要想富， 先修路！
早在2017年初
“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃
就正式定位西安為國際性綜合交通樞紐！
重點打造北京—天津、上海、
廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐
建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、
鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐
西安是全國12個最高等級的
國際性綜合交通樞紐之一
全國八大鐵路樞紐之一
西安火車站更是全國僅有的三個可直達
中國大陸每個省會城市的市級車站之一！
（另外兩個是鄭州站和武昌站）
隨著西安吸引人才落戶政策的實施
西安的人會越來越多
西安在未來3年將實現真正的交通大爆發！
未來陝西交通建設將按照“兩步走”戰略， 從2020年到2035年， 基本建成交通強省， 基本實現交通運輸現代化， 進入全國交通強省行列。
從2035年到本世界中葉， 全面建成交通強省， 全面實現交通運輸現代化， 進入全國交通強省行列。
鐵路
2018年鐵路建設目標
2018年將基本建成第一條城際鐵路
新開工400公里以上高鐵
全年鐵路建設規模達1700公里以上
加快建設西安—銀川高鐵
位於寧夏、甘肅、陝三省境內
全長616.81km
全線建設西安—延安高鐵
西延高鐵是包海高鐵通道和陝西
“米字型”高鐵網的組成部分
全長290.7km
爭取開工西安—十堰高鐵
全長258公里
十堰至西安高鐵建成後將與漢十高鐵相連
屆時西安到武漢僅需2小時
推進延安—榆林高鐵前期工作
延安至榆林高鐵目前正在可行性研究階段
爭取屆時與西延高鐵同步開工
西康高鐵
西康高鐵是西渝高鐵的首段線路
全長401公里，開通後西安到安康不到1小時
西安到重慶僅需2小時
西渝高鐵開通後
安康也將成為連結西北交通的重要樞紐
重點建設的鐵路線
西安——成都高鐵
2017年完成，總投資449億
寶雞——蘭州高鐵
2017年完成，總投資41億
西安——銀川高鐵
2020年完成，總投資220億
西安北客站——機場城際
2018年完成，總投資110億
重點新建的鐵路線
西安經延安——包頭高鐵
2017年開工，2022年完工
總投資909億
西安經安康——重慶高鐵
2017年開工，2022年完工
總投資383億
西安——武漢高鐵
2017年開工，2022年完工
總投資349億
延安——太原高鐵
2018年開工，2023年完工
總投資70億
目前已開和未來將開的高鐵線路
往東
西安 — 渭南
耗時：高鐵17分鐘
票價：二等座29.5元
西安 — 開封
耗時：2個半小時左右
票價：二等座260.5元
西安 — 太原
耗時：動車3小時左右
票價：二等座178.5元
西安 — 鄭州
耗時：2小時左右
票價：二等座221元
西安 — 北京
耗時：4個半小時左右
票價：二等座515.5元
西安 — 徐州
耗時：3個半小時
票價：二等座388元
西安 — 青島
耗時：9小時左右
票價：二等座637元
西安 — 上海
耗時：6小時左右
票價：二等座669.5元
西安 — 南京
耗時：5個半小時
票價：二等座540元
西安 — 瀋陽
耗時：10小時
票價：二等座762.5元
往南
西安 — 武漢
耗時：4小時左右
票價：二等座454.5元
西安 — 長沙
耗時：6小時左右
票價：二等座587元
西安 — 廣州
耗時：8小時左右
票價：二等座813.5元
西安 — 深圳
耗時：9小時30分左右
票價：二等座888元
西安 — 成都
耗時：約3小時
票價：二等座263元
西安 — 重慶
耗時：預計3小時
票價：待定
通車情況：高鐵規劃中
往西
西安 — 寶雞
耗時：1小時左右
票價：二等座51.5元
西安 — 銀川
