機櫃檯前， 一個紅色的自助托運設備格外引人注目。 “只需要根據機器指示的步驟要求就可快速辦理， 不用在視窗排長隊了。
支付寶無感支付是首都機場針對停車繳費推出的一項新的便捷服務。 旅客張一鳴向記者演示了使用方法：在支付寶首頁搜索“停車”選擇“停車線上繳費”， 輸入車牌號， 點擊“查詢停車費”， 保存車輛資訊後， 點擊“開通免密”， 就開通了無感支付功能， 使用無感支付通過繳費通道時間可以縮短到2秒以內。
在首都機場， 已能享受到全流程的自助服務。 “通過3號航站樓國內候機隔離區C02等地自助登機系統， 以及各航站樓出境通關系統， 可以自助完成辦理登機牌、列印行李條、交運行李、領取行李憑證的全流程值機手續， 大概5分鐘就可以輕鬆搞定， 有效地便利了旅客， 緩解了‘擁堵’。 ”首都機場運行控制中心業務經理肖東喜說。
首都機場服務品質部副總經理雷蕾表示， 將增派“紅馬甲”志願服務引導人員， 加強對殘疾人、老年人、無成人陪伴兒童等旅客群體的服務。
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