集便班組工人陳兵在入庫列車上巡檢。 貴陽車輛段運用車間集便班組每天要對入庫列車的集便器電路、風路、水路進行檢查， 確保其正常運轉。
別以為“掏糞”工只會疏通廁所， 從車下的機械檢修到車上的電器檢修， 每一樣都需要扎實的業務技術。 工人們的工具包裡就裝滿了電器和機械維修工具。
巡檢過程中， 在第7節車廂發現設備故障後， 陳兵用對講機與搭檔聯繫。
陳兵戴著手套在車上費力疏通廁所。 堵塞大多都是由裡面的雜物引起的， “絲襪、衛生巾、瓶蓋、髮卡、鑰匙扣、煙頭……”工人們從火車的廁所裡掏出過很多“奇奇怪怪”的東西。
火車廁所地方狹窄， 幹活費勁。 在狹小的空間內， 陳兵蹲著處理故障。
每天與糞便汙物打交道， 稍不注意就會弄自己一身髒。 有時一見到到廁所的汙物， 陳兵轉身就吐。
疏通完車上的便池， 陳兵的徒弟陳鴻趕來配合做車下機械維修。
師徒二人一起排除集便器故障， 分工明確。
陳鴻是陳兵帶的第一個徒弟， 92年生的小娃如今和師傅配合默契。
集便班組一共20人， 像陳鴻這樣的90後占了一半， 大多是一畢業就來當“掏糞工”。
每趟列車巡查下來正常需要1個小時的時間， 如果像今天這樣遇到集便器堵塞， 光卸掉蝶閥都需要一個小時。
集便班組一天要檢查維修13趟列車， 每趟列車18節車廂， 每節車廂2個集便器，
每逢春運和暑假， 由於乘客暴增導致衛生間堵塞故障集中爆發， 維修次數也隨之增加。
處理完一個故障後， 陳兵繼續巡查其它車廂。
陳兵說：“讓回家的人在列車裡上乾乾淨淨的廁所， 平平安安高高興興地回家。 ”是每個集便班組人的心願。
完成工作的陳兵用消毒液洗手， 因為接觸汙物， 他們下班前總會反復洗幾遍手。 光用肥皂和洗手液已不能洗乾淨手上的油污， 拿鋼絲球使勁兒搓手是全組洗手的方法。
完成檢修的師徒二人走在回休息間的路上。 2018年春運大幕剛剛拉開， 硬仗還在後頭。 集便班組的工人們還要面臨35天的嚴峻考驗。