耗時：預計3小時左右
票價：待定
通車時間：高鐵預計2020年開通
西安 — 蘭州
耗時：3小時左右
票價：軟臥251元
往北
西安 — 延安
耗時：動車2小時10分左右
票價：動車二等座95.5元
通車情況：動車已運行，高鐵正在規劃
注：具體票價以12306官網票價為准
地鐵
2017年底實現九線共建
地鐵5、6、9號線和1號線二期建設
4號線基本實現軌通
新開工8號線、14號線、5號線二期、
2號線南北延伸段、1號線三期5個項目
力爭新開工10號線、15號線一期、3號線二期3個專案
啟動7號線一期、11號線、
16號線一期3個專案設計等前期工作
第一輪西安軌道交通規劃，圖 | 西安地鐵網
2018年底地鐵4號線建成通車
屆時將和2號線聯通共同構建
南北走向主要客流“雙走廊”
2021年將有七條以上地鐵線
五年後西安將有七條以上運營線路
（一、二、三、四、五、六和臨潼線）
上臨潼進咸陽
西安1小時都市圈將成型
第二輪西安軌道交通規劃，圖 | 西安地鐵網
西安第三輪軌道交通將再增加10條線路
全長約283.8km，其中地下線236.8km
高架線47.0km
共設車站156座，其中16座高架站
換乘站62座
第三輪西安軌道交通規劃，圖 | 西安地鐵網
在建線路現狀
5號線二期
2月18日已開工
起止：交大創新港-和平村
設站：13座
計畫試運營：2020年
1號線三期
起止：灃河森林公園-秦都站
設站：7座
計畫試運營：2021年
8號線（規劃建環線）
長度：50.1km
連接北沿鳳城二路，東沿幸福路
南走南三環、雁南四路、丈八東路一線
向北沿唐延路、西二環一線
至大興東路轉向東
沿朱宏路向北止於鳳城二路
地鐵14號線
起止：北客站（不含）-賀韶村
設站：7座
計畫試運營：2021年
地鐵2號線南北延伸段
長度：7.02km
計畫試運營：2021年
未來五年規劃
2019年1號線二期建成通車
2020年5號線、6號線一期、9號線建成通車
2021年1號線三期、2號線二期、3號線二期
6號線二期、14號線建成通車
運營線路達到8條，運營總里程314公里
另外，新開工建設第三期建設規劃中的
7號線一期、8號線、10號線一期及支線、
11號線、15號線一期、16號線一期等6條線路
在建線路規模達到239公里
注：具體線路網站及規劃以國家發改委批復為准
公路交通
幹線、農村公路建設目標
新改建、完善提升農村公路1萬公里以上
同時實施公路安全生命防護工程1萬公里、
危橋病隧道整治和橋涵配套工程1萬延長米、
重點公路大中修及預防性養護1000公里
新增通客車建制村300個
“機場城際快線”局部通車
這條城際鐵路2017年1月初已經首站封頂
全線共設九站
還將與西安地鐵2號線、4號線在北客站
和尚苑路實現換乘
2018年底計畫先開通“西安北站-空港新城段”
西安“雲軌”開工
西安第一條雲軌在今年1月正式動工
預計2018年底建成通行
將接駁地鐵3、6、15號線等軌道交通
連接科技路、西三環、科技八路、
西太路等城市主幹道
成為高新片區的重要交通“大動脈”
重點新建城際快線
西安-韓城、閻良-機場、
西安-法門寺、法門寺至機場
4條城際鐵路
預計總施工期48個月
閻良——西安咸陽機場城際
2017年開工，2020年完工
總投資90億
西安——韓城城際
2017年開工，2020年完工
總投資173億
西安咸陽機場——法門寺城際
2017年開工，2020年完工
總投資45億
西安——法門寺城際
2017年開工，2020年完工
總投資220億
計畫3年開建2萬個地下停車位
西安市三環內目前各類停車場13798個
車位超過108萬個
提車資源總量嚴重不足
《西安市城市地下空間規劃建設利用三年行動方案》
已經正式印發，到2020年底
西安市將啟動600萬㎡以上單建式地下空間項目
3000萬㎡以上結建式地下空間項目
3年內開工建設2萬個地下停車位
整治斷頭路
2017年打通開元路、
