美軍隱形戰機不好找咋辦？別急他們會自己主動報告位置？
美軍擁有的先進隱形戰機一直以來都是世界上的一流空戰力量。
據《國家利益》網站2月3日報導， 美國政府問責局（Government Accountability Office， GAO）稍早發佈的報告指出， 聯邦政府為了將全球空中交通管制系統現代化， 而可能讓任何人都能追蹤到美國空軍F-22A， 還有F-35等這些隱形戰機， 這會讓戰機很容易遭受網路與電子戰攻擊。
而之所以會造成安全風險， 是由於美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）打算， 要將地面雷達改成為衛星系統， 這樣就能自動回報飛機的位置、航向， 以及其他重要資訊。 這些安全措施的隱患源就在於此。
預計到2030年以前， 商用航空交通量將增加一倍， 而全球航管機構都將採用這種基於衛星的系統， 以減少班機延誤、提高安全性、降低耗油量， 並增加交通流量。 此外， 還有一點， 就是它運作的成本要比陸上雷達便宜。
作為其現代化努力的一部分， FAA頒佈了一項規則， 要求2020年1月1日以前， 只要在美國國家空域內運行的所有軍用和民用飛機都必須配備自動相關監視 -安裝廣播式自動回報監視答詢器（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast “ADS-B”Out transponders），
然而， 在原本的雷達系統下， 飛機裝的是S模式應答器（Mode S transponders）， 只會分享如飛行航線的高度， 還有獨特的答詢器電碼等基本資料。 相對的， 廣播式自動回報監視答詢器所傳遞的資訊卻多得多， 也因而造成安全威脅。
廣播式自動回報監視答詢器所傳遞的， 是像飛機確切位置、飛行速度， 以及機身尺寸等敏感性資料， 而任何擁有廣播式自動回報監視接受器（ADS-B In receiver）的人， 都能存取這類資訊。 以往FAA能濾除軍機飛航資訊， 因此這類資料無法公開存取。 然而， 廣播式自動回報監視資訊卻直接來自飛機， 因此FAA不能過濾。 因此， 美國美國政府問責局研究人員只要利用公開信息， 就能追蹤到各式軍機。
報告警告說，隨著時間的推移，軍用飛機進入和退出空域時，美國公民和敵人可以很容易地確定飛行模式和作戰程式。2015年RAND評估發現，廣播隱形飛機的詳細和未加密位置資料（如F-22）會帶來安全風險。該報告除了公開提供敏感的軍事飛行資料外，還警告說ADS-B Out容易受到電子戰和網路攻擊。
另外，美海空軍在為現有的15000多架軍用機安裝這種ADS-B應答器時還要花費約30多億美元的成本。這些本來就費用不足的軍方來說，也是一筆不小的負擔。但最重要的是花了大價錢來讓敵人發現自己？這就有些諷刺了~
報告警告說，隨著時間的推移，軍用飛機進入和退出空域時，美國公民和敵人可以很容易地確定飛行模式和作戰程式。2015年RAND評估發現，廣播隱形飛機的詳細和未加密位置資料（如F-22）會帶來安全風險。該報告除了公開提供敏感的軍事飛行資料外，還警告說ADS-B Out容易受到電子戰和網路攻擊。
另外，美海空軍在為現有的15000多架軍用機安裝這種ADS-B應答器時還要花費約30多億美元的成本。這些本來就費用不足的軍方來說，也是一筆不小的負擔。但最重要的是花了大價錢來讓敵人發現自己？這就有些諷刺了~