進入大寒節氣以來， 我國的冷空氣活動轉為頻繁， 大部地區平均氣溫由偏高逐步轉為偏低， 平均氣溫偏低1～3℃。 連往年頗為溫暖的江南，
微宏迎寒而上， 再下一城
近日， 50輛搭載微宏動力電池的純電動公交在遼寧鞍山上線運營， 這是微巨集動力電池系統首次進入鞍山， 也是微巨集動力純電系統首次進入東三省。 這批純電動公交中有36輛交付鞍山市公交五公司， 14輛交付公交三公司， 並在6路線上運營。 隨著這批車輛的上線， 做為大氣污染治理重點地區之一的遼寧省鞍山市城區也徹底告別了燃油公車，
鞍山6路車單程33公里， 運營時間為1小時50分鐘， 鞍山地處東北， 冬季時間長且氣溫低， 低溫運營環境與較長的單程距離， 對於電池系統的低溫性能及可靠性來說都是不小的挑戰。 此次上線的車輛所配套的微宏MpCO錳酸鋰快充電池， 憑藉其從電芯到電池系統的寬溫適應性設計， 已經用近段時間的運營表現交上了答卷， 上周鞍山市白天最低氣溫達到零下20℃， 微巨集快充電池系統， 在車輛冷開機和運營中表現完美， 得到了公交司機的一致好評。
低溫表現佳， 完美應對嚴寒挑戰
其實， 微宏快充電池在低溫情況下保障公交正常運營已經不是新聞， 近年來在全國各地的運營尤其是在北方地區的表現，
鶴城雪原齊齊哈爾， 是國內冬季旅遊娛樂的樂土， 冬季最低溫度可達零下30℃， 可潑水成冰， 搭載微宏動力電池的商務大巴在冰天雪地載著遊客乘興而來、盡興而歸。
冰城哈爾濱， 近期最低氣溫零下27攝氏度， 搭載微宏動力電池的新能源公車在街頭冒雪前行， 把嚴寒和風雪擋在車外， 安全地把晚歸的人們送到家。
高原明珠拉薩， 空氣稀薄， 日照時間長， 晝夜溫差大， 微宏動力電池以優異的性能經受住了本地特殊氣候和地形的考驗， 其良好的地域適應性讓客戶刮目相看。
在多變的市場上迎難而上， 在極端的天氣下迎寒而上。 動力電池之路道阻且長，