科技八路等20余條斷頭路
計畫用兩到三年的時間打通西安55條斷頭路
全力抓好14類90項城建項目建設
西咸南環線即將開工
路線擬起於西咸環線北段戶縣東樞紐立交
經東大、灤鎮、子午、王曲、引鎮、湯峪
終點與滬陝高速藍田立交相接
路線全長71.6Km
2017年內西安外環南段已正式啟動招標
進入工程勘測期
高速公路
2017年重點續建高速
G85銀昆線—坪坎至漢中
2017年完成，總投資139.8億
G30連霍線—寶雞過境涼泉至苟家嶺段
2018年完成，總投資28.7億
G85銀昆線—漢中至陝川界(喜神壩至省界段)
2017年完成，總投資6.8億
G30連霍線—寶雞過境潘家灣至涼泉段
2017年完成，總投資7.1億
重點新建高速
G85銀昆線—陝甘界至隴縣
2016年開工2018年完成，總投資3億
G65E榆藍線—綏德至延川
2016年開工2019年完成，總投資106億
G85銀昆線—寶雞至坪坎
2016年開工2021年完成，總投資135億
G6911安來線—平利至鎮坪（陝渝界）
2016年開工2020年完成，總投資112億
G3511菏寶線—旬邑至鳳翔
2017年開工2019年完成，總投資117億
G3511菏寶線—合陽至銅川
2017年開工2019年完成，總投資137
G69銀百線—安康至嵐皋（陝渝界）
2017年開工2021年完成，總投資132億
G65E榆藍線—延長至黃龍
2017年開工2020年完成，總投資173億
西咸環線南段
2017年開工2020年完成，總投資69億
G5京昆線—蒲城至澇峪段改擴建
2018年開工2020年完成，總投資108
航空
西安咸陽國際機場三期工程
增開國內航線10條以上
到2020年實現客運輸送量超過5500萬人次
貨郵輸送量達到50萬噸
三期擴建工程投資約430億元
工程整體計畫2018年開工
2022年竣工並投運
韓合機場通用部分建設
韓城合陽機場項目是陝西省“十三五”
規劃建設的重大基礎設施項目
總投資3.24億元，占地1857畝
飛行區域面積168.5畝
建設空中絲綢之路
2017年西安咸陽國際機場建設第三條跑道、
航站樓以及相關配套設施
總投資350億元
投資額僅次於新疆烏魯木齊機場
建設內容主要包括新增2條跑道
北移北一跑道、新建60萬平米東航站樓及
約30萬平米綜合交通換乘中心
擴建西貨運區，新建東貨運區、
新建航食用房，配套建設交通、
市政能源等相關設施
怎麼樣？厲害吧
身處西安，仔細想想還挺美的
西安確實是個好地方
尤其是現在國家這麼重視西安的發展
各項好政策不斷
2018年陝西省將計畫完成交通投資700億元
完善各項交通設施建設
把西安打造為西北交通強省
未來西安的交通一定會越來越好
更加方便人們的生活！
西安，加油！
編輯：行者無疆丨審核：荊溪
全長258公里
十堰至西安高鐵建成後將與漢十高鐵相連
屆時西安到武漢僅需2小時
推進延安—榆林高鐵前期工作
延安至榆林高鐵目前正在可行性研究階段
爭取屆時與西延高鐵同步開工
西康高鐵
西康高鐵是西渝高鐵的首段線路
全長401公里，開通後西安到安康不到1小時
西安到重慶僅需2小時
西渝高鐵開通後
安康也將成為連結西北交通的重要樞紐
重點建設的鐵路線
西安——成都高鐵
2017年完成，總投資449億
寶雞——蘭州高鐵
2017年完成，總投資41億
西安——銀川高鐵
2020年完成，總投資220億
西安北客站——機場城際
2018年完成，總投資110億
重點新建的鐵路線
西安經延安——包頭高鐵
2017年開工，2022年完工
總投資909億
西安經安康——重慶高鐵
2017年開工，2022年完工
總投資383億
西安——武漢高鐵
2017年開工，2022年完工
總投資349億
延安——太原高鐵
2018年開工，2023年完工
總投資70億
目前已開和未來將開的高鐵線路
往東
西安 — 渭南
耗時：高鐵17分鐘
票價：二等座29.5元
西安 — 開封
耗時：2個半小時左右
票價：二等座260.5元
西安 — 太原
耗時：動車3小時左右
票價：二等座178.5元
西安 — 鄭州
耗時：2小時左右
票價：二等座221元
西安 — 北京
耗時：4個半小時左右
票價：二等座515.5元
西安 — 徐州
耗時：3個半小時
票價：二等座388元
西安 — 青島
耗時：9小時左右
票價：二等座637元
西安 — 上海
耗時：6小時左右
票價：二等座669.5元
西安 — 南京
耗時：5個半小時
票價：二等座540元
西安 — 瀋陽
耗時：10小時
票價：二等座762.5元
往南
西安 — 武漢
耗時：4小時左右
票價：二等座454.5元
西安 — 長沙
耗時：6小時左右
票價：二等座587元
西安 — 廣州
耗時：8小時左右
票價：二等座813.5元
西安 — 深圳
耗時：9小時30分左右
票價：二等座888元
西安 — 成都
耗時：約3小時
票價：二等座263元
西安 — 重慶
耗時：預計3小時
票價：待定
通車情況：高鐵規劃中
往西
西安 — 寶雞
耗時：1小時左右
票價：二等座51.5元
西安 — 銀川
耗時：預計3小時左右
票價：待定
通車時間：高鐵預計2020年開通
西安 — 蘭州
耗時：3小時左右
票價：軟臥251元
往北
西安 — 延安
耗時：動車2小時10分左右
票價：動車二等座95.5元
通車情況：動車已運行，高鐵正在規劃
注：具體票價以12306官網票價為准
地鐵
2017年底實現九線共建
地鐵5、6、9號線和1號線二期建設
4號線基本實現軌通
新開工8號線、14號線、5號線二期、
2號線南北延伸段、1號線三期5個項目
力爭新開工10號線、15號線一期、3號線二期3個專案
啟動7號線一期、11號線、
16號線一期3個專案設計等前期工作
第一輪西安軌道交通規劃，圖 | 西安地鐵網
2018年底地鐵4號線建成通車
屆時將和2號線聯通共同構建
南北走向主要客流“雙走廊”
2021年將有七條以上地鐵線
五年後西安將有七條以上運營線路
（一、二、三、四、五、六和臨潼線）
上臨潼進咸陽
西安1小時都市圈將成型
第二輪西安軌道交通規劃，圖 | 西安地鐵網
西安第三輪軌道交通將再增加10條線路
全長約283.8km，其中地下線236.8km
高架線47.0km
共設車站156座，其中16座高架站
換乘站62座
第三輪西安軌道交通規劃，圖 | 西安地鐵網
在建線路現狀
5號線二期
2月18日已開工
起止：交大創新港-和平村
設站：13座
計畫試運營：2020年
1號線三期
起止：灃河森林公園-秦都站
設站：7座
計畫試運營：2021年
8號線（規劃建環線）
長度：50.1km
連接北沿鳳城二路，東沿幸福路
南走南三環、雁南四路、丈八東路一線
向北沿唐延路、西二環一線
至大興東路轉向東
沿朱宏路向北止於鳳城二路
地鐵14號線
起止：北客站（不含）-賀韶村
設站：7座
計畫試運營：2021年
地鐵2號線南北延伸段
長度：7.02km
計畫試運營：2021年
未來五年規劃
2019年1號線二期建成通車
2020年5號線、6號線一期、9號線建成通車
2021年1號線三期、2號線二期、3號線二期
6號線二期、14號線建成通車
運營線路達到8條，運營總里程314公里
另外，新開工建設第三期建設規劃中的
7號線一期、8號線、10號線一期及支線、
11號線、15號線一期、16號線一期等6條線路
在建線路規模達到239公里
注：具體線路網站及規劃以國家發改委批復為准
公路交通
幹線、農村公路建設目標
新改建、完善提升農村公路1萬公里以上
同時實施公路安全生命防護工程1萬公里、
危橋病隧道整治和橋涵配套工程1萬延長米、
重點公路大中修及預防性養護1000公里
新增通客車建制村300個
“機場城際快線”局部通車
這條城際鐵路2017年1月初已經首站封頂
全線共設九站
還將與西安地鐵2號線、4號線在北客站
和尚苑路實現換乘
2018年底計畫先開通“西安北站-空港新城段”
西安“雲軌”開工
西安第一條雲軌在今年1月正式動工
預計2018年底建成通行
將接駁地鐵3、6、15號線等軌道交通
連接科技路、西三環、科技八路、
西太路等城市主幹道
成為高新片區的重要交通“大動脈”
重點新建城際快線
西安-韓城、閻良-機場、
西安-法門寺、法門寺至機場
4條城際鐵路
預計總施工期48個月
閻良——西安咸陽機場城際
2017年開工，2020年完工
總投資90億
西安——韓城城際
2017年開工，2020年完工
總投資173億
西安咸陽機場——法門寺城際
2017年開工，2020年完工
總投資45億
西安——法門寺城際
2017年開工，2020年完工
總投資220億
計畫3年開建2萬個地下停車位
西安市三環內目前各類停車場13798個
車位超過108萬個
提車資源總量嚴重不足
《西安市城市地下空間規劃建設利用三年行動方案》
已經正式印發，到2020年底
西安市將啟動600萬㎡以上單建式地下空間項目
3000萬㎡以上結建式地下空間項目
3年內開工建設2萬個地下停車位
整治斷頭路
2017年打通開元路、
科技八路等20余條斷頭路
計畫用兩到三年的時間打通西安55條斷頭路
全力抓好14類90項城建項目建設
西咸南環線即將開工
路線擬起於西咸環線北段戶縣東樞紐立交
經東大、灤鎮、子午、王曲、引鎮、湯峪
終點與滬陝高速藍田立交相接
路線全長71.6Km
2017年內西安外環南段已正式啟動招標
進入工程勘測期
高速公路
2017年重點續建高速
G85銀昆線—坪坎至漢中
2017年完成，總投資139.8億
G30連霍線—寶雞過境涼泉至苟家嶺段
2018年完成，總投資28.7億
G85銀昆線—漢中至陝川界(喜神壩至省界段)
2017年完成，總投資6.8億
G30連霍線—寶雞過境潘家灣至涼泉段
2017年完成，總投資7.1億
重點新建高速
G85銀昆線—陝甘界至隴縣
2016年開工2018年完成，總投資3億
G65E榆藍線—綏德至延川
2016年開工2019年完成，總投資106億
G85銀昆線—寶雞至坪坎
2016年開工2021年完成，總投資135億
G6911安來線—平利至鎮坪（陝渝界）
2016年開工2020年完成，總投資112億
G3511菏寶線—旬邑至鳳翔
2017年開工2019年完成，總投資117億
G3511菏寶線—合陽至銅川
2017年開工2019年完成，總投資137
G69銀百線—安康至嵐皋（陝渝界）
2017年開工2021年完成，總投資132億
G65E榆藍線—延長至黃龍
2017年開工2020年完成，總投資173億
西咸環線南段
2017年開工2020年完成，總投資69億
G5京昆線—蒲城至澇峪段改擴建
2018年開工2020年完成，總投資108
航空
西安咸陽國際機場三期工程
增開國內航線10條以上
到2020年實現客運輸送量超過5500萬人次
貨郵輸送量達到50萬噸
三期擴建工程投資約430億元
工程整體計畫2018年開工
2022年竣工並投運
韓合機場通用部分建設
韓城合陽機場項目是陝西省“十三五”
規劃建設的重大基礎設施項目
總投資3.24億元，占地1857畝
飛行區域面積168.5畝
建設空中絲綢之路
2017年西安咸陽國際機場建設第三條跑道、
航站樓以及相關配套設施
總投資350億元
投資額僅次於新疆烏魯木齊機場
建設內容主要包括新增2條跑道
北移北一跑道、新建60萬平米東航站樓及
約30萬平米綜合交通換乘中心
擴建西貨運區，新建東貨運區、
新建航食用房，配套建設交通、
市政能源等相關設施
怎麼樣？厲害吧
身處西安，仔細想想還挺美的
西安確實是個好地方
尤其是現在國家這麼重視西安的發展
各項好政策不斷
2018年陝西省將計畫完成交通投資700億元
完善各項交通設施建設
把西安打造為西北交通強省
未來西安的交通一定會越來越好
更加方便人們的生活！
西安，加油！
編輯：行者無疆丨審核：荊